thurau77

Ich habe beide Keilriemen noch einmal getauscht sowie die Gummibuchsen der Lima (die alten waren aber nicht schlecht). Dann war das Geräusch weg. Ab und an kommt es kurz wieder aber nur in Verbindung mit einem Quietschen der Keilriemen zu Beginn der Fahrt. Habe dann die Keilriemen nachgespielt. Mir scheint, der Saab mag ziemlich straffe Keilriemen. Zumindest straffer als alle meine Fahrzeuge zuvor. Ich mag das wiederum nicht so.

Tja. Und wer bringt nun Licht ins Dunkle? Ich glaube nämlich, dass auch das abgebildete von Skandix nicht plan ist.  Evtl. gab es für verschiedene Länder auch unterschiedliche Kompressoren oder gar Berstventile?

Mein Ventil ist zu 99% original (ich bin natürlich zu 100% davon überzeugt, aber Vorsicht ist die Mutter der Porzellankiste) und sieht anders aus als deines. Und bei Skandix sieht es mit der originalen Bestellnummer (4070835) aus so aus wie meines, mit Kupferdichtung und nicht Gummidichtung: https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/zubehoer/din-montageteile/schlaeuche/ventil-ueberdruckventil-klimaanlage/1045674/

Jetzt habe ich mir das mal näher angeschaut. Die Dichtfläche sieht tatsächlich anders aus, mit Kragen und ziemlich planen Grund. Wenn jetzt das Pendant auf Kompressorseite auch speziell aussieht, kann ich das Hadern meines Fachmanns verstehen. Allerdings bin ich mir recht sicher, dass auch der Blindstopfen keinen Kragen hatte. Innen ist eine Feder. Die konnte ich mit einem im Durchmesser passenden Durschlag komprimieren und es war durchlässig. Ohne Komprimierung ist es dicht. Meines öffnete vielleicht einfach zu früh, oder hatte Dreck drin, keine Ahnung. Aber wie und warum sich dass von den "einstellbaren" unterscheiden soll, erschließt sich mir nicht. Und Einweg muss es auch nicht sein.

Ziemlich. Aber du bist ja auch kein feinmotorischer Klimatechniker.

Dann kann meines ja nicht wegen Überdruck gebosrten sein sondern wurde aus anderen Gründen undicht.

Glaube ich und wenn ich es bei mir selber machen würde, auch. Aber welche Werkstatt beschäftigt sich ausschließlich mit Klimaanlagen? Der Mann ist auch Kältetechniker und kein Mechatroniker. Ich vertraue schon auf seine Expertise. Aber wir werden ja sehen, ob Scharlatan oder Könner. Btw, wie sieht es denn nun aus mit dem Berstventil und dem Druckverhalten, nachdem es wegen Überdruck geborsten ist? Hält die Anlage dann noch über längeren Zeitraum Druck, bzw. lässt diesen nur sukzessive ab oder ist nicht?

Leute, wenn ich meine Sachen abdrücke (Tauchtechnik) geht das gesamte Norm-Procedere über 48h. Aber ich kann mittlerweile, nach 15 Jahren, nach nur 30min 100% treffsicher sagen, dicht oder nicht dicht. Das nennt sich Erfahrung. Und wenn mir ein Fachmann (und das ist er nachweislich), der über 30 Jahren sein Geschäft, was sich ausschließlich mit Kfz- Klimaanlagen beschäftigt, betreibt, sagt, es ist dicht, dann glaube ich das. Und wenn er mir sagt, dass man Teile mit Kupferdichtungen nicht einfach ersetzt durch Teile mit Gummidichtungen, glaube ich das auch (weil er mir die unterschiedlichen Bearbeitungen der Dichtflächen gezeigt hat). Und wenn er mir sagt, dass das mit dem Blindstopfen zwar nicht korrekt sei, aber man kann es vertreten in Ermangelung originaler Ersatzteile, dann nehme ich das hin. Und wenn er mir mit seinen Druck-Uhren den Betrieb meiner Klima erklärt und ihr einen guten Verschleisszustand attestiert während des abschließenden Probelaufs freut mich das. Und noch etwas zur Diskusdion: er füllt prinzipiell nie Öl nach. Er vertritt die Meinung, dass in einer funktionierenden Klima kein Öl (max. 1%) verloren geht und das Nachfüllen beim normalen Service die Ölmenge sukzessiv erhöht wird, was sich sehr nachteilig auf die Lebensdauer auswirken soll. Wenn er Öl einfüllt, dann nur beim ausgebauten und leeren Kompressor. Am Ende des Tages werde ich es sehen, ob er richtig geprüft hat oder nicht. Und wenn die Klima wieder nicht funktioniert, stehe ich bei ihm auf der Matte. Aber noch bin ich optimistisch.

Danach wurde noch zweimal abgedrückt. Einmal mit 20bar und es blieb nur bei der einen Undichtigkeit. Dann noch, nachdem der Blindstopfen eingeschraubt war mit 16bar. Dieser Druck blieb stabil über 20 min.

Nein, falsch vermutet. Es wurde identifiziert. Auch nicht mit Schnüffelgerät sondern mit Stickstoff und Lecksuchspray (ähnlich Seifenlauge). Er hatte auch das Formiergas, schwört aber auf die Methode. Da ich diese Methode bei meinen Produkten, die ich abdrücke, auch anwende, konnte ich das nachvollziehen. Der macht nur Klimaanlagen, insbesondere bei Old-/Youngtimer.

Ach, ok. Nicht wir sondern vier alle. Nochmal zu meinem defektem Ventil, bzw. warum das nicht wegen Überfüllung geöffnet haben sollte: Die erste Druckprüfung startete mit 14bar. Und der Druck ließ nur nach und nach nach. Z.B. auf 12 bar nach ca 7 Minuten. Wenn das Ventil wegen Überdruck geöffnet hätte, müsste der Druckverlust doch rascher erfolgen, das ist doch ein Einweg-Teil??

Haben wir?

Das sieht aber anders aus. Original ist Kupferdichtung, das hier sieht aus wie eine Gummidichtung. Der Fachmann warnte davor, Dichtungstypen zu tauschen. Vielleicht war er aber zu empfindlich.

Tja. Was soll ich sagen, so wurde es erzählt. Ist aber alles Makulatur, wenn es ohnehin keine neuen Ventile gibt. Ich zumindest konnte keines finden.

Ich glaube nicht, dass es ausgelöst hat, sondern dass es defekt war. So hatte ich verstanden. Zumal ja die Klimaanlage bis zuletzt funktioniert hat und erst nach einigen Tagen Pause nicht mehr anging/funktionierte.

Aber wer eine Quelle für ein "gutes" Berstventil hat, bitte gerne. Der nächste Klimaservice kommt bestimmt.

Ja. Er konnte es vertreten. Natürlich hat er nicht die 975gr eingefüllt sondern 800irgendwas. Er meinte, dass der Schutzschalter ausreicht. Er meinte weiterhin, dass die Nachbauberstventile - wenn überhaupt noch welche verfügbar seien - alle von zweifelhafter Qualität seien.

Klima läuft wieder. Wurde beim Spezialisten 2 x abgedrückt. Nix gefunden, dann wurde der Kompressor selber näher gecheckt (Verdacht, dass über die Welle Kältemittel rausgeht. War es aber auch nicht. Am Ende war es das Berstventil. Jetzt ist ein Blindstopfen drin. Dicht.

Mit Umweltsau meinte ich mich, nicht dich, war nicht meine Absicht. Ansonsten möchte ich doch bitten, etwas abzurüsten und die Empörung zu relativieren. Ich bin mir sicher, dass nix so heiss gegessen ( oder besser: so sorgenfrei, korrekt, etc, recycelt oder getrennt wird) wie es gekocht (hergestellt, absichtlich eingefüllt) wird.

Mal abgesehen davon, mir war gar nicht bewusst (und das hätte es sein sollen), was man mit einer undichten Klimaanlage, die dann auch nochmals undicht befüllt wird, eine Umweltsau ist.

Deswegen habe ich ja nach einem Fachmann gefragt. Wenn es keinen gibt, muss ich eben aller notfalls selber ran. Zur Wald- und Wiesenwerkstatt gehe ich wg. Klimaanlage jedenfalls nicht mehr.

Das wird es wohl sein, einen kompetenten Betrieb zu finden. Habe jetzt YT geschaut. Was ist denn mit den Leck-find-Sets zu halten, mal mit Schwarzlicht, mal ohne nur mit Leckflüssigkeit? Bevor ich jetzt wieder füllen lasse, muss ich sichergehen, das Leck gefunden zu haben.

Ohne Füllmittel finde ich das Leck nicht. Und jedes Mal 170 Tacken ist ein teurer Spaß.

Gibt es da evtl. auch einen Trick, um das mit Hausmitteln herauszufinden?

Wie, einfach die Dose an den Füllschlauch und fertig? Ist zumindest ein preiswerteren Weg als ständig zum Klimaservice. Doch ich würde das gerne in fachmännische Hände geben. Alles weitere selbst improvisierte würde Unwohlsein hinterlassen.