thurau77

Die verlinkte Routine der Überprüfung sieht vor, zunächst das Steuergerät zu tauschen, bevor man an weiteres denkt. Habe natürlich keins vorliegen. Allerdings ging die ZV wieder. Allerdings bin ich davor eine längere Strecke gefahren. Batterie ist neu, Spannung gut, Lima funktioniert. Übergangswiderstände, die ganz hohe Spannung benötigen, ist das denkbar? Gestern Abend im Regen ging es wieder nicht.

So, da Schwedenteile nicht liefern konnte, habe ich das von Klaus verlinkte aus Kleinanzeigen erstanden, sowie ein zweites, gebrauchtes gefunden. Mit beiden Relais funktionierte die Klimaanlage wieder. Jetzt hoffe ich nur, dass ich keinen "relaisfressenden Elektrofips" irgendwo habe.

Heute ist das verlinkte Relais aus den Kleinanzeigen (von Klaus) eingetroffen. Morgen weiss ich mehr.

alles klar, danke. Beim Steili meiner Frau sind die fest, habe gerade mal verglichen.

hier kann man ihn unten links sehen. Er kommt mir was klein vir, mag am Foto liegen.

...wofür sind die eigentlich, in den Manuals habe ich nichts gefunden. Und wenn ich die hin- und herschiebe hat sich auch nichts getan. Und tiefer bin ich nicht eingestiegen (wollte nichts kaputt machen).

Mein AC-Relais kommt auch nicht. Über eine Woche keine Reaktion auf Email, Telefonate laufen ständig auf den AB. Dann, Freitag eine email, lapidar: war denn der Paketdienst nicht bei ihnen? War er natürlich nicht, heute nochmal nachgefasst und nach einer Sendungsnummer gefragt. Antwort: "Storno und Rückbuchung auf Kreditkarte, da Paketdienst nicht zugestellt hat." Ich glaube eher, dass das Relais nie versendet wurde, da gar nicht mehr vorrätig. Schade um die Zeit.

Meinst du nicht, dass du - bevor du Begriffe wie höflich ins Spiel bringst- es angebracht wäre, vorher mal nachzufragen (so wie es andere per PN auch netterweise tun)? Sobald es etwas neues gibt (z.B. wie wenn das neu bestellte Relais eingetroffen wäre), gebe ich schon - wie gewohnt - eine Wasserstandsmeldung ab.

Nicht, dass ich das nicht getan hätte. Aber die Suchfunktion und ich scheinen inkompatibel zu sein.

Nachdem meine Klimaanlage die Arbeit verweigert, folgt (oder gar zeitgleich?) die ZV. Von Anfang an hatte sie manchmal Aussetzer, aber seit ein paar Tagen verweigert sie ganz den Dienst. Gibt es auch hier ein paar schmutzige Tricks zum Prüfen?

Nein, klappt nicht, habe ich versucht. Ich habe das hier bestellt, für alle Fälle, wurde mir als passend angezeigt: https://schwedenteile.de/p/62655/relais-klimaanlage-ac-kompressor-kuehlgeblaese-saab-900-2.0i-16v-2.0-turbo-16v-b202-modelljahr-1990-1993-fuer-fahrzeuge-mit-einspritzsystem-bosch-kann-anstelle-von-relais-9513219-verwendet-werden-das-in-saab-900-und-saab-9000-bis-modelljahr-1993-verbaut-w.html Bin aber erst wieder Dienstag vor Ort um weiter zu testen

Mit und ohne Motor klickt dann die Magnetkupplung. Ich meine auch ohne Zündung. Bin aber nicht vie Ort, um ganz sicher zu sein.

Darf ich evtl. noch einmal höflichst nachfragen, ob denn nun mein Relais (H) defekt ist oder nicht?

keine Ahnung, aber es funktioniert. Sind grüne Relais und steht Saab drauf. Meine "Erklärung": du nimmst entweder ein 4 poligen Schliesser/öffner oder ein 5poligen Wechsler. Der Steckplatz kann beides verarbeiten.

guckst du #284 Prüflampe leuchtet bei beiden Kombinationen. Aber nur wenn Zündung und Schalter ein.

Das tut er aber nicht. Nur wenn das Relais gebrückt ist. Oder wenn ich eine fliegende Leitung auf rot an den Kompressor lege. Wenn das Relais eingesteckt ist, nicht.

der Steckplatz ist 5-polig, das Relais selber nur 4 (ich GLAUBE, man könnte da auch ein normales 5poliges Wechsler einstecken) ja, dann zieht die Magnetkupplung an, hatte ich auch in #273 geschrieben. Allerdings auch ohne Zündung und ohne Schalter gedrückt.

ja, hatte ich schon in #269 geschrieben. Ist laut Bentley von 1989 - 1993 gleich. Habe jetzt mal probeweise das AC/Fan Relais (J) an H gesteckt. An den J-Steckplatz eben nichts, da dass H ja 9 Pins hat. Dennoch geht der AC-Lüfter? Aber jedenfalls geht die Magnetkupplung nicht. Auch Relais K (Horn), baugleich mit J in H gesteckt und J in J gelassen, brachte keine Änderung. AC-Lüfter läuft, Magnetkupplung tut nix.

beide gleichzeitig überbrückt, auch keine Änderung, Magnzetkupplung zieht weiterhin nicht an. Prüflampe leuchtet bei beiden. Wenn Zündung an und Klimaschalter "ein",

das weiß ich nicht mehr, glaube aber, fast nicht. Ich probiere es gleich nochmal mit beiden überbrückt.

Wenn du mir erklären könntest, wie das gehen sol? J = 5 Pins, H = 9 Pins?

und das kann man auch testen?

hab ich gemacht, Magnetkupplung zeiht direkt an. Also Relais defekt, richtig?

Nein, rückt nicht ein, habe ich ja schon getestet (s. #252 von Helmut-online)

H ist bei mir das neunpolige AC/Compressor Relais