JanH123

ich wäre auch zu gern beim Originalteil geblieben, wenn die WaPu vor einem Jahr nicht undicht gewesen wäre. Daher der erste Wechsel gegen eine ebenfalls nicht funktionierende Nach den Tips von euch werde ich nach dem Entlüften auch mal eine neue WaPu ins Auge fassen. Mal schauen was es noch so gibt.

Entlüften: Von der Fahrerseite aus links vor dem Ventildeckel findest du so einen kleinen Nippel (rot umrandet auf meinem Bild) da einen kleinen durchsichtigen Schlauch drauf machen (ich nutze den von einer im Baumarkt erworbenen Vakuumpumpe - kosten nicht viel, brauch man immer mal) und dann bei laufendem Motor so lange laufen lassen, bis keine Luft sondern nur Kühlflüssigkeit durchfließt... Falls du noch ne´n alten Kühler drin hast, kann ich meinen Vorrednern nur beipflichten. Der kann dann wahrscheinlich mal raus..

ich bin mal sehr gespannt auf die Lösung, da ich vor 2 Tagen auch eine nicht funktionierende Heizung hatte. Aber nur ca. 15 min lang. Dann ging sie wieder... Seit ich eine neue Pumpe drin habe, habe ich auch das Gefühl, dass die Kühlleistung nicht mehr so optimal wie früher ist. Ich habe es selbst bei diesen Temperaturen häufig im Stadtverkehr, dass der Lüfter anspringt. Nissen Kühler ist keine 12 Monate alt. WaPu wurde bei meiner Großaktion im Sommer mitgetauscht und hat jetzt etwa 3000 km aufm Buckel. Und die WaPu davor hat leider auch nicht lang gehalten. Ich hab diese im letzten Winter mit dem Kühler getauscht und im Mai darauf eingeschickt weil undicht!!!

Vielleicht noch als Nachtrag: Bei mir war es im Sommer auch soweit: Eigentlich war die komplette Anlage (inkl. KAT) nicht mehr zu gebrauchen, weil löcherig. Ich habe dann alle Teile bei dem benannten Händler geordert, mit Ausnahme vom KAT. Da hab ich Nägel mit Köpfen gemacht und den Matrix-KAT genommen. Das Endrohr war zum Glück das einzige Rohr, was noch zu gebrauchen war. Ich werde es hegen und pflegen!!! Also alles außer Endrohr neu drunter und die Rohre + Endschalldämpfer mit Auspufflack überzogen. Mal gespannt, ob das was bringt. Wenn nicht, dann wird´s bei nächsten Mal halt ne Edelstahlanlage (wobei die ja häufig auch nicht komplett aus Edelstahl sind, wie ich hörte). Also mein Tip: Wenn Endrohr noch zu retten, dann tue es und pflege es! Ich hab meines so gut wie möglich entrostet und mit Auspufflack überzogen. Das werde ich auch öfter mal wieder tun. Dann dürfte es noch ne Weile halten. Unter meinem alten hängt noch nen billiges Endrohr von Bosal drunter. Das hat zumindest die ovale Form. Ansonsten dürfte das Teil aber auch qualitativ eher in der unteren Klasse spielen... Ist mir persönlich aber immer noch lieber als ne´n rundes Endrohr...

richtig, ich hab sie zumindest nirgends gefunden

Da kann man sich ja gar nicht dran sattsehen!

wahrscheinlich: Original-Nr.: 9293051

Für die Windschutzscheibe gibt's doch noch die Originaldichtung. Ich hab mir auch noch eine gesichert, da meine alte Dichtung definitiv rausmuss. Die Scheibe ist an den Rändern milchig. Und Scheiben bekommt man z.B. hier: http://www.classic-autoglas.com/saab-900-classic-limousine-cabrio-frontscheibe/2216 Kann man preislich auch nix zu sagen... Oder man fragt mal beim Glaser vor Ort. Das Thema hatten wir schon einmal hier. Da hatte jemand auch nicht mehr bezahlt.. Ich finde eher Seitenscheiben kniffelig, denn meine sehen erbärmlich aus!

... So hab ich es vor ein paar Monaten gemacht! War ziemlich easy

So hab nun auch mal Post von der Versicherung bekommen und mich daraufhin bei denen gemeldet: Wagen ist älter als 10 Jahre, daher soll ich mir einen Gutachter nehmen, wird über Schadennummer bezahlt und ich bekomme anschließend einen Scheck oder Überweisung.. Soll mir Recht sein ;) Ich hab den nur gefragt, ob die bei der wahrscheinlich doch eher geringen Summe wirklich einen Gutachter wollen, er sagte ja... Na dann... Hab mir die Adresse von ne´m Gutachter in Hannover über die Werkstatt bei der ich vor 2 Wochen war, besorgt und mach bei dem ne´n Termin...

Der Gegner hat den Schaden bereits gemeldet. Soweit ich weiß, ist es auch ein neueres Fahrzeug und derjenige lässt seinen Plastikbomber auch reparieren. Der sieht nämlich nicht so schön aus wie meiner... Werde mal gucken, wann Post von der Versicherung kommt und dann mit denen reden

Na dann wollen wir mal wieder zum Thema zurückkehren. Die Werkstatt sagte mir, es ist schwierig: der Schaden ist nicht hoch, Blech hat nix abbekommen. Ist die Leiste und eine Teillackierung des Seitenteils. Er schätzte es auf 500 EUR, da wir hier wirklich nur von der Leiste und einer Lackierung sprechen. Allerdings hab ich Rost am Radlauf und er meinte, wenn man da beigeht wird's teuer, und das wird die Versicherung sich nicht aufladen. Er riet er mir, der Versicherung 500 so aus den Rippen zu leiern. Die sind da manchmal sehr interessiert dran, weil sie bei Kostenvoranschlägen halt nicht besser sondern vielleicht schlechter wegkommen. Und dann, wenn ich mich an die rostige Seite machen will soll ich es als Anzahlung verwenden und meine anderen Baustellen (Tür, Kotflügel). Falls das nicht klappt, dann halt mit Kostenvoranschlag und gut...

Ich sehe momentan nur die radlaufleiste als Problem, denn die ist ja nun wirklich schwierig zu bekommen. Ich werde mich heut mal mit k&k in Langenhagen in Verbindung setzen. Hab gelesen, dass die Erfahrung mit saab haben. Ich berichte!

Also mein Anwalt sagte mir, dass es tatsächlich sein kann, dass Anwaltskosten nicht übernommen werden wenn es um kleckerbeträge geht. Was letztendlich bei meinem rauskommt ist ungewiss, wie schön René richtig bemerkte, kann man das so nicht sagen. Er sagte mir aber auch, das seiner Erfahrung nach Unfälle, die nicht im fließenden Verkehr geschehen (wie dieser, denn mein Auto war laut Polizeibericht ordnungsgemäß geparkt) fast nie Probleme machen. Sollte es doch so sein, kann man immer noch mit Anwalt aktiv werden...

Er hat so ziemlich deinen Wortlaut gebraucht :) ja der ist gut! Ich hab ihn kontaktiert, weil ich mit dem letztes Jahr sehr zufrieden war! Und ich werde es auch genauso machen. Kostenvoranschlag einholen und weitersehen!

Gute Idee René, ich hab mit dem Anwalt telefoniert, der den letzten Saab für mich "abgewickelt" hat: er sagt, dass Gutachten unter 1000 EUR u.U. Nicht von der Versicherung übernommen werden. Er riet mir einen Kostenvoranschlag von einer Saabwerkstatt einzuholen. Sollte die Versicherung doch zicken, soll ich mich wieder bei ihm melden. Man hat auch dann noch das Recht, ein eigenes Gutachten erstellen zu lassen. Bis dahin sieht er auch keinen Bedarf an weiteren Rechtsbeistand... Also werde ich mir die Tage eine Werkstatt raussuchen. Habe hier von zwei Werkstätten gelesen... Leider wurde mir die gleiche Leiste beim letzten auch kaputt gefahren. Sonst hätte ich dir auch später selbst beisteuern können... (Was man sich ja trotzdem bezahlen lassen kann/sollte)

Ich danke euch! Anwalt hatte ich auch schon angedacht. Bei meinem letzten Totalschaden hab ich damit sehr gute Erfahrungen gemacht. Da dieser Schaden (Foto) meiner Meinung nach nicht so hoch ausfallen dürfte, werde ich mir wohl erstmal ne Saab-Werkstatt suchen und die fragen...

Ja, Verursacher ist bekannt. Derjenige hatte netterweise die Polizei gerufen und sich nicht einfach davon gemacht. Einen Gutachter meiner Wahl hab ich nur in Göttingen. Sollte vielleicht jemand sein, der schon mal einen Saab gesehen hat. In gö bin ich aber erst in 2 Wochen. Bis dahin wird mir die gegnerische Versicherung die Bude eingerannt haben... Hat sonst jemand hier eine Idee für einen Gutachter in Hannover?

Tach Forum, Mal wieder hat jemand meinen 900er angefahren. Ist diesmal nicht so schlimm, Seitenteil Links mit Schrammen ohne Beule und die kotflügelleiste hat's erwischt.. Hat jemand für mich ne gute Adresse in Hannover, die mir einen Kostenvoranschlag machen kann? Wohne erst seit Montag hier... Vielen Dank!!!

Ich denke, da werde ich auch noch ran müssen, dass war hinter der Klappe schon schwarz, eine gründliche Reinigung scheint also nötig. Hab so gut wie es geht im eingebauten Zustand geputzt. Das wird aber noch nicht gereicht haben. Wird wegen Umzug etc jetzt noch gut 2 Wochen warten müssen. Ansonsten hab ich heute den Sensor und die Zündkabel neu gemacht, Unterdruckschläuche, der in den Innenraum führt, gewechselt und den LLR gereinigt. Ein wenig sägen tut er noch. Ist aber meines Erachtens besser geworden. Er schwankt jetzt nur noch minimal, ausgehen wollte er mittendrin auch nicht. Er schwankt halt ab und an ein wenig... Mal sehen was die nächsten 2 Wochen noch so passiert. Viel fahren muss ich nicht... Gott sei dank

Also ich hab mir jetzt erstmal neue Zündkabel (Bougicord) und Temperatursensor gleich dazu bestellt. Ich vermute den Sensor als Verdächtigen, da ich gestern die Strecke von letzten Sonntag ja wieder zurück in die Heimat musste und da hab ich mal folgendes gemacht (weil ich keinen Bock hatte liegenzubleiben): Sensorstecker abgezogen und so gefahren. Dadurch war das Sägen verschwunden. Zum Test mal zum Ende der Fahrt wieder abgeklemmt und er fing das sägen wieder an. Allerdings ließ sich sich nicht das extreme Verhalten von Sonntag reproduzieren. Also folgender Plan: heute Kabel und Sensor austauschen, LLR reinigen, vom Schlachter Zündspule, Lambdasonde und vielleicht Einspritzdüsen mitnehmen um notfalls nächste Woche dies unterwegs wechseln zu können. Ich werde berichten...

Tach Forum, Ich hänge mich hier mal mit einem ähnlichen Problem dran: Hab heute eine längere AB- Fahrt (1,5 Std) unauffällig absolviert. Danach Stadtverkehr, Parkplatzsuche, Motor wird warm, Lüfter springt an, alles super, einige stop and goes später geht die Drehzahl in den Keller, fängt sich wieder... Ok, hätte ich schon mal die Tage, egal... Eine Kreuzung weiter das gleiche Spiel und er geht aus. Gestartet, läuft. Das würde dann die letzten 5 min so schlimm, dass er lief wie ein Känguru und nur mit gasstössen am Leben blieb. Gott sei dank ne Parklücke gefunden. Reingestellt, nachlaufen lassen... Alles gut. Da er das mit dem Leistungsverlust (fühlte sich wie fuel cut an) schon einmal vor einer Woche auf einer längeren Tour gemacht hatte, hab ich letztes WE den LMM durch den aus dem Schlachter ersetzt. Der kann es als eigentlich nicht sein. Zündkabel waren bislang unauffällig. Nach meiner Komplettrevision bin ich jetzt ca. 1000km gefahren. War bis dato eigentlich alles gut. Hat jemand eine Idee? Ich hab das Gefühl, das er diese Zicken nur macht, wenn er wirklich warm ist. Ich fahr sonst nur 2x 15km am Tag über Land. Ohne stop and go. Da ist bislang immer alles i.o.

... was durchaus preislich attraktiv ist, falls man denn eines braucht. Denn sonst muss man ja noch die Schläuche neu kaufen

Gut zu wissen! Falls das mal die Segel streicht braucht man sich dann nicht um Ersatz zu mühen

Danke ... Ja er wird so langsam