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Die Holztürleiste analog 9000 hat es aber anscheinend gegeben, allerdings nicht als SAAB-Zubehör. Bis ich diese Fotos eines 9-5 sah, welches einmal bei eBay versteigert wurde, hatte ich auch keine Kenntnis davon.

Ich habe an meiner 9-5 Aero-Limousine einen Hirsch-Heckspoiler, der sich leider vom Kofferraumdeckel ablöst. Hirsch hat zum Spoiler den Kleber BETALINK K1 (1-Komponenten Polyuretankleber) von Dow Automotive seinerzeit geliefert und mit diesem wurde der Spoiler auch angeklebt. Zusätzlich wurde an den Spoilerrändern doppelseitiges Klebeband von 3M (3M Automotive Acrylatschaumklebeband 4229) verwendet, damit der BETALINK K1 nicht an den Rändern hervorquillt. Dieses Klebeband ist laut Anleitung auch für die Befestigung von Dachspoilern geeignet. Gibt es eventuell noch stärkeres von 3M, weil ich beim Neuverkleben wieder diese Methode anwenden möchte? Nach Recherche im Internet wurde der BETALINK K1 bei vielen Automobil- und Zubehörherstellern als Kleber für die Spoilerbefestigung geliefert. Ich möchte allerdings jetzt wegen negativer Erfahrung mit ihm einen anderen Kleber probieren und da wurden Elch P1 (1-Komponenten Polyuretankleber), Teroson Terostat 9220 Kraftkleber, Normfest Scheibenkleber und Sika Kleber 260 oder 292 empfohlen. Meine Frage: Hat jemand von Euch mit den genannten Klebern auch schon positive Erfahrungen machen können und welchen würdet Ihr mir empfehlen bzw. habt Ihr andere Vorschläge? Scheibenkleber und Sika sind mir nicht so ganz geheuer, da sie "bombenfest" sein sollen, und ich möchte mir die Wiederverwendbarkeit des Spoilers, wenn z.B. unfallbedingt nötig, erhalten. Grüße und Danke vorab

Zwei Mercedes 190 E 2.5-16 Evo I und Evo II im Doppelpack zum Schnäppchenpreis... http://cgi.ebay.de/MERCEDES-BENZ-W201-190E-2-5-16V-EVOLUTION-EVO-I-II-/180674144342?pt=Automobile&hash=item2a1104a856

Frag mal Jensenbutton! Er hat in Erlangen vor einiger Zeit einen 900 turbo 16 S in odoardograumetallic besichtigt. 2. Hand, ca. 175.000 km, Mj. 1993 mit 170 PS-Maschine ab Werk, Preis um die 10.000 Euro, alle Extras drin, die es gab, stammt ursprünglich aus Stuttgart, wo er bis vor 1 oder 2 Jahren in 1. Hand lief. Top gepflegt! Vielleicht noch zu haben!

Funktioniert das "Positionslicht" nicht zusammen mit dem Standlicht??? In meinem 1991-er US-Prospekt leuchten die Blinker zusammen mit dem Standlicht! Kann man das im US-Modell auch so einstellen, dass nur die Blinker ohne Standlicht leuchten? Oder ist das speziell nur bei Dir so?

Mady by...dem Sattler Deines Vertrauens. Original Coloradorot gefällt mir aber besser. Immerhin jemand, der sich mal traut, noch individueller als ohnehin schon zu sein. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=146173962&pageNumber=8&__lp=10&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&maxFirstRegistrationDate=1994-12-31&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=2

Aktive Kopfstützen im '95er 900??? Bist Du Dir da ganz sicher?

Finde ich auch gut gelungen, aber warum Kunstleder und kein echtes Leder genommen?

Ich nehme an, Du hast Dir den mitternachtsblauen Aero gekauft, der in den bekannten Autobörsen annonciert war. Sei Dir bewusst, dass es diese Farbe für den Aero nur im Mj. 1997 gab und damit relativ selten anzutreffen ist (abgesehen von den ähnlich aussehenden 9000 Anniversary der Mj. 1997 und 1998). Für mich eine sehr sehr elegante Farbe. Aufgrund der Rarheit des Modells in dieser Farbe würde ich den auch behalten und reparieren lassen.

Mir auch, allerdings steht im Text kein Sterbenswörtchen davon, dass das 900 CC-Modell im Preis inbegriffen ist. Oder hab ich da was überlesen?

Mich würde mal interessieren, wieviel Ihr für den folgenden Wagen in seinem Zustand als angemessen betrachten würdet. Ich sage aber gleich vorab, dass ich nicht die Zeit dazu hätte, den Wagen von Grund auf wieder aufzubauen. Trotzdem wäre es um ihn schade, wenn er verschrottet würde, da er halt ein echtes 900 I Vollturbo-Cabrio von 1993 mit allem (ausser Airbag) ist, was es damals als Extra gab. Hat sogar die seltenen, edlen und faltigen Ledereinlagen in den Tür- und Seitenverkleidungen. http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vtyueouaxwp3 Laut Anbieter nur Lederausstattung und Verdeck zu erneuern. Motor und Mechanik in optimalem Zustand, km-Stand original...:biggrin: Lasst mal bei Eurer Einschätzung ausser Betracht, dass der Wagen in Sizilien steht und von da nach Deutschland noch auf dem Hänger oder per Spedition geholt werden müsste. Nur mal nach dem Zustand des Fahrzeugs gehen und Eure Preiseinschätzung dazu geben, würde mich wirklich sehr interessieren.

Der vom Händler angebotene scheint mir von der Farbe und von der EZ her eher eukalyptusgrünmetallic zu sein.

Samstag, 30.04., auf der Fahrt von Rostock nach Passau irgendwo in der Prärie Ostdeutschlands auf der A9 beim Einfädeln auf die Autobahn von einer haselnussbraunmetallic-farbenen 9-5 Aero Limousine Mj. 2004 oder 2005, Kennzeichen PM .. 905 überholt worden. Hab dann aufgeschlossen und ihn unauffällig im mitternachtsblauen 9-3 I Anniversary meiner Tante, Mj. 2002, längere Zeit bis zu seiner Abfahrt von der Autobahn verfolgt. War echt mal toll, seinen eigenen Wagentyp fahrend in Aktion zu sehen und dabei festzustellen, dass er ja gar nicht so übel aussieht.:biggrin:

Das Auto scheint aber auch nicht ganz stimmig zu sein, weil er die alten Sitze bis Mj. 1990, aber die Farbe Monte Carlo Gelb ab Mj. 1991 hat.

Gestern abend (20.04.2011) gegen 22:00 Uhr in Holzkirchen, Landkreis Miesbach/Oberbayern ein schönes, lemans-blaues 900 I Softturbo Cabrio im Ortszentrum parkend gesehen mit Kennzeichen MB-AP XXX.

Italienischer 9000 Aero mit viereckigem Auspuffendrohr, habe sowas noch nie gesehen: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=ltxx3tasvr1l

Von einem Mj. 2002 (Facelift-Modell) müsste der Aussenspiegel und die Tür auch passen, da die Spiegel erst mit Einführung der Anklappfunktion im Mj. 2003 geändert wurden.

An der Vorderkante des Lautsprechergitters sind zwei Kunststoffnasen, die mittels Metallklemme 4388757 verstärkt werden und im Karosserieblech eingerastet sind. Einfach von vorne unter das Lautsprechergitter greifen und kräftig nach oben gerade rausziehen. Zum Schluss (mit den gelösten Rastnasen) das Gitter nach vorne wegziehen. Habe ich vor zwei Wochen zum letzten Mal machen müssen wegen Austausch der angefressenen Dachantenne.

Ja, der Link ist schon tot. Hab leider jetzt nichts gesehen, um was es sich handelt, wieviel gekostet, wieviel Kilometer etc. Hast Du nicht Lust, kurz zu berichten? Herzlichen Glückwunsch ausserdem!

Wollte Euch nur sagen, dass ich es heute endlich geschafft habe, die 3W-Birnchen rauszuziehen, waren ja fast festgebacken. Ebenso konnte ich die 1,12W oder 1,2W-Birnchen für die Blinkeranzeige rausziehen, sind auch nur gesteckt. Danke nocheinmal für Euren Rat.

Mit entsprechendem Schutz und leichten Schlägen draufhämmern.

Hmmm, die 1,2W-Birnen passen nicht oben rein in die Blinkerkontrolllampen. Jetzt weiss ich nicht, ob es 1,2W-Birnen mit verschiedenen Fassungen gibt?

Vielen Dank wizard! Ich wollte mich schon selber schimpfen, da ich das Motto "Ein Blick in das Gesetz erleichtert die Rechtsfindung..." ähäm, ich meinte natürlich "Ein Blick in die Bedienungsanleitung erleichtert die Lampenfindung" ausser Acht gelassen habe. Aber nein, diesmal bin ich wirklich unschuldig, denn in meiner Mj. 1991-Betriebsanleitung sind nicht so viele Lampen wie bei Deiner aufgeführt und die in Frage stehenden sind überhaupt nicht erwähnt (hab ich es doch gewusst...). Also, die mittleren Birnen sind 3 Watt-Birnen. Von welchem Mj. stammt denn Deine Betriebsanleitung? Da scheint es einen Unterschied zu geben, wohl der Änderung der Instrumente geschuldet. Bei Dir steht 1,12 W-Birnen für Warn-/Kontrollleuchten als auch für die Blinkerkontrollleuchten. Bei mir sind aber 1,2 W Birnen unten in den Warn-/Kontrollleuchten verbaut, die auch nicht in die oberen 2 Blinkerkontrolleuchten von der Grösse her passen. Also nehme ich an, dass es dann 1,12 W-Birnen für die Blinkerkontrollleuchten sein müssen gemäß Deiner Übersicht. @marqus: Ich kann die 3W-Birne nicht aus der Fassung ziehen. Weder mit Drehen noch mit Eindrücken geht was.

Bin auch gerade dabei, mir die Birnen für die Cockpiteinheit zu besorgen. Für die unteren 4 Birnen mit der schwarzen Fassung (12V, 1,2W) von Osram konnte ich mir identischen Ersatz besorgen. Ebenso für die untere 12V, 2,0W Birne von Osram mit der grünen Fassung. Allerdings habe ich keine Ahnung, um welche 4 Birnen es sich im mittleren Bereich und um welche 2 Birnen es sich im oberen Bereich der Cockpiteinheit handelt (siehe Fotos). Die mittleren 4 grossen Birnen haben den Aufdruck "Yazaki 158 76" (Name des Instrumentenherstellers) und die oberen 2 Birnen sind von Toshiba und V-2 steht auf der Fassung. User marqus spricht von zwei grossen Tacholampen mit 12V, 3W. Gilt das für alle 4 Lampen in der mittleren Reihe? Wie heissen die Fassungen von den beiden Lampen? Und wieviel Watt haben die oberen 2 Lämpchen? Der Teilemann, bei dem ich die Osram-Lampen als Ersatz besorgt habe, konnte mir bei den in Frage kommenden Lampen nicht weiterhelfen. Danke vorab für Euren Rat.

In diesem Unterforum, # 3167, Seite 317 ff.