JanH123

Jap, die Scheinwerfer kannst du meines Wissens nach drin lassen Stoßstange sind ja auch nur 2 Schrauben. Ansonsten so wie es Karsten sagt: Kühler ist nur oben geschraubt

Danke Turbo und Wizard. Dann bin ich ja beruhigt...

Vielleicht ne blöde Frage: Wie meinst du das? Nicht das ich an der Stelle auch ein Problem hab und weiß das gar nicht. Die Temp Anzeige verharrt bei mir im Normalbetrieb (BAB, Landstr.) immer in der unteren Hälfte. Bei Stadtverkehr geht sie oftmals (gerade im Sommer und Stop and go) darüber, bis dann der Lüfter dazu geht. Wobei ich meine, das das Verhalten ok ist. Oder mal anders gefragt: Woran erkennt man das hängende Thermostat?

Da war ja was... Ach der ist aber auch neu. Gleiche Quelle

da beneide ich dich jetzt mal nicht drum

Neuer Trockner ist ja schon an seinem Platz gewesen, die haben wohl vorm spülen noch einmal an der Stelle getrennt, wenn ich das richtig verstanden hab, was ja auch Sinn macht. Ich ersetze jetzt nur die zwei Schläuche, die vom Kompressor abgehen. Wobei der zum Verdampfer noch gut ist, aber die gibt es ja nur im Paket. Also fliegt der Satz raus.

Ich hab ne'n 82er von ska... Drin. Tut seit etwa 1,5 Jahren seinen Dienst. Lüfter springt brav bei 3/4 an

[emoji23] anscheinend... Naja, ich hab ja eine drauf, die ich hier im Forum gebraucht gekauft hab. Und der Kollege war sich auch nicht sicher, ob die noch dicht sind. Den einen am Trockner hab ich gleich erneuert. Den Rest nicht. Drehen ließen sie sich nicht, waren auch teilweise schon mal getauscht. Ich hab's halt drauf ankommen lassen. Welch eine Überraschung: der scheinbar älteste war der Übeltäter. Und jetzt kann man ihn auch ein wenig drehen.. Ein Versuch war es wert..

ne, können die Jungs aber nix dafür. Einer der Schläuche vom Kompressor hat nicht (ganz) gehalten. Nächste Woche Donnerstag wird sie aber wohl kühlen. Hab mir schon das neue Paket bestellt. Bau ich am WE ein. Sehr sehr fair, da ich nix zahlen musste. Er hatte evakuiert und abgedrückt. Dann kam beim befüllen der Schlauch...

Bin deiner Meinung: Bei günstigen, alten Gebrauchten kann man sich gewisse Dinge einfach sparen...Was anderes ist das natürlich, wenn man in der Anzeige liest "toprestaueriert" oder rostfreier original Zustand und der Hobel kommt mit blühenden Landschaften am Koti daher. Das gibt es natürlich auch... Hatte ein Bekannter neulich bei einer Pagode. Und der fragt noch am Telefon.. Ist halt beides Blödsinn: Käufer, die bei einer 100 EUR Karre ne´n Rostfleck beanstanden (der wahrscheinlich auch noch beschrieben wurde) und Verkäufer, die ihren Hobel als rostfreien 2er anpreisen und nachher kommt ne müde 3 bei rum... Gibts halt beides... Was war das denn für ein Komiker? Wenn ihm der Preis nicht passt, warum ruft die Luftpumpe dann überhaupt an? Wenn ich der Meinung bin, dass das Angebot so überhaupt nicht passt, dann nahm ich doch gar nicht erst den Hörer in die Hand

So, die Suche hat nun endlich ein Ende: hab jemanden gefunden, der Ahnung hat und alles zusammen mit Dichtigkeitsprüfung mit fluoreszierendem Mittel macht. 5 min Telefonat und Termin sogar gleich morgen früh. Problemlos wie ich es mir von den anderen erhofft hatte!!!

Ich hab gerade noch Premio und dann bleibt noch reifen Erhard. Bosch Dienst bei uns hat sich auch erfolgreich disqualifiziert... Den hatte ich als erstes im Sinn. ATU fahre ich nie wieder hin: da muss man jedes Mal Angst um seinen Schlossträger haben...

Glaubt es oder glaubt es nicht. Meine bisherigen Erfahrungen: siehe oben... Ich suche weiter. Aber osler scheint das gleiche Problem gehabt zu haben. Für mich auch total unverständlich. Ich dachte ich geb den ab und hole ihn am nächsten Tag wieder und lege etwa einen Hunderter oder etwas mehr auf den Tisch. Wie man sieht....

Genau das und die Tatsache, dass ich keinen kenne, der das mal selbstgemacht hat, hat mich bisher davon abgehalten... Ziehe ich aber mittlerweile ernsthaft in Erwägung!

Ich hätte sie gern noch vorher druckgeprüft, falls einer der Schläuche doch nicht dicht ist... Und ne Spülung wäre mir auch lieber gewesen... Aber naja.. Aber nochmal zum Öl: ich hätte das jetzt vorm befüllen über die Schlauchanschlüsse reingespritzt (plastikspritze und nen kleiner Schlauch). Vergölst wollte den dafür ausbauen????

du sagst es! Wenn noch einer einen Tip für Hannover hat: Raus damit! Die Saabotheke ist weit draußen... Das ist mit den Öffis nicht so pralle und ich nehme mir ganz bestimmt keinen Tag Urlaub! Bosch ist hier ganz übel (sagt man und die waren neulich auch alles andere als kompetent), Vergölst scheint deshalb auch so viel zu tun zu haben, dass sie einen nie zurückrufen! Deshalb bin ich auf Göttingen ausgewichen, weil ich da ja herkomme und die nächste Woche sowieso da bin. Die spülen aber wahlweise mit Rosenwasser oder Moet (siehe oben). Die benehmen sich hier alle, als wollte ich ne Trägerrakete befüllen lassen. Bestätigt mich aber nur in meinem bisherigen handeln: Machs selber! Die anderen machen es nur zu Mondpreisen oder sie machen es kaputt. Und das krieg ich zur Not auch selbst hin. Dafür brauche ich keinen "Fachbetrieb"

Ach so: da ich ja nun den Dienstleistern alles vor den Allerwertesten machen muss: kann ich das Öl über die Schlauchanschlüsse einfüllen? Ich hab den Kompressor schon Leerlaufen lassen. Zur Not muss ich dann halt auf ne Spülung verzichten. Der stand ne std bis 2 std. Kopf und ist brav ausgetröpfelt...PAG hätte ich ausreichend da, da ich seinerzeit das Umrüstkit geordert hab.

Also das ist hier tatsächlich ne Katastrophe nen Betrieb zu finden, der einen nicht übers Ohr hauen will geschweige denn Ahnung hat: heute wollte mir vergölst erzählen, dass spülen 1000 EUR kostet und das sie Öl nur bei ausgebauten Kompressor einfüllen können... Ich bin ganz kurz davor mir selbst ne Anlage zum befüllen zu kaufen!!! Jetzt bleibt noch ein Schrauber von nem Arbeitskollegen oder, falls der kein Gerät hat, ne'n Kumpel bei der städtischen Entsorgung. Der kann aber nur befüllen und nicht spülen oder druckprüfen.... Man, man, man

[emoji106] klar! Macht Sinn... Loctide... Ich guck mir das mal übernächste Woche mit meinem chefmechaniker an. Alleine Hämmern tue ich da gar nix, keine Sorge! Danke für die Tipps!!!

Wie meinst du das mit reinkleben?

Es ist nur einmal. Man hört es einmal knacken / klacken, wenn man etwas stärker bremst (kurz vorm Stillstand) und besonders gut beim Anfahren. Ich hatte auch schon Stabsbuchse im Verdacht. Das ist das einzige an der VA was nicht PU Buchse ist... Den Sprengring kenne ich, hab letztes Jahr die Manschette auf der Beifahrerseite getauscht. Da muss das Ding ja auch raus... Reinkleben???

darf ich das Thema mal wieder hochholen und fragen was es bei dir war? Mir ist heut das gleiche aufgefallen. Kommt auch definitiv von der Vorderachse

mal gucken ob ein Zertifikat beiliegt... Ich hab nix anderes in den Maßen gefunden... Man kann die Dinger auch für weniger bei eBay schießen. Dann kommen Sie aber aus dem Ausland... Das kannst du dann halt an Versand drauflegen und ein paar Tage länger drauf warten...

Wie gesagt: bei mir hält das Jacobs bis jetzt. Wenn du kein gutes originales zur Hand hast würde ich dort eines bestellen und fahren! Wenn es siffen sollte, dann kannst du es doch immer noch neu abdichten. Nur ein revidiertes zu kaufen und pauschal selbst noch einmal abzudichten ohne es gefahren zu haben, würde ich persönlich für unnötig halten. Nach deiner Quote stehen die Chancen ja immerhin 50-50

Ach so: Ich habe nun, wie auf den zu findenden Bildern für Saab Kompressoren den Niederdruck unten und den Hochdruck Anschluss oben installiert. Ich weiß was S und D heißen aber kann man hier Rückschlüsse auf die Belegung für 134a schließen?http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160626/dd6e1f13e31570503993449008d1a205.jpg