JanH123

Ne, dem gehts gut... Ich denke ich habe es: Es ist der Lüfter! Relais getestet: alles gut. Klima läuft auch, wenn man den Schalter gedrückt hält, oder wenn man ihn eindrückt, wenn das Auto aus ist. Dann läuft die Klima auch, aber nicht mit ihrem, sondern mit dem Motorlüfter, der dann einfach "einspringt". Der Klimalüfter (ein Relikt aus meinem Schlachter) dreht auch sehr schwer im Gegensatz zu dem Motorlüfter.

Nachtrag: Der Lüfter geht anscheinend nicht an! Man kann den Klimaknopf gedrückt halten, dann scheint der Kompressor anzuspringen, aber der Lüfter nicht???? Komisch. Ich denke, ich werde mich mal als erstes mit dem Relais beschäftigen

Moin Gemeinschaft, ich hab passend zu den heißen Tagen folgendes Problem: Gestern: Klima kühlt nicht richtig. Hat auch ein wenig Qualm vom durchrutschenden Riemen aus dem Motorraum gegeben. Also rechts ran und geguckt: Sah so aus, als ob der Riemen (der nicht neu ist) durchrutscht oder die Riemenscheibe kurz feststeht. Naja.. Klima wieder aus (wer brauch die schon) und dann mal wieder an. Funktionierte etwa 30min. da zirpte der Kompressor kurz, also wieder aus. Heut morgen: Riemen ein wenig angezogen, konnte auch ein wenig fester sitzen, Klima lief. Eben gefahren: Knopf bleibt gar nicht erst drin, kein klack beim zuschalten sondern ein kurzes summen. Nix zu holen... Hat jemand ne Idee? Achse: Das Ding hab ich neulich erst draufgebaut und befüllen lassen. Dicht sollte sie sein ;)

Ich wünsche dir viel Erfolg und drücke die Daumen, dass es gut geht!

Ich hoffe, dass hilft...

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Kein Problem. Ich sag dir nachher mal Bescheid.

Welches Relais wohin kommt steht hier irgendwo in Forum, wenn du das noch einmal prüfen möchtest schaue ich bei meinem heut Abend mal nach.. Beim 2ten Lüfter gibt es ja eigentlich nur einen Stecker der dort unten rumliegt. Da kann man eigentlich nix verkehrt machen... Probier das mal mit dem thermoschalter und dem Druckschalter, was Helmut gesagt hat

So ein Penner! Ich find es toll von sacit, dass er dich so unterstützt!!! Ich wünsche dir viel Glück! Und ich würd ihn da auch wegholen

Das Gefühl hatte ich bei meinem letztens auch mal... Sollte der Schwede öfter in meine Familienplanung eingreifen wollen, dann mach kastriere ich ihm den Thermoschalter auch wech!

Ne bebilderter Anleitung dafür wäre toll [emoji13]

Ich denke auch mal, dass sich der Kollege auf eine nette Urlaubsfahrt in seinem youngtimer gefreut hat. Das es sich auch gut in einem Taschenrechner reisen lässt, steht ja außer Frage. Der Spaßfaktor allein dürfte ihm beim Locus flöten gehen [emoji2]

Ich denke, das wollte Klaus damit wohl nicht sagen, eher die Symptome den Fehlerquellen zuordnen..

Danke die Herren! Geübt hab ich vorher ein wenig mit alten Blechen gleicher Stärke. Aber an keinem anderen Auto oder stelle. Glücklicherweise hat er nur diese [emoji16]

.... dann wieder retour und montieren / Tür ausbessern. Außer die Stelle unten und einer Stelle hinter der Zierleiste war sie sehr gut in Schuss! schleifen, grundieren, füllern... und nach dem Lackieren sieht er schon wieder wie ein Saab aus Bin insgesamt sehr zufrieden. Dadurch, dass ich aber mitten in der Haut der Tür braten musste, hat diese sich an der Stelle auch leicht verzogen (ist etwas einfallen) kam zwar durch Erwärmen an einer anderen Stelle wieder etwas raus, allerdings bin ich nicht völlig um Spachtel herumgekommen... Wenn man nun genauer hinschaut (muss man aber sehr genau tun) findet man die Wellen. Ich bin da noch nicht so der Profi. Ergo werde ich die Tür nicht noch einmal selbst lackieren, sondern Vorarbeiten und Lackierung einem Profi überlassen. Wahrscheinlich mit der Fahrerseite, da ich da das Seitenteil auch machen muss und das lackiere ich ganz bestimmt nicht selbst! Der Kotflügel ist allerdings äußerst gut geworden, so dass ich auch auf der anderen Seite Koti wieder ganz und Tür bis zur Hälfte der Zierleiste selbst lackieren werde.

UPDATE die Klima läuft ja nun schon seit Juli und es galt sich an die bösen Stellen des Schweden zu machen (hab mich ja lang genug darum gedrückt: Mangels Zeit und natürlich weil ich nicht schweißen konnte). Da Fahrer- und Beifahrerseite unter Rostbefall litten und auch noch leiden (Fahrerseite) galt es, schweißen zu lernen und die Ärmel hochzukrempeln: Erstmal Tür und Koti ab gebrauchten Koti bereitlegen und den natürlich noch fit machen für den Einbau Und dann noch den Rost entfernt, der hinter dem kotigen Flügel zu Vorschein kam und brutzeln

Na dann herzlichen Glückwunsch und viel Freude mit dem schönen Stück! Die Sitzheizung geht per Thermoschalter automatisch an und auch wieder aus. Ich glaub an ab 14°... aber ich bin mir bei der Temp. nicht mehr 100% sicher

Ich war bei Simon nur zum Ersatzteile holen... Da war er fair im Preis und der Junge hat einfach alles, dass ist sein Pluspunkt. Baron konnte mir da leider auch nicht weiterhelfen. Sehr schade, war nämlich sehr sympathisch am Telefon und hat mir als Teiletip Simon genannt.

Danke Preator für die pn: Ich würde einen Satz für das cc nehmen (2/3 türer)

Gibt es da niemanden, der 900er repariert? Shit... http://www.jendvandenbosch.nl/voorscherm-links-en-of-rechts-saab-900-classic-bouwjaar-1979-tm-1993-ond-nr-l-6921530-r-6921548.html den hab ich noch durch Zufall gefunden. Kann dir aber nicht sagen, wie die passen und Erfahrungen mit dem Händler hab ich auch nicht

Falls der Marktplatz nix hergibt: Ich hab mir gerade gestern welche bei örtlichen Werkstätten zusammengesucht. Da würde ich an deiner Stelle auch anfangen...

Hui der sieht aber lecker aus!!!!

Stimmt! Vier! Wobei die anderen wahrscheinlich echt besser gehen... Ein bisschen fummelig, aber nach ein paar Versuchen geht's immer

Kann ja jeder machen wie er will. Das ne 700 EUR (oder wieviel auch immer) Spülung nicht verkehrt ist, steht wahrscheinlich außer Frage. Nur ob es nötig ist, ist halt ne andere, die jeder für sich entscheiden mag. Ich hielt es jedenfalls bei überwiegend brandneuen Schläuchen (einzig "alter Schlauch"ist der vom Kompressor zum Trockner und der hatte auch ne'n Stempel von 2008 oder so) und selbst zuvor erneuerten Trockner und Dichtung und wirklich leerer Anlage für unnötig. Deshalb vakuumieren oder wie das heißt. Mal sehen wie lange ich mit meinem 90 EUR Service (+ das was ich investiert hab) nun hinkomme. Aber ich denke die wenigsten hier fahren mit einem gespülten System rum und es läuft auch schon länger als 3 Tage [emoji12]

dito.. Hab das von 3M auch damals genommen. Hält seit 1,5 Jahren. Winter, Waschanlage egal! Also hast du die Qual der Wahl