saab900turbo

Angebot steht jetzt im Teileforum. Und ja - ich habe kein Teil mehr wo der reinpasst, sonst würde ich ihn auch nicht verkaufen wollen... Mir ging es vordringlich um den Hinweis der Schwergängigkeit durch (zu) festes Anziehen mit Abhilfevorschlag. Das hat nichts mit der Schwergängigkeit eines neuen Schalters zu tun wie Du erwähntest.

War da nicht was mit der kleinen Feder im Fahrertür Schloss die weg ist?

Der Schalter wird verklemmt wenn die Schrauben fest angedreht werden, daher der Siegellack..... Und ich habe immer noch einen funktionsfähigen Schalter im Angebot.....

Wie gepostet, der über der Kupplungsglocke. Läuft über das EDU.

Ich habe mir jetzt auch das Imp.. bestellt und werde berichten. 9-3 I Aero Automat mit LPG und Tauschmotor mit 135tkm, 320tkm gelaufen aus 2001. Dach wurde zunehmend undicht, jetzt reicht ein Schauer für Wasser von oben beim Bremsen. Wenn's eine zeitwertgerechte Reparatur wird haben sich die 30€ gelohnt. Beim Hersteller ist es auch billiger als bei Ebäh und Amazone. Katers Argumentation kann ich nicht nachvollziehen. Wenn jemand ein neuwertiges, wenig gelaufenes Fzg hat, an dem nur das Dach defekt ist kann ich Neuanschaffung nachvollziehen. Faktisch hat meines kein auf dem Markt erzielbaren Wert mehr. Wofür dann für ein paar Monate Fahrspaß im Jahr noch mehr Geld versenken? Und mit der Laufleistung sucht man auch in Saab Kreisen länger nach potentiellen Käufern, oder?

Hat es. Ging funktionstüchtig zur Verwertung

Ja, schon gemacht und in der Knowledge Base ist es , glaube ich, auch gelandet. Nö, aber hier zu finden: https://www.saab-cars.de/threads/fahrertuer-laut-piktogramm-immer-offen-zv-schliesst-nicht.37191/page-2#post-814975

So eine 100kW Kerze möchte ich auch mal sehen. 100 Watt würde ich schon als hochgegriffen ansehen. Ich google mal.... 50 unbestätigte Watt für ein Teelicht habe ich gefunden....

Nur bosch nur original. Meine Erfahrung. Und lt Servicdheft tauschen alle 160tk.

I think you can try to count the blinks when the ignition is on without the engine started.

Als ich noch 9000er hatte habe ich die Lambda Sonde bei 160tkm gewechselt (war auch nötig). Nachbauten haben nicht funktioniert.

Halte ich für unkritisch. Im schlimmsten Fall (der nicht vorlegt) wird der große Kreislauf beim Warmlauf nicht komplett gesperrt.

Und unter det gummidichting am heckklappenschloss

Ist doch schon weg

Hängt auch vom material ab. Ich habe die 2x tauschen lassen. Die zweiten sahen beim letzten gang wie neu aus, der erste tausch war schon wieder zerbröselt. Laufleistung des cs irgendwas um die 420tkm am ende, davon 300t bei mir. Gehört halt wie die tankbänder und das fetten der vorderen radläufe auf die kontrollliste

Luca hatte sowas auch umgebaut

Habe ich entsorgt. Sollte aber kein Problem sein den Deckel oder die ganze Konsoe zu bekommen, sollte mmn über die Baujahre gleich geblieben sein

Auch von mir gute Besserung und auch Gruß an die Holde!

Spiegel habe ich noch. Bei Interesse pn

Miss Mal bei eingeschalteter Zündung Spannung zwischen Batterie plus und Masse Fahrzeug. Miss die Spannung zwischen Fahrzeug minus und Verteilerkasten an der Batterie. wenn da Spannung drauf ist und zb die Innenraum oder Kofferraumbeleuchtung brennt könnte es wirklich das Zündschloss bzw der Schalter sein. am Ei müssen die LED blinken beim Drücken sonst ist da auch die Batterie leer.

Er wurde eine Kupplung, keinen Stecker brauchen. Und das man einen solchen Adapter bei jedem Teilehändler bekommt glaube ich auch nicht.

Exakt. Ist ein vergosener Arrestkontakt. Auf Einbaurichtung achten. Hab Mal was gepostet bin aber zu faul zum suchen.

Und so wie der Riementrieb aussieht würde ich die Wasserpumpe und alle rollen neu machen.

Und der Witz an den Federschellen ist doch das sie im Rahmen automatisch nachspannen.

Ist ja auch nur 10% daneben. Soooo genau muss das an der Stelle auch nicht sein. Gibt es eigentlich Untersuchungen wie oft alte Airbags noch funktionieren? Da war doch Mal eine Diskussion mit Austausch nach ,x Jahren.....