cc670

Der wird sich denken: "Was für ein Nasenbär war denn an meiner Scheibe..."

Ein Blick auf die Instrumenteneinheit mit/ohne Ladedruckanzeige erleichtert die LPT/FPT-Bestimmung.:biggrin: War´s schon dunkel?

Und hattest Du bei der Besichtigung den Eindruck, dass der Wagen noch Original-Lederbezüge hatte? Für mich sieht das auf den Fotos eher nach neuen Bezügen bzw. nach frisch nachgefärbten Bezügen aus und wäre für mich, wenn dem so wäre, ein Zeichen, dass mit dem km-Stand möglicherweise auch was nicht in Ordnung ist.

Hallo SAAB-Freunde, beachtet bitte auch auf der letzten Seite den zwischen 2 LKW eingequetschten SAAB 900 I. Wie heisst es dazu so schön dramatisch im 1991-er US-Katalog des SAAB 900 I: "A car ready to surrender its life to save yours." Viele Grüsse, cc670 Neues vom Troll, April 1990.pdf

Eben lief auf Bayern3 im Radio Susanne Rohrers Autotest, diesmal musste sich ein SAAB 9-3 X der geballten Fachkompetenz der Dame stellen. Komisch finde ich nur, dass die Presse, jetzt wo es wohl zu Ende geht, immer mit den Studienräten daherkommt, die, wenn sie was auf sich hielten, SAAB fuhren. Das habe ich während meiner ganzen SAAB-Zeit bisher nicht mitgekriegt, da ich immer nur von Ärzten, Anwälten, Architekten, Medienleuten, kreativen und erfolgreichen Selbständigen als SAAB-Fahrer gelesen hab. Zum Nachlesen: http://www.br-online.de/bayern3/auto-und-verkehr/saab-9-3x-volles-rohr-ID1262102863852.xml

, automobiles Kulturgut und so..., o.k., ich verstehe.

Lohnt es sich eigentlich, sich so eine Cabrio-Ruine zwecks FPT-Technik zuzulegen, damit man halt schon mal vorsorglich zur Umrüstung von LPT auf FPT etwas hat? Anders gefragt, kommt man an FPT-Technik noch günstiger ran? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=1

Die rot eingefärbten Rückleuchten sind ja grässlich.

Find ich auch, wie fortschrittlich die Hessen doch sind.

Alle Achtung, Du hast den Blick fürs Wesentliche!:smile:

Wie haste denn feststellen können, dass es sich um eine Van-Laack-Bluse gehandelt hat? Ich hab auch ein (einziges!) Van-Laack-Hemd, da ist aber kein Logo drauf. Hast Du einen Blick auf das Etikett in ihrem Nacken werfen können?

Genau, im noblen Bad Homburg, das waren noch Zeiten. Mein hinterer Kennzeichenhalter erinnert noch heute daran.

Ja, wenn die Versicherungsprämien deutlich günstiger sind in WI als in K, dann mach´ das doch, wenn Du die Möglichkeit dazu hast.

Ich hör´grundsätzlich nicht auf ..., wenn es um Autos geht. An der Sache könnte allerdings ausnahmsweise was dran sein:smile:. Das sage ich Dir als alter Rheinländer:biggrin: aus dem oberbergischen Kreis.

Sag´ mal, kriegt Dein Aero das Kennzeichen von Deinem alten 9000 2.0t oder kriegt der Aero ein neues? Wird der Aero ganzjährig von Dir zugelassen?

Ach so ist das zu verstehen...:biggrin:

Nee, also ich weiss nicht, zitierst Du nicht immer hft mit den Worten "Vom Stehen werden die auch nicht besser"? Ich würde den schon fahren wollen, obwohl so Dickschiffe wie der 9-5 II sind eher nicht mein Fall (über 5m Länge sind für mich eher abschreckend, wenn ich da nur an die Parkplatzsuche in der Großstadt denke und dann noch keine seitlichen Stoßschutzleisten, wo man sich eine Delle nach der anderen von den "lieben" Mitbürgern einfängt). Also dann doch nur fürs Museum geeignet...:smile:

Langsam kommst Du auch drauf, dass die GM-SAABs soooooo schlecht nun auch nicht sind....:smile:

Wenn Du den Link in die Browserzeile kopierst, dann funktioniert´s. Da steht übrigens ein SAAB 9000 CD mit ´ner Heckdekorblende auf Mike Sanders Hof, wenn ich das mit meinem schielenden Auge richtig sehe (zu sehen ganz am Ende, als der Jaguar-Fahrer abfährt). Ansonsten kannte ich den Bericht schon. War trotzdem interessant mal wieder zu sehen.

Das ist sowas von gut...:smile: Wenn ich meinen SAAB 9000 in der engsten Tiefgarage von allen zwischen Nachbarsauto rechts und Stützsäule links millimetergenau dran vorbei einfädeln muss, dann ist das schon eine tolle Hilfe. Nebenbei sieht das von aussen betrachtet auch noch unverschämt gut aus:biggrin: und ist halt eine der vielen SAAB-Spezialitäten, die sonst keiner zu bieten hat. Das man das in heutigen Zeiten von Seitenmarkierungsleuchten, Tagfahrlicht, Abbiege-, Kurvenlicht und was weiss ich noch was in Deutschland nicht mal endlich lockerer sieht, ist nur wiedermal typisch für uns Paragraphenreiter. Meine Meinung. Basta. Habe fertig.

:biggrin:

SHK = Saale-Holzland-Kreis (Thüringen) Quelle: http://www.autokiste.de/service/kennzeichen/deutschland_4.htm

Ja, ja, das stimmt (fast), ich hab´ die Felge sommers wie winters 18 Jahre lang wöchentlich 1x geputzt (bei Bedarf auch öfters), bevor ich zusammen mit dem 9000-er Airflowsatz auf 16"-Aerofelgen umgerüstet habe. Wenn man allerdings den Dreh raus hat, dann putzt man auch diese 15"-Felgen ziemlich schnell. Sind ja keine Cross Spokes.:biggrin:

Ja, er lebt in Schweden in der Nähe von Trollhättan und war mal vor einiger Zeit Teil eines Berichts über die aktuelle desolate Lage von SAAB.