saab900turbo

was meinst du mit Steckplatz? Alarmanlage detektiert anscheinend die unzulässig offene Klappe.

ihr seid blöd (aber symbatisch)

Kann man problemlos klöten und hält dann wieder für Jahre.

so sah (sieht) das Rückfahrlicht vom ..ro auch aus.

Hab bei meinem 96er schon zweimal neue Bänder verbaut, und die waren vorher auch schon gewechselt. D.h. der vierte Satz ist aktuell drauf, zwei getauschte sind gerissen.... und als Gaser ist die Belastung eher gering (Tank <25%)

Ort?

auch dein Riß wirkt als Drossel, von daher nicht 'ungehindert' Gummilösung vulkanisiert Gummi, den hast Du hier, wenn überhaupt, nur auf einer Seite

Ist auf der Saugseite vor dem Lader. Im schlimmsten Fall ungefilterte Luft ,,, Geht die Welt nicht von unter. ersetzen sollte man es trotzdem

ist das in der Schweiz auch so? (Euro 1 / 2, Steuererstattung)

Sehe ich auch so. Der Kupferwurm ist m.E. nur die Fehlstellung(Diagnosestellung) durch das defekte Zündschloß. In der richtigen Stellung war bei mir alles aus.

gibt's immer noch

nö Rost habe ich wenig gefunden, der Brief war leider weg. Schön das b ihn sich holt.

Also läuft irgendwie Blowby vor den Lader, oder?

da gab es doch mal einen lobenswerten Ansatz..... ist halt so eine Sache mit dem Urheberrecht....

Irgendwie bin ich dem Thema interlektuell nicht gewachsen. Alu ist nichht gleich Alu (Stichwort Legierung) . Du hast Dichtungen (z.B. RWDRs an der Pumpe) Schläuche aus 'unbekanntem' Material, Dichtungen aus eben solchem. Jahzehnte alten Kunststoff. Dazu noch ein Messingröhrchen hier, ein Kupferinsatz im Wärmetauscher da. Wozu willst Du auch nur das geringste Risiko mit einem nicht freigegebenem Frostschutz eingehen wenn jahrzehntelange Erfahrungen mit freigegebenem (F)rostschutz vorliegen?

Also - Du hast einen Automat, daher kein (Kupplungs-)Pedalschalter 2,3 oder 2,0 L? mit oder ohne TCS? Das Geschwindigkeitssignal vom Tacho sind Impulse. Zu den Signalen am Tempomat: A - 12 V (on) B - 12 V beim Setzen der Geschwindigkeit C - 12V beim Wiederaufnehmen (RES) D - 12 V E - Masse F - 12 V G - 0V H - 12V (an Lämpchen im Tacho) I - nicht belegt J - weiss ich nicht (vermutlich Ladedruckreduzierung beim2,3L) K - Impulse vom Tacho als Maß für die Geschwindigkeit. Das muß reichen.

Ich oute mich - ich tanke LPG auch mit Handschuhen....

Das denke ich auch (VSS deaktiviert) Gab's da nicht mal was mit anderen Frequenzen für die USA? Aber ist eh wurscht (s.o.)

Also - ich habe besichtigt. Unkommentiert die Geschichte zu den Eigentumsverhältnissen : Der Vater des Verkäufer hat den Wagen von einem Händler ohne Brief für die Schwiegertochter in spe (macht FS) gekauft. Der ist der Wagen zu groß, dem Sohn zu teuer im Verbrauch. Telefonate mit der Vorbesitzerin (vor dem Händler, lt. FzgSchein) sollen mit weiter oben a. Ergebnis geführt worden sein. Zum Wagen: Ein blauer US Aero aus 97/98(??). Positiv: Wahrscheinlich erste Frontscheibe, kein Rost am FSRahmen, kein Rost an den Endspitzen oder den Kotflügeln bzw. Radläufen Fährt vorwärts und rückwärts (auf dem gekiesten Grundstück), keine zusätzlichen Warneleuchten (wenn der Schlüssel richtig steht) Dach geht auf und zu, Fahrersitz bewegt sich, Scheibe geht auf und zu, springt an (s.o.) Heizung und Klima geht, irgendein Klimaschlauch sieht neuer aus Stoßdämpfer oben sehen von aussen rostfrei aus, Wagenheberaufnahmen gehen auch Tempomat Bremsscheiben und Antriebswellenbalg iO. Schwarze MB Fußmatten (geht gar nicht :-)) Offensichtliche Defekte: Haubendämpfer vorne (einer fehlt, einer platt), Zündschloß bleibt in Anlaßposition (wie lange schon, was macht der Anlasser..) , VSS ohne Funktiion, ein Schlüssel, KEIN Funkei. Dei Sitze haben nie Pflege gesehen, warum die A-Sälenverkleidung rechts absteht weiß ich auch nicht. Scheckheft(ein Eintrag bei 40tM) und Wartungsauszug aus US bis 44tM (akt. 139tM), Ölwechselzettel von 12xM - keine Historie Streifschaden Türen vo+hi Rechts, Radlauf hiR Schaden Stoßstange+Spoiler vL, Scheinwerferwischer vR defekt Schaden Stoßstange hinten, Kunststoffteil unter Rücklicht hiL Reifen (Kumho allweather) aus 2007 Endtopf rostig (aber dicht) Ich habe ihn nicht genommen (u.a. wegen Eigentum und verwohntem Zustand) und bin im Schneetreiben wieder nach Hause. Entweder Schlachten (dafür sind die Teile zu schlecht (Sitze, Bodykit) ) oder aufbauen (alle Flüssigkeiten, naja - und das Eigentum........

Hätte mich auch gewundert wenn es einfacher zu lösen gewesen wäre. Auch von mir Respekt

Ich drücke immer so lange drauf bis die Türen ver/entriegeln.

Hoffe er kommt in gute Hände. Schade das ich keine Stellmnöglichkeit habe.....

Den würde ich gleich nehmen (mit Gasanlage natürlich):-)) Ist halt nicht mein Auto - egal ob für 0,5, 1,2 oder 3t€ Es ist nicht der Preis - für mich ist er halt nicht verlockend.

find ich nicht - Buchhalter CD mit Automat und mit ohne Turbo und ohne Griffin

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