saab900turbo

ist m.E. auch schon länger online. Die Felgen finde ich ok, das Carbonarmaturenbrett und Lenkrad sowie die Abdunkelungen gehen m.G.n. nicht

Erst mal den Grund für Check Engine finden. Falls der Fehler nicht permanent anliegt wird die Anzeige deaktiviert, der Fehler ist aber immer noch im Steuergerät abgelegt. Mal Zündung (nicht Motor) anmachen und warten, die Checkengine Anzeige sollte dann anfangen zu blinken. Anzahl der Blinkcodes zählen und hier posten. Dann weiß man mehr.

stell das doch mal ins suche Forum

Hält seit 240tkm

sollen aber für die Laufruhe etc. suboptimal sein

Vorne 2x Bilstein für 77€/Stück =154€ (daparto.de) Hinten 2x Bilstein oder Sachs für 56€/Stück=112€ Sind 266€ zusammen.Zu 210€ von AL-KO oder 172€ für 'Optimal' Wäre es mir nicht wert Experimente zu machen.

Was ist denn bei Dir 'günstig'? Ich sehe für relativ kleines Geld Dämpfer von Sachs oder Bilstein, die ich den o. genannten Marken vorziehen würde.

Man hätte ja Öl nachfüllen können... Wieso braucht der denn Öl wenn alles neu ist....

sehe ich auch so

a) da wo die Antriebswellen dran sind. Kann man umbauen. b) kommt auf die Leistung an

da ist eine 0 zuviel

vorne passen alle Türen nur die Zierleisten (mit besfestigungsbohrungen) sitzen woanders - Vorteil ab MY 95: verzinkt

auf die warte ich schon länger :-))

1kByte Textdatei, 127k Jpg 1,4 MB PDF - alles dieselbe Fehlermeldung (s.o.)

schon mal die Linse gereinigt?

auch mit 1k gehts nicht

Ich bekomme halt nur die vielsagende Fehlermeldung 'Es trat ein Problem beim hochladen der Datei auf' Ega ob pdf oder jpg....

Ich hänge mich hier mal dran (weil's zur Überschrift passt). Anbei eine kleine Doku zur Restaurierung meiner Endspitze. (Fzg. hatte vor meinem Kauf (2003) einen Auffahrunfall. Ich habe ihn zwar richten lassen aber nicht ausreichend konserviert. Konnte ja nicht ahnen das ich das Ding 12 Jahre und 250tkm später immer noch fahr :-))) Bin ich zu blöd hier was anzuhängen?

Alarmanlage hat keine zusätzliche Batterie - 'Starter'-Batterie leer - kein Alarm. Wenn die Entriegelung (egal ob in der Tür oder am Frosch gedrückt wird geht die Klappe auf und die Kofferaumleuchte an. Klappe zu-> Lampe aus) Beim Anklemmen der geladenen Batterie Fahrertür offen lassen, m.W.n. hupt er dann nicht.

ist aber doch das 9000 er Forum, oder?

kann man ausmessen(Widerstand), Kennlinie(Widersstand über Temperatur) habe ich irgendwann mal gepostet. Stecker auch kontrollieren

Nein - DI-Kassetten können auch 'graue' Fehlerbilder liefern - geht/geht nicht ist zu einfach.

kenne ich auch nicht (250tkm im 9k)

war bei meinem auch hi re. Gestänge schmieren (auch auf der linken Seite)

Du hast ein Handschuhfach im CS?