thurau77

Warum hat man den den Schalthebel überhaupt geändert, wenn das alte Modell keine Probleme hatte?

Dann kann ich mir den von meiner Frau leihen. Funktioniert das denn genauso gut oder ist das mehr ein Provisorium?

Ich dachte, die sind anders?

Komplette für den späten 900er? Werden mir nicht angezeigt. Bitte stelle mal die Links ein.

Habe somit ein akutes Problem. Bin gerade auf den 900er angewiesen. Online war meine Suche nach Ersatz erfolglos (von ein paar von mir nicht zu Beurteilungen Exmplaren bei Ebay-US abgesehen). Wer hat dann noch einen Tipp, wo man anfragen kann?

Hier mal eine makro-Aufnahme. Ein paar Stellen glänzen.

Habe ich schon direkt gemacht. Hier deswegen um mal nachzuhören, wie das möglich sein kann, ein Stahlrohr "auseinanderzureißen". Ist mir unerklärlich. Es sei denn, es gab Vorschäden durch Vibrationen oder schlechte Materialqualität.

Moinsen, wollte mal eben die Nachbau-Kugel beim Schalthebel ersetzen. Die alte Kugel ging schon nur mit Schmackes runter. Die neue drauf geschoben, auch hier viel Kraft aufwenden müssen, dabei dann etwas zu weit aufgeschoben. Wollte dann die paar Millimeter zurück ziehen. Ergebnis seht ihr auf dem Foto. Wusste gar nicht, über welch Bärenkräfte ich verfüge. Hat jemand einen Schalthebel für mich? Schönen 1. Mai noch.

Ich zweifelte an der Qualität, da das eher billige Chinaware ist bei Amazon & Co.. Ich ging bis eben davon aus, dass das bei CGS nicht der Fall ist.

Ja, aber Preise sind nur für registrierte Kunden sichtbar. In der Bucht und bei Bezzos gibt's auch welche. Aber ob die was taugen?

Genau, die Leitungen waren angeschlossen. Jetzt wird es schlüssig. Da ich den Winkeladapter ohnehin wechseln möchte, geht es ohne Ablassen nicht. Ist dass richtig so: ich lasse mein Kühlmittel absaugen, tausche die Ventile und Kasse dann wieder befüllen. Das, was mir abgesaugt wurde, wird mir nicht berechnet?

Was kosten diese Ventilkernentferner?

Am Winkel (drehbar) habe ich den Lecksucher auch dran gehalten. Da tat sich nichts in der Anzeige. Nur, wenn ich in die Adapteröffnung direkt reingehalten habe ging der Graph nach oben.

Die kann ich wechseln, ohne das Kühlmittel abzulassen? Ich würde bei der Gelegenheit auch gerne den Winkeladapter (rot) tauschen. Dem traue ich nicht übern weg. Sowie das Überdruckventil einsetzen. Für das Einstellen auf 25bar habe ich nur die Idee, dass zu einem Hydraulikservice zu bringen.

Danke. Du meinst also auch, dass die Messung mit dem Gerät in der Tat auf undichte Adapter hinweist und die Messung plausibel ist?

Was ich wissen/verstehen möchte: Läuft der Kompressor (und Lüfter) kontinuierlich, wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist, oder eben nicht. Vielleicht ist das ja normal?

Mein Lecksucher ist eben eingetroffen. Schnell ausprobiert. Habe den Manuellen Modus mit Graphdarstellung gewählt. Video stell ich ein, geht nicht, Video ist zu gross, nehme Screenshots.. Was ich sehe: an allen Verbindungen Trockner, Schläuche usw. reagiert der nicht. Sobald ich aber an die Anschluss-Adapter gehe, spricht das Gerät an, und der Graph steigt schnell und eindeutig an. Reicht das schon aus, um eine Aussage zu treffen? Was mich wundert: Kompressor und Lüfter schalten an und aus, obwohl die Klima immer eingeschaltet ist.

So, kleines, trauriges Update: ich hatte mich entschieden, beim Klimaspezialisten Willems in Bonn vorstellig zu werden, zum einen, das Leck zu finden und hoffentlich zu schließen, zum anderen das neue Überdruckventil einstellen zu lassen und schließlich die Anlage neu zu befüllen. Leider kam es anders. Als ich gestern morgen pünktlich bei Willems ankam, waren die Betriebsräumlichkeiten leer, der Betrieb existiert nicht mehr. Willems-Senior ist verstorben und der Sohn will nicht weiterführen. Den Betrieb übernimmt jetzt ein Siegburger Taxi und Shuttleservice mit angedocktem Fahrzeugexport. Die habe ich kennengelernt und die wollten mir dennoch unbedingt helfen und haben den Werkstattmeister von Willems aktivieren versucht, hat aber schließlich nicht geklappt. Aber einmal in Bonn kam ich aus dem Netzwerk nicht mehr raus (hätte natürlich jederzeit abbrechen können, aber die waren so nett, so strange-anderer Kulturkreis- und ich so gespannt, wie die Story weitergeht) und landete dann im Bonner Norden, ein anderes Familienmitglied musste sich auf Anweisung des Capos um mich kümmern. Der wusste nichts von seinem Glück und vertröstet mich auf den späten Nachmittag. Das Auto sollte ich stehenlassen. Nachdem ich über die Gegend ausführliche Sozialstudien getätigt habe, fand ich mich gegen 17 Uhr wieder in der Werkstatt ein. Mein Auto war aber nicht mehr da. Das war jetzt in der dritten Werkstatt des Netzwerks, immerhin einem Boschdienst. Die fanden natürlich keinen Fehler und befüllten neu. Als ich mein Auto abholen, war es bereits zu spät und alles erledigt, der Befüllautomat hätte jein Leck festgestellt. Der Chef der zweiten Werkstatt (guter Typ) nahm mir auch einen sehr zivilen Kurs für die Neubefüllung ab. Ich weiss natürlich jetzt schon, dass die Füllung bald übern Jordan geht. Daher habe ich gestern Abend online einen ordentlichen Lecksucher von Bosch gekauft. Muss das Leck doch finden. Ein Wehrmutstropfen ist der Verlust des R134, ist eben ein Klimakiller. Aber der Tag selber war höchst unterhaltsam, exotisch und freundlich. Das war es mir wert. Und immerhin: die Klima läuft (momentan).

Naja, die habe ich da schnell reingeworfen. Die Spuren der alten sind auch noch da. Die passten jedenfalls schlechter.

Link in #7. Fotos sind mir nicht besser gelungen

Soeben sind meine Fußmatten aus robuster Wirkware von Hoersteler gekommen. Passen sehr gut und wirken superrobust. Meinen alten Satz (Velours anthrazit, 901 Bj 1993) gebe ich gerne für umme ab, bis auf die Fahrerseite neuwertig. Nur bei Abholung.

Die neuen Knöpfe sind anders als due originalen. Die neuen sind auch eckiger. Kann man auf meinen Fotos in #28 auch sehen.

Dann warte ich mit dem Kleben und schieb ihn einfach so drauf. Kleben hält schon, hatte vorher einen kaputten schon auf der anderen Seite geklebt, hält bis heute. Bei dem auf der Fahrerseite hatte ich das nicht gemacht, weil einmal fest, dann nicht mehr halbwegs heil ab. Dieser Rahmen um den Hebel ist kaputt und hatte gehofft, noch einen aufzutreiben.

So, war noch mal drann, dieses Mal mit noch mehr Kraft und der Knopf hat wie befürchtet direkt in der Hebelaufnahme einen Riss bekommen. Dafür konnte ich ihn dann abziehen und mich davon überzeugen: die Feder geht nicht in die Verengung, die ist zu schmal, da passt gerade der Hebel spielfrei rein. Ich klebe den morgen mit Epoxy fest.

Noch fester und er geht kaputt, habe mit einem Kunststoffhämmerchen versucht. Ich fürchte, die Engstelle fungiert als Anschlag.