JanH123

nochmal so als Info: Die passenden O-Ringe dürften nicht dabei sein. Ich habe mir die Originalen bei Schwedenteile bestellt: http://www.schwedenteile.de/o-ring-fuer-saab-original-ersatzteil-oe-nr-7972318-p-41204.html und: für die die es auch nicht wissen: Den Ventileinsatz aus dem R12-Anschluss kann man mit einem kleinen Schraubenzieher herausdrehen um dann die Retrofitadapter aufzuschrauben.

Ich denke das ist nicht nötig Klaus. Wenn man sich den Beitrag genau durchliest, gibt es da nix falsch zu verstehen. Ich hatte einfach den Part mit der Feder überlesen und nur noch im Kopf, dass man die Nase nicht anrühren soll. Das hatte ich fälschlicherweise mit "nix anrühren" verknüpft. Deshalb das falsche Ergebnis. Vielleicht kannst du noch dazuschreiben, dass man den Spanner zunächst wieder ohne Feder einbaut. Aber das ist eigentlich auch selbsterklärend!

Wie gesagt: ich blödi hab die gute Beschreibung im gelben Forum nicht ordentlich gelesen. Dabei ist das ja eigentlich sowas von logisch! Können wir das ganze hier in die Rubrik vollkommen dümmliche Aktionen und blöde Fragen verschieben? [emoji23]

Hab ihn blöder weise weise auch versucht, ausgefahren reinzudrehen, weil ich das bei der Anleitung im gelben Forum wohl falsch verstanden hab. Aber wenn man das Ding mal auseinander hatte versteht man es auch. Glücklicherweise hab ich Vorsicht walten lasse. Und ihn nicht ganz reingedreht!!! Den Führungen geht's gut. Hatte sicherheitshalber den Ventildeckel ab und hab die kontrolliert Tausend dank Turbo!!!!

Puh, gut danke dir vielmals, dann weiß ich wo der Fehler liegt! Ich hab ihn vorhin gespannt rausgedreht! Deshalb hat der sich auch komplett ausgefahren... Das Ergebnis wenn man es richtig macht: er bleibt komplett drin, was wohl auch Sinn macht bei einer neuen Kette http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160625/c2273a7064f28f8f96bc28b19cf89444.jpg

Ok, Ergebnis ist das gleiche!!!! Scheisse Kann mir auch nicht erklären warum der soweit raus war, die Kette ist kein Jahr drin und der Motor schnurrt wie ein Kätzchen

Tach Forum, brauch mal kurz ne Meinung von den Experten. Hab den Klimakompressor rausgeholt und dachte ich guck mal nach meinem steuerkettenspanner Muss das so? Sieht komisch aus!!! Hat beim reindrehen kurz geknackt! War aber nicht schwer zu drehen http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160625/d28863024787ef4db8ad91ae3e7c7e8c.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160625/324b7624365b1342c9de4e253ccadf70.jpg

ja genau. Saab Nr. 94 81 979

Wie gut, das bei mir beide Kappen weiß sind. Seiko seki wird's wohl sein. Ich hab den Kompressor, der im gelben Forum abgebildet ist, also den mit dem Original saab-Typenschild

Schade das man nicht 2x bedanken drucken kann!!! Laut Foto im gelben Forum wäre das bei dem Saab Kompressor die folgende Belegung: oben Hochdruck und unten Niederdruck. Korrekt Helmut?

Genau! Und spülen ist bei dem Preis auch nicht bei jedem drin Wie gesagt: ich leere den Kompressor jetzt einfach und mache die Ventile drauf. Dann können die meinetwegen alle machen, was sie wollen, es kann dann nach Angabe der Füllmengen nicht mehr zum Tod der Anlage führen ;)

Super! Danke Helmut, ja die Klima habe ich gebraucht gekauft, also zerlegt. Dann müssen die raus! Das Set werde ich nehmen, hätte ich vorhin auch schon gesehen! [mention=942]Rainer[/mention]: ja das mit den Werkstätten ist immer so eine Sache... Die gestrige hatte zwar keine Ahnung von saab, entsprechend ist die Eigenleistung. Aber mir macht das nix. Schraube ja gern und so lerne ich auch gleich noch was! 80 EUR ist ja nicht viel ohne Trockner. Da werde ich wohl auch bei rauskommen. Der Bosch Service nimmt das bei uns schon fast fürs nachfüllen...

Danke Helmut! Dann weiß ich wo der Fehler liegt: die Einsätze aus den alten Anschlüssen müssen raus. Weißt du zufällig wie das mit den 2 dicken Dichtungen an den Schlauchanschlüssen vom Kompressor ist? Müssen doch bestimmt auch getauscht werden? Da war nämlich nix passendes beim Umrüstkit dabei, danke!

mag sein... bestimmt sogar! Retrofit Adapter (so heißen die Dinger wie ich jetzt weiß) hatte diese kleine Werkstatt nicht. Er kann bestimmt auch welche bestellen, hat er mir aber nicht direkt angeboten. Vielleicht muss ich da noch einmal zu einer anderen Werkstatt wechseln. Allerdings weiß ich gerade nicht wohin. Der Bosch Service bei uns hat nicht so den guten Ruf. Eher ein Halsabschneider, der, sobald der Wagen da steht noch ein paar gewinnbringende Ideen entwickelt um den Umsatz zu steigern. Bei dem war ich heut auch schon um ihn nach den Retrofits zu fragen, aber der hat gleich abgewunken. Hätte er nicht da, müsste er bestellen (wollte er aber nicht). Deshalb hatte ich mich dafür entschieden, diese Werkstatt zu nehmen und sie mit einer entleerten und komplett bestückten Klima zu beglücken, weil ich dafür ne günstige Füllung bekomme und der nicht beleidigt ist, wenn ich die Klima vorher selbst eingebaut habe statt es ihn machen zu lassen ;) Darf ich fragen, was du für die Reinigung, Drucktest und Neubefüllung gezahlt hast? Vielleicht bin ich da bei Werkstätten auch mittlerweile etwas empfindlich, weil ich, je mehr ich selbst mache, merke, wie ein der ein oder andere so richtig über den Leisten ziehen will. Oder ich hab solche Strategen wie heute...Wohl dem der eine Werkstatt seines Vertrauens gefunden hat, von denen es ja auch viele gibt. Man muss sie nur finden und dafür halt ein paar faule Eier ausprobieren. Leicht frustriert ... Sorry ;)

hab noch ein Problem: Die Sk****x Adapter zum befüllen für 134a, welche man auf die R12 Ventile schraubt, passen nicht! Der eine (gerade) hat ein zu kurzes Gewinde, der andere (Winkel) hat innen keinen Pin, der wiederum den Pin zum öffnen des alten Ventils betätigen könnte. Wo habt ihr die Dinger gekauft?

Achso: Trockner ist neu, Schläuche teilweise auch, Fülldaten hab ich hier auch schon gefunden...

Tach Forum, Ich will meine Anlage mit 134a befüllen lassen. Hab sie selbst eingebaut und will nun das restliche Öl aus dem Kompressor holen. Frage an die die es schon einmal gemacht haben: läuft das aus den Öffnungen von den Ventilen zum befüllen, oder aus der oben auf dem Kompressor, wo dran steht "kein Öl einfüllen" oder muss ich ihn noch irgendwo anders öffnen? Heißen Dank!

Kann ich nur empfehlen! Hab ich letztes Jahr meinem Softi auch gegönnt.

Wenn man das alles einmal auseinander und wieder zusammengebaut hat, dann brauch man das bestimmt nicht mehr (ich mach das jetzt auch nicht mehr). Aber ohne Erfahrung finde ich das ganz empfehlenswert. Zumal man dann nichts vergessen kann. Reduziert die potentiellen Fehlerquellen [emoji106]

Na den Zahnkranz gibts doch einzeln bei den üblichen Versandhäusern. Hört sich für mich auch nach Karies (auf den letzten Zähnen vor Anschlag) an. Hab ich auch vor 2 Wochen tauschen müssen. Das ist kein Hexenwerk. zumal die Anleitung beiliegt und benötigtes aufgelistet ist.

Bentley auf jeden Fall! Fotos kann man auch nicht genug machen! Ich habe einfach die Kabel, Schläuche durchnummeriert..Mit Klebeband Zettel dran gemacht. Hat den unschätzbaren Vorteil, dass man nix vergessen kann Tachowelle musst du auch noch abziehen..

Datt ging bei mir ruck zuck, da waren der Querlenker wieder da [emoji106]

Wahrscheinlich hast du recht. Man glaubt ja gar nicht, durch welche unscheinbaren Ecken Wasser kommt. Die Methode hat mir auf jeden Fall geholfen. Ich wäre sonst nie drauf gekommen

Und falls du es so gar nicht lokalisieren kannst: sitze umlegen, kofferraumboden hochklappen und ab in den Kofferraum und partiell mal die Verdächtigen Stellen von einer 2ten Person nacheinander mit der Gießkanne abduschen...

Auf jeden Fall! Habe auch meinen Kopf zu einem Motoren-Spezi gebracht, der auch nur das gemacht hat, was nötig war. Und die wissen natürlich auch, wo sie z.B. ein original Ventil herbekommen oder so etwas. Motor ist Motor. Das ist den ihr Job.. Wenn man also einen Motorenbauer kennt, dem man vertraut und man selbst auch Ahnung hat und vielleicht teilweise etwas selber machen kann, dann kann man es so machen wie wir zwei es gemacht haben. Aber der TE möchte das komplett machen lassen und kennt niemanden, dem er sein Kraftpaket in die Hände geben möchte, wenn ich das richtig verstanden hab? Dann würde ich im Zweifelsfall auch zu den bereits genannten Adressen gehen. Mit den Preisen bin ich bei Erik: Das kann alles sein. Je nach Anspruch und Zustand. Da kann man keine seriöse Schätzung abgeben, weil es einfach von Fall zu Fall zu unterschiedlich ist