cc670

Saab 900 II Turbo Cabrio: http://www.ebay.de/itm/Saab-900II-2-0-16v-Turbo-Cabrio-Tuning-19zoll-Wertgutachten-9500-LET-Motor-/330723833489?pt=Automobile&hash=item4d00ad3691

Und diesmal sogar deutlich unter 100.000 km Laufleistung das italienische 901 Cabrio-Angebot: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=213354036 Wenn man so die Bilder des Autos studiert, könnte man fast geneigt sein, die angegebene Laufleistung zu glauben, nur der stark verdreckte Motorraum lässt mich dann doch ein wenig grübeln... Was meint Ihr zu den Bildern bzw. zum Angebot?

901 mit Tagfahrlicht, Dachantenne aus dem VW-Konzern und sonstigen "Features": http://www.leboncoin.fr/voitures/310632492.htm?ca=12_s

Bei meinem ist auch der Wurm drin, meistens (im Gegensatz zu früher) geht der Beifahrerspiegel beim Drücken des kleinen Knopfes nicht mehr runter. Schon ärgerlich, weil ich das wirklich als eine gute Hilfe empfinde, felgenmäßig unfallfrei einzuparken.

Die rote Innenausstattungsoption in Stoff ("bokhara") bzw. in Leder ("colorado") gab es in Europa bis einschließlich Mj. 1991. D.h., nur die neuere Sitzschienen- bzw. Sitzeausführung ab Mj. 1991 müsste 1:1 zu Deinem Mj. 1993 5-Türer passen. Mj. 1991 Sitzausführungen in rot findet man beim 900 I extrem selten meiner Beobachtung nach. Sowas aufzutreiben und dann noch passend für den 5-Türer könnte fast so erfolgreich werden wie ein 6-er im Lotto. :)

Heute gegen 13:15 Uhr befahre ich die Autobahnauffahrt zur A3 Richtung Linz (Österreich), da kommt mir bei der Autobahnausfahrt Pocking ein silberner 9-5 Kombi Vorfacelift mit Rosenheimer Kennzeichen entgegen, Frau am Steuer mit männlichem Beifahrer. Aber wie eh und je, grüßen in Bayern unbekannt. :(

Ja, genau, mit der Schnauze nach vorne geparkt, so stand Deine Vera da. Ich hätte sie aber auch gesehen, wenn Du mir ihre Heckansicht gezeigt hättest. Aus dem Fenster gucken hätte nichts genutzt übrigens, ich war ausnahmsweise im geliehenen Audi A3 Cabriolet eines Freundes unterwegs.

Poste dies mal hier, da im Mobile- und Autoscout-Kuriositäten-Thread auf diesen Thread hier hingewiesen wurde. Hab mir gestern in München diesen 9000 Griffin von aussen angesehen: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=clvfedd2fwzu Kein Verkäufer vor Ort gewesen. MY 1994, Fahrersitzgurt am 1. Tag der KW 37 in 1993 produziert. Karosseriemäßig in ziemlich gutem Zustand, nur am Radlauf hinten links Rostansatz zu sehen. Kann aber unter günstigen Umständen nur vom Steinschlag stammen, da der Rost nicht von der Radlaufabdeckung beginnend hervorquillt. Umweltplakette zeigt wohl Kölner Kennzeichen (nicht eindeutig identifizierbar). Möglicherweise deshalb weniger Salz ausgesetzt gewesen als in Bayern. Auf die Schnelle zwei Dellen in der Hintertür links entdeckt, drei Dellen in der Hintertür rechts, davon 2 direkt auf der Blechkante. Sonst dellen- und kratzerfrei (soweit bei der Verschmutzung des Autos erkennbar). Scheibenrahmen komplett rostfrei, am Vordertürrahmen links ein minimaler Rostansatz vom Steinschlag, am rechten Vordertürrahmen beginnende kleine Unterrostung (auch eher harmlos). Windschutzscheibe, Scheinwerfergläser, Nebelscheinwerfergläser steinschlagfrei, Blinker-/Standlichteinheit üblicher Schönheitsfehler mit weggebrochenen Oberkanten links und rechts, Stoßfänger vorne beidseitig mit nicht tiefgehenden Schrammen. Dachhimmel nicht hängend und sauber, Holz an den Türverkleidungen leicht ausgeblichen, vorne rechts ein leichter Haarriss, vorne links leichte Schrammen (vielleicht vom Schlüssel). Aschenbecher hinten aus Walnussholz auch noch drin. Bis auf das fehlende Saab Sound System-Radio von Alpine und dem Lampenglas Türbeleuchtung Vordertür rechts alles komplett. Sitztaschen an den Vordersitzlehnen nicht ausgeleiert, Holzverkleidung auf dem Mittelfach verschrammt. Rechte Holzblende um das Lüftungsgitter auch leicht verschrammt. Felgen am Rand auch in Ordnung soweit ich mich erinnere, nur halt sehr schmutzig. Alles in allem optisch schon mal kein schlechter Griffin, mit 60 Euro Preisreduzierung zudem seit gestern.

Heute in München seh ich beim Vorbeifahren einen 900 I 5-türer parken, Kennzeichen BLK-S 6900. Denk ich mir, hoppla, die Nummer kenn ich doch, ist dass nicht des StRudels Auto?!? Und siehe da, nach kurzem Check im Forum, jawoll richtig gedacht, zum ersten Mal überhaupt ein Auto eines Forumskollegen im wahren Leben gesehen.

Ich glaub gar nicht, dass der umgestrickt wurde, so einen enormen Aufwand würden die Italiener doch eher scheuen. Wird schon ein 1993-er sein, aus welchen Gründen auch immer mit EZ 1990...

Ich glaube, der Eigentümer hat nur die Information weitergegeben, die er bei seinem Kauf vom Fahrzeug erhalten hat. Meiner Erinnerung nach hatte doch mal genauso ein Italiener mit Neulackierung in schwarzmetallic mit der EZ von 1990 und ausserdem mit einer Laufleistung von unter 100.000 km vor einiger Zeit einen neuen Eigentümer gesucht, anfangs für so um die 12.000 Euro, später günstiger, worüber wir auch damals schon gesprochen haben.

Wird ja dieser wohl nach Deiner Beschreibung sein: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=ckuropheunfq Jedenfalls sucht der Verkäufer schon seit ein paar Monaten nach einem Käufer. Anfangs wollte er noch so um die ca. 1500 Euro, jetzt ist er also deutlich mit dem Preis runter gegangen. Früher gabs auch noch Bilder zum Wagen.

Mit "hab mir da auch bestellt", habe ich das Lederzentrum gemeint, auch wenn das zugegebenermaßen nicht eindeutig formuliert war. Zwischenhändler vermeide ich auch. Gleichzeitig mit "Colorado" hatte ich mir seinerzeit noch was anderes bestellt für den Audi meiner Mutter ("Muschel"), da hatten die beim Lederzentrum auch schon Muster von. Da ist die Bestellung aber in die Hose gegangen, der Farbton mit Grünstich hatte mit Muschel (hellgrauer Farbton) rein gar nichts zu tun. Moral von der Geschicht: Bei Zweifeln bezüglich Farbton lieber eine Kopfstütze, Mittelarmlehne oder sonstwas hinschicken.

Hab mir da auch "Colorado" bestellt, ohne etwas hinzuschicken. Farbe war gut getroffen.

3 verschiedene "Odoardos" gab es: - 158G (1986) laut Liste, allerdings habe ich einen Lackstift mit Karton im Fundus (Original Saab), wo (nur)158B draufsteht - 204B (1987-1990), davon habe ich auch einen Lackstift mit Karton (Original Saab), da steht 158B/204B drauf - 223 (1991-1993)

Paar Stunden vor Gebotsende lag der Wagen bei ca. 1718 Euro, zum Schluss wurde nahezu das Doppelte erreicht. O.k., 901 Cabrio-Vollturbo aus dem letzten Baujahr, aber bei solchen Rostschäden??? Oder sind die zur Umrüstung von Softturbo auf Vollturbo nötigen Teile schon soviel wert?!? http://www.ebay.de/itm/270938072625?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Steilschnauzer Cabrio Front in Frankreich mit rotem Verdeck, rotem Leder, Automatik und Facelift Heckstoßstange: http://www.leboncoin.fr/voitures/301924665.htm?ca=12_s Bei der Mischung von Teilen und den angegebenen Daten (z.B. Modelljahr) bleiben schon einige Fragen offen. Die Preise für gute 900 turbo 16 S ziehen aber auch im Ausland gut an: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=cbb4i1i4pyod&asrc=pl Interessanter Türzuziehgriff am 901 Cabrio, scheint vom 9000-er zu stammen, braucht anscheinend nur der Beifahrer... http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=cvb42y3mhcu2

Die elektrische Anklappfunktion mit den neu geformten Spiegelgehäusen kam nicht sofort mit dem Facelift ab MY 2002, sondern erst mit MY 2003.

Hab ich auch gerade gemerkt, das ging aber fix. Hier ist er aber noch zu finden: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=wvv3bl2mbcsz Und noch was tolles: 9000 CS "KLM"-Edition :biggrin: http://auto.marktplaats.nl/saab/535626223-dikke-saab-9000-2-3-e-cse-turbo-ideale-carbagerun-auto.html?return=eJwtjdEKgzAMRf9F0LfZ1iq4igxlP5Kpw7JWi4lsbOzfl%2BKezknuDQGjzMca2aApZGkSnGAb5mYmCkaIxxqmJfewPSg4AMJ8cQJ2Wk8oEOAmBlXW%2BUzeXV6uVdmILa2p7lLdO8U8q2gFG%2FdYgz%2FCAAdH%2By8T820DK95HjP3YilvJ4jnolt1Pmx14XDGeFVkIeyszQn4Mz7TqqyKtrkzJaLWuk%2Bb7A%2B4lQSc%3D&df=1&fta=eNpVkk1v2zAMhv%2FKoEPO%2BrQkCjl02KXAtkuHXYoioD7cGXMSI3Zab4H%2F%2B0Q7Pez2gHxJvqKIYOE2ggN2vfSHN%2BxHFkbwFtjc78Uuj%2FvpDKEX4EXoJQjtwnCEMCCE3NXEBH%2B7IYxtHkGEYQIejgOcrsdy6VI4jx3I3TBc93w3jbUdvj8b%2BfLMX%2FZKORqkgQ34WljoavkICliXVwfSVkuSy9JyFLNoW956NLPkSvOUTI1kZ7MlKEnHlGpKuxg1gYkmYkPgEQVVGZc%2BQKh21ZjshZxFMUkbr2sfi07zQn1a10q3Ai9VU6E4ZTzNylyUliJodeJU1Yi0VkmJ2mlKGdsoVVM6eizUWWJUyZFnnlBZ0shkraDnlNh6Kq%2BCUtZIso2moaoSKgKpGk8RWXLMhdYj6qam84B5PPTl9Dr9%2BtigB3bE%2BUBLrXvMIGmXwPCdBQQBtw6MrLR%2Beo0%2FfmGbwEgCA%2BwrxtLf%2Bds5bywEsM%2BYfpdT%2Fo7HzQG%2F5z89IcYPTw%2FTdOnidSo%2F%2FgybDJhgm6%2Bn82V6POUy30cKTtAA%2B4n9ldzeDfLtENYLWbbZq2J19r%2Bsno%2FnvPZZlmV75xvlOdyW5R8YF9XD&fta_ind=17&fs=1&thumb_click=1#photoGallery

Kommenden Mittwoch fahr ich an Wien vorbei, wenn er bis dahin noch da ist, und man den Wagen tagsüber angucken könnte und nicht erst am späten Abend, dann hätte ich schon Lust dazu.

Neuestes Lockangebot??? -> Saab 900 turbo 16 S Last Edition in Wien mit knapp 172.000 km für 1865 Euro http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=159406716&lang=de&__lp=9&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&negativeFeatures=EXPORT&pageNumber=2

Sorry, hab mich verschrieben, gemeint waren 205/50 R 16. Auch ich darf nur die fahren, aber nur ich darf die 205/55 R 15 auf meinem 1991-er 2.3 turbo CC fahren. :)

Ich habe mir die 205/55 R 15 bei meinem 1991-er 2.3 turbo CC nachträglich eintragen lassen, was ganz schön verzwickt war, bis ich endlich einen kundigen Sachverständigen gefunden hatte, der mir nach intensiver Recherchevorarbeit von Studium des Reifen-/Felgenkatalogs über Anfrage bei Saab Deutschland dies für mich machte. Das Problem damals war, dass das Format als 205/55 R15 87/88V (wie beim 2.0 turbo) nicht ausreichende Tragfähigkeit beim 2.3 turbo bei Höchstgeschwindigkeit 230 km/h aufwies (auch wenn der V-Reifen bis 240 km/h zugelassen ist). Das nötige Format 205/55 R15 91V hat es von Reifenanbieterseite nie gegeben. Eingetragen wurde als rechnerische Minimalanforderung mit ausreichender Traglastfähigkeit bei Höchstgeschwindigkeit 205/55 R15 86W. Bei Conti habe ich dann so einen passenden Reifen mit höherem Tragfähigkeitsindex damals (2001) gefunden. Ich glaube, dass Format hiess dann genau 205/55 R15 91 W. Zur eigentlichen Frage kann ich leider nicht so viel beitragen, da ich 205/60 R 15 mangels Erlaubnis nie auf meinem 9000 CC fuhr. Nur soviel: von 195/65 R 15 über 205/55 R 15 (merkbar stabileres Verhalten bei sportlicher Fahrweise ohne fühlbaren Komfortverlust) zu 205/50 R 16 gewechselt (nochmals stabileres Fahrverhalten, Komfortverlust hält sich sehr in Grenzen). Und bei letzterer Bereifung wird es auch bleiben, ich hatte mehr Komforteinbußen befürchtet, hat sich aber für mich zumindest nicht bewahrheitet.

Ich steh' grad auf dem Schlauch: Was ist ein X 300 3.2?

Wenn Du Dir die Fotos anschaust, dann siehst Du, wie es in natura aussieht. Man kann sich zwar daran gewöhnen, ist aber für mich eher Stilbruch hier mit der Vermischung von Analog- und Digitalanzeigen. http://www.autoscout24.ch/Search/Detail.aspx?lng=de&nav=7&vehtyp=10&SearchType=AS24&make=12944&allmakes=AS24&typename=900&yearto=1993&index=3&vehid=638807