Joey1974

Ich nutze Polytrol zum Auffrischen. LG Joey

Die Gummischläuche haben IMHO 3mm Innendurchmesser. LG Joey

War bei mir genau das Gleiche. Fensterhebermotor vorne links defekt, total korrodiert. Ich glaube der kriegt einfach zuviel Spritzwasser aber, vielleicht nochmal verstärkt durch die übermäßige Nutzung vorne links (alle anderen E- Motoren sind bei noch Erstauslieferung > 15 Jahre alt). LG Joey

Erstmal solltest Du Dir als Geschädigter einen eigenen (wohlgesonnten) Gutachter wählen. Der Gutachter von den Verkehrbetrieben hat an deinem Auto grundsätzlich nichts zu suchen. Die Verkehrbetriebe können froh sein, wenn du keine Anzeige wegen Fahrerflucht stellst. Wenn es ein wirtschaftlicher Totalschaden wird, dann reguliert die Versicherung halt bis zum Zeitwert und der wird bestimmt noch jenseits der 2000 Eurogrenze liegen. Von daher würde ich mir keine allzugroßen Sorgen machen. Ich kenne jetzt das Ausmaß der Schäden nicht im Detail, aber derzeit werden soviele 9-3II geschlachtet, dass an günstigen gebrauchten Ersatzteilen kein Mangel herscht. Freie Gutachter versuchen eigentlich immer das beste für ihren Kunden herauszuholen. Ein sauberes Auto macht ihm die Arbeit nur einfacher. LG Joey

Moin, Hat hier jemand Expertise beim Einbau eines SPA/PDC aus einem Saab-Schlachtfest (Bauj.04) in einen Saab 9-3SS vor Facelift? Danke und LG Joey

Ich habe es bislang noch nicht selbst angewendet und nur mit FluidFilm gearbeitet. Die Verarbeitungshinweise vom Korrosionsschutzdepot (wo ich meinen Kram immer kaufe) sprechen aber auch von erwärmen. Wenn du es denn anwendest, schreib doch mal deine Erfahrungen hier im Forum. LG Joey

Moin, Fluid Film ist echt ein gutes Zeug. Achsteile lassen sich für den Winter damit gut vor weiterer Korrosion schützen, allerdings wird es vom Fahrtwind langsam wieder abgetragen und sollte, so wie Slunli schreibt, mit PermaFilm überstrichen werden. Fluid Film aus der Sprühdose kann man unkompliziert selber auftragen, für PermaFilm braucht man schon mehr Equipment (Druckbecherpistole) und das Zeug muss warm gemacht werden. Auf Korrosion habe ich es auch schon verwendet, wobei das im Oldtimerbereich als "Pfusch" angesehen wird. Die reine Lehre sei wohl nur Rost komplett zu entfernen und dann zu versiegeln. LG Joey

Moin, Du sprichst immer vom 9-3I, das hier ist aber das 9-3II Subforum. Ich nehme einfach mal an, dass du auch diesen meinst. Beim 9-3II gibt es Stoff-, Vollleder- und Teillederausstattung. Arc und Vector sind AFAIK serienmäßig Teilleder. Volllederausstattung ist komplett Leder. Die Türpappen könnten Kunstleder sein, aber da bin ich mir nicht sicher. LG Joey

Moin, der Elch, 1.9 TiD, Bauj. 2004, 136tkm, darf weitere 2 Jahre Hannovers Luft mit Feinstaub beglücken. Bemängelt wurde der recht alte Verbandskasten und eine defekte Glühbirne vom Standlicht . LG Joey

Moin, ich weiß jetzt nicht was dir Thomas schicken wird. Ich habe es beim 4-D Sedan wie um Video unten gemacht. https://www.youtube.com/watch?v=cAhoQtGszcY LG Joey

Weiße Keramikpaste (z.B. von Liqui Moli) dünn aufgetragen auf der Radnabe und innen auf der Alufefelge wirkt wunderbar der Korrosion entgegen und verhindert das Festbacken. LG Joey

Moin, Du kannst zusätzlich zum manuellen Reinigen auch einen AGR-Reiniger verwenden. Z.B. Wynns Diesel EGR 3 Lufteinlasssystemreiniger oder auch Produkte von Liqui moli. Erwarte aber keine Wunder. LG Joey

[uSER=21737]@DL_SYS[/uSER] [mention=6283]hugon[/mention] Ich danke euch beiden

Ich meine die Schaltung an sich, also die Führungen und Buchsen des Schaltgestänges/Schaltknüppels.

Moin, was kann man gegen eine "ausgenuddelte" Schaltkullisse beim 6-Gang Schaltgetriebe tun? LG Joey

Danke für die Korrektur. Dann muss ich den auch mal wechseln. Wie ist dann die genaue Bezeichnung für den Filter vorne? LG Joey Edit: Hat sich geklärt. Reinhard hat das 2007er Modelljahr und ich 2005er.

Vielleicht mein Reinhard den Kraftstofffilter, der laut Wartungsplan bei 120000 km zu wechseln ist. IMHO sitzt der vorne im Motorraum an der Spritzwand. LG Joey

Im Mutterland des Saabs gibt es doch noch genügend Auswahl? Sogar was exotisches ist dort noch zu haben: Saab 9-3, Bauj. 2014 mit 2.0T aus dem Saab 9-5II https://www.bytbil.com/skane-lan/personbil-9-3-aero-sedan-2-0-220hk-1491-13724473

Die Unterdruckschläuche zum Turbo hin präventiv tauschen lassen. Die Wasserabflüsse unter dem Windshield reinigen lassen. Getriebespülung. Hirsch-Tuning.

Wenn die Ölpumpe durch die KW schaumig geschlagenes Öl ansaugt, sinkt der Öldruck mit entsprechenden Folgeschäden für den Motor. Die Frage ist wie weit der Ölstand überfüllt war. 1-2 mm über max würde ich als tolerierbar bezeichnen. 1 cm über max, da würde ich versuchen das zuviel an Öl über den Peilstab abzusaugen. LG Joey

Das ist ein guter Hinweis. Du spielst sicherlich auf die Essigsäure im Silikon an? Die Spritzwand ist ja lackiert. Wie sieht das mit der Beständigkeit des Lacks gegenüber Essigsäure aus? LG Joey

Zwei doofe ein Gedanke. So habe ich es auch gemacht. 3,50 Euro Silikon aus dem Baumarkt und seitdem ist alles gut. 780 für den Austausch des Gebläsemotors ist Halsabschneiderei.

Moin, teste mal, ob der Teppich im Beifahrerfussraum nach Regen nass wird. Was Andreas oben beschreibt kann auch zu Wassereinbrüchen in den Innenraum führen. Wenn ja dann sollte das schnell abgedichtet werden. LG Joey

Tippe auf Getriebe. Steht wohl ein Ölwechsel an. LG Joey

Vielen Dank! Leider habe ich keine Ahnung welche Plastiksorten wo im Fahrzeug verbaut sind. Kannst ggf. noch erklären, woran man welche Plastikart erkennt? Dank und Grüße Joey