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...noch ein Grund mehr für mich, dieses einmal bei mir zusätzlich zum Handschuhfach zu installieren.

Das I-Tüpfelchen zum Silber ist für mich aber die coloradorote Innenausstattung. Für mich noch immer etwas Besonderes und superschön!!!

Ich hab mir zwei solcher Ablagen beizeiten gesichert, einen für 4 Euro, den anderen sogar kostenlos gekriegt (bei meiner SAAB-Werkstatt des Vertrauens). Beide sind schwarz (gebe sie auch nicht weiter), nur mein Teppich ist rot. Muss also erstmal einen fähigen Sattler finden, der mir die Ablage passend zu meinem Teppich in rot umbaut, denn eine schwarze Ablage zum roten Innenraum kommt für mich nicht infrage. Mein Hang zum Perfektionismus... :)))

Der 9000 CC stammt aus einer total "versalzenen" Gegend (tiefster bayerischer Wald, Landkreis Cham). Nach meiner Erinnerung zeigten frühere Fotos verrostete Kotflügel, löchrige Türen und die Radläufe waren wohl auch nicht mehr schön. Da gibt es dann schon einiges zu tun, wenn man den retten möchte.

Für Airflow-Fans am 900 Steili: http://www.leboncoin.fr/voitures/264975562.htm?ca=12_s

Ich hab dort Saab-Colorado und gleichzeitig Audi-Muschel (hellgrauer Lederfarbton) laut deren Liste bestellt. Ergebnis: Saab-Farbe passt, Audi-Farbe passt überhaupt nicht (grünstichiger Farbton, hab mir damit den Fahrersitz ein wenig versaut, weil ich dachte, dass mit der Farbe gibt sich, wenn es erstmal trocknet). Am sichersten ist es deshalb nach wie vor, ein Muster hinzuschicken.

Gratulation, Fotos wären toll!

Magentabraunmetallic (Code 212), kein Rosenquarz (Code 202).

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Bedeutet "par element" nicht, dass 200 Euro pro Tür, Motorhaube und Heckklappe fällig werden? Ich hab das jedenfalls so verstanden. Dann würde der Wagen auf 2300 Euro kommen.

Nee, die sind bei mir auch orange beleuchtet (in der Europa-Version). Es gibt aber auch eine US-/Kanada-Version laut EPC, ob die vielleicht in grün beleuchtet wird? Ausserdem hat sich laut EPC der Nebelschlussleuchtenschalter im Mj. 1997 und 1998 teilenummernmäßig geändert, vielleicht ist dieser von da an grün beleuchtet? Mir ist so, als ob ich über letzteres schon mal eine solche Info von meinem SAAB-Schrauber bekommen hätte, ich kann es aber nicht beschwören. Am besten einen Saab 9000 CS Anniversary-Fahrer befragen, ob seine Nebelscheinwerfer- und -schlussleuchtenschalter orange oder grün beleuchtet sind!

3 Möglichkeiten: 1. Schalter mit der Aufschrift EXTRA: War damals das Übliche für diesen Fall 2. Nebelscheinwerferschalter vom SAAB 9000 CS/CD ab Mj. 1992 nehmen 3. Jetzigen Nebelschlussleuchtenschalter umdrehen, dessen Symbolik ähnelt dann der Grafik des Nebelscheinwerferschalters ab Mj. 1992

Bei der Armlehne wird es sich wohl ursprünglich um die auf dem Foto abgebildete handeln, d.h. auch der obere Teil mit den quadratischen Löchern ist mit Kunststoff verkleidet. [ATTACH]59197.vB[/ATTACH] Sie ähnelt wohl dabei der Version der Mittelarmlehne, die (neben dem normalen unverkleideten Metallgestell ) oben links und rechts Kunststoffabdeckkappen besitzt. Ich vermute aber stark, dass diese Abdeckkappen nicht mit denen, die Deine Armlehne normalerweise hat, identisch sind, da erstere nur durch jeweils eine Schraube mittels Rundloch befestigt werden.

SAAB-Ordner zur Aufbewahrung der Volvo-Prospekte...:biggrin: http://www.ebay.de/itm/Ordner-Prospekte-Aufbewahrung-Saab-900-9000-CD-Turbo-99-/250916782015?pt=DE_Autoteile&hash=item3a6bce3fbf

Ein Bild vom Endrohr wäre noch interessant für mich, falls Du mal Zeit und Gelegenheit hast.

Heute in der Höhle des BMW-Löwen im Stadtzentrum von Dingolfing ein wunderschönes SAAB 900 I Cabrio MY 1992, 1993 oder 1994 mit Aero-Planken in mitternachtsblaumetallic im Gegenverkehr gesehen, sah super aus, Kennzeichen DGF-?? ??? War incognito im Audi A 3 unterwegs, deshalb kein Gruß meinerseits...hätte aber auch, falls im SAAB unterwegs gewesen, wahrscheinlich nichts gebracht, bayerische SAAB-Fahrer kennen das nicht...

:smile:

Preisliste vom 01.08.1992 (Mj. 1993) listet den 900 Turbo 16 S mit 170 PS mit DM 53.500,- Extras: - Metallic-Lackierung DM 1.260,- - Elektr. Stahlschiebedach DM 1.810,- - Elektr. verstellbare Vordersitze DM 2.030,- - Klimaanlage DM 3.060,- Lederpolsterung mit Wildledereinlagen Serie Preisliste vom 01.01.1993 listet den 900 Turbo 16 S mit 180 PS mit DM 60.595,- Elektr. Stahlschiebedach, Lederpolsterung mit Wolleinlagen, Klimaanlage Serie. Metallic-Lackierung und elektr. verstellbare Vordersitze dagegen nicht mehr bestellbar.

Saab 900 I Cabriolet mit knallroter Lederausstattung: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=ckw4h1cw12n4 Und noch ein supertoller Pearl White metallicfarbener 900 turbo 16 S mit coloradorotem Leder: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=camjtokys1ay

Salzburger Saab 900 S mit 31.000 km für 10.000 Euro und tollem Spikesreifenaufkleber: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=ckwfx4rsxx4a

Interessant ist beim von StRudel geposteten Angebot die Türbeleuchtung hinten links, die bei anscheinend geschlossener Türe hinten links brennt, weil die rechte hintere Tür geöffnet ist. Da hat der Schwede wohl die Elektrik modifiziert. http://www.blocket.se/skaraborg/Saab_9000_2_3T_CSE_8_900KR_GDS_BIL_36345477.htm?ca=6&w=3 Hier noch ein 1984-er 900 Aero mit coloradorotem Leder (und defekter Benzinpumpe und sonstigen Mängeln) für 600 Euro in Frankreich: http://www.leboncoin.fr/voitures/239459330.htm?ca=12_s

SAAB in Ungarn ist marketingmässig schon seit Jahren sehr präsent, nicht nur auf riesigen Plakatwänden, sondern z.B. auch auf den Bussen des ÖPNV in Budapest. Da könnte sich SAAB Deutschland ein Beispiel nehmen. Allerdings scheinen in Ungarn die SAAB-Geschäfte auch nicht mehr so gut zu laufen, denn beim Generalimporteur standen vor kurzem in der Ausstellung und auf dem Hof mindestens ein halbes Dutzend neuer 9-5 II. Trotzdem ist der 9-5 II schon im Straßenbild Budapests präsent. Desweiteren gibt es zur Zeit als Kaufanreiz für einen gebrauchten SAAB umgerechnet Kraftstoff im Wert von 2500 Euro dazu.

So, zwischen Besorgung der Lampen und dem tatsächlichen Einbau derselben sind einige Monate ins Land gezogen... User wizard beschreibt in #10, wie er die HRQ-Birne im Drehzahlmesser für "Licht an" gewechselt hat. Das möchte ich auch (vorsorglich) tun und dabei auch die Lampe für TCS im Drehzahlmesser austauschen, wenn das Kombiinstrument schon mal draussen ist. Allerdings weiss ich nicht, wie ich den Drehzahlmesser von seiner Befestigung lösen kann, damit ich dahinter an die Lämpchen kommen kann. Sind da überhaupt welche mittig im Drehzahlmesser, konnte nämlich durch Gucken in den Spalt überhaupt nicht zwei Lämpchen ausmachen? Wie kriege ich die Drehzahlmessernadel überhaupt ab ohne diese zu zerstören? Wie muss ich genau vorgehen, ohne die Drehzahlmesserskala zu zerstören?

1989-er 9000 CC mit CS-Front und Airbaglenkrad (ob da wohl auch ein funktionierender Airbag drinsteckt?): http://www.leboncoin.fr/voitures/237631984.htm?ca=12_s

Hab nochmal bei meiner Armlehne zwei Muttern gelöst, die Armlehne nach hinten geklappt, dünne Filzstreifen für links und rechts oben passend geschnitten und geklebt. Ergebnis: Kein Knarren/Quietschen mehr. Einfach herrlich!!! Gut, dass ich nochmal Hand angelegt habe. Besonderes Dankeschön an Gi.Pi. und auch an ralftorsten für stete gute Ratschläge!