saab900turbo

war nicht soooo schwer:http://www.saab-cars.de/threads/tcs-drosselklappe-analyse.32505/

dann brauchst Du aber noch was zum Saugen, oder?

Einmal Steuergerät (23) und einmal APC(5) In den 97er Schaltplänen sehe ich keinerlei Zusammenhang zwischen Sicherung 9 Automatik und Steuergerät.

Such mal etwas im Forum. Ich hatte mal eine demontiert und eine Fotoserie und Analyse dazu eingestellt.

Schrieb ich doch - in PLASTIKTÜTE demontieren.

und bei hakenden Schlössern KEIN Ballistol oder ähnliches verwenden. Wenn mechanischer Verschleiß die Ursache ist, werden die Schloßplättchen durch das Ölen nur leichtgängiger und blockieren das Schloß noch einfacher. Diese Erfahrung hat mich mal 4 Stunden meines Lebens gekostet Bei hakendem Schloß Schloß ausbauen, in einer Plastiktüte zerlegen, Schlüssel drin und in offener Stellung lassen und überstehende Schloßplättchen abfeilen. Wird wieder wie neu.

Wenn Du die Sonde tuaschtst - nimm eine von Bosch (Erfahrung)

Ja

ist (auch) im DIY drin

Kennt Ihr zufällig auch jemand im Raum FFM der sich mit Prins auskennt?

Nochmal zum ABS Problem - bist Du gefahren oder hast Du ihn nur im Stand laufen lassen? Detektiert das ABS Steuergerät fehlenden Unterdruck (Schlauch / Leitung ab, Membrane undicht?)? Die Sensoren können doch nur bei drehendem Rad ein Signal erzeugen - bei defektem Sensor geht doch erst während der Fahrt die Lampe an..... Ich würde mal Haube aufmachen und kurz laufen lassen um das Geräusch zu orten.

Wenn's zusammen hängen sollte - ABS Pumpe?

Das Lenkrad wirst Du schon einbauen können - aber wer oder was soll auf die Tasten hören? (Stichwort Can Bus....)

Doch habe ich. Früher ™ war das Zeug rot - und dunkle Farbe ein Indiz für nötigen Wechsel. Das neue Zeug färbt sich schon nach kurzer Zeit dunkel - daher mein Einwand.

Farbe (und Geruch?) sagt glaube ich seit der Umsstellung zur Walfreien Sorte wenig aus.

die ist aber schon rot, oder?

Du hast bei funktionierendem Lüfter zwei Möglichkeiten: entweder Du brückst den Widerstand (dann läuft der Lüfter auch in der langsamen Stufe mit voller Drehzahl) oder Du besorgst Dir einen entsprechenden Hochlastwiderstand und bastelst Dir einen Kühlkörper wie in dem Video.. Dazu müsste man allerdings den Widerstandswert wissen. Mein Lüfter ist m.E. einstufig sonst würde ich mal nachmessen.... Meine schnelle Internetrecherche ergibt irgendwas von 0,3 Ohm - gibt es auch für andere Marken, sollte nur ohne Elektronik sein.....

Eigentlich gibst Du Dir schon selbst die Antworten auf Deinen Frage.. CO Test liefert Klarheit. Deckel tauschen (falls Du einen hast wäre auch eine Variante)

Das Ventil macht vermutlich im Turbobetrieb zu damit Du Dir den Tank nicht aufbläst (irgendwie logisch, oder?) Im Saugerbetrieb entlüftet der Aktivkohlefilter vor die Drosselklappe.

wie sieht es denn mit der ABE aus?

für einen Topf ohne E Nummer in dem Zustand .... wäre mir zuviel Aufwand mit zuwenig Nutzen

Wenn die Tür schon offen ist - Stellmotore nicht vergessen....

Ich meine frühe (MY96etc) Softis hatten auch die kleine, oder?

Schon mal im Schaltplan nachgeschaut? (ground distribution circuit)

Der Sinn dieses Teils überschreitet meine mentale Kapazität.