saapido

Ja, den hatte ich vor einiger Zeit auch gesehen. Welche Farbe hat der? Und mit US-Turbo-Felgen sähe der noch besser aus... Tja, an sich habe ich nichts gegen eine Automatik (z.B. im 9000), aber im 900? Müsste man mal Probefahren.

Danke, aber siehe hier

Das bezog sich auf das NEO-Modell... Aber der Anbieter (des echten SAAB*) hat auch ein Satz neuer TRX für das Auto... *ist leider in Weiß

Ähhh... SAAB??? Ne,ne, der ist von NEO in 1:43 Aber ein Steili - turbo ist schwer zu finden. Manchmal in NL Gruß

Hej! Endlich habe ich meinen Traum-turbo gefunden... Entspricht in allen Details meinen Wünschen, sogar mit den coolen TRX-Felgen! O.K. ist etwas klein, aber passt z.Zt. besser ins Budget. Obwohl der Maßstabsbereinigte Preis ca. 2750€ wären. "Kleine" Wünsche erfülle ich mir sofort, die großen dauern etwas... Gruß P.S. Bitte nicht meckern, aber ein wenig Spaß darf hoffentlich sein...

Gib mal bitte einen kleinen Tipp (gerne per PN). Vielleicht kann ich damit meine Frau überreden... Damit ergibt sich dann auch die genaue saapidosabendessenteilnehmerzahl. Dank&Gruß

Da der Wagen außerhalb meines Budet liegt, komme ich auch nicht in Versuchung, 14000 Okken nach good old italy zu senden ;-)) Holzauge ist wachsam... Dank&Gruß

Hallo, dieser Wagen wurde vom selben Anbieter schon einmal Anfang Juli angeboten. Auf den damaligen Fotos kam er optisch besser rüber. Preis war 7500€! Und nun für weniger als die Hälfte . Und nein, ich war nicht in Luxemburg . Den DeLuxe finde ich zwar farblich gelungen, ist aber nicht mein persönlicher favorit. Und er hat Leder. Das mag ich halt nich . Schöner fände ich den hier, ist mir aber preislich leider zu weit entfernt Dank&Gruß

Hallo, hier ein schöner 900 turbo aus 1984 mit sagenhafter Leistung (ich weiß, "Tippfehler" aber man darf ja mal träumen) ... und kreativer Verlegung der Einspritzleitungen Gruß P.S. "Leider" ein CC, somit bin ich raus...

Beim Betrachten der lackierten Karosse kommt einem echt die Pipi inne Augen... Toll, das Du in nicht aufgibst und Danke fürs Teilhaben. Ja, der steile 4door Sedan hat echt was... Dank&Gruß

Hallo Manfred, vielleicht hilft dir das Bild (#9), ansonsten Suche bemühen... ;-)) https://www.saab-cars.de/threads/wie-lehne-der-ruecksitzbank-ausbauen-93er-900-1-cc.24242/#post-1077522

Hallo, ich habe mir damals diese hier in weiß gekauft. Sind zwar kaltweiß, aber die Regler lassen sich damit nachts wieder gut ablesen. Die Farben (Rot-Blau) sind etwas blasser als original. Ob es mit der grünen LED besser ist, weiß ich leider nicht. Gruß

Hallo, also die Tatort-Folge ist von 1986. Auf meinem "TOP" (Take-Off-Programme" Schlüsselanhänger (auch aus 1986) steht "SAAB Deutschland, 6000Frankfurt 56" als Anschrift. Aber wie der Saab nach Duisburg vors Hotel kommt? Tja, aber genau so ein Modell suche ich ja noch ;-)) Gruß

Hallo, sorry, war schon gestern, aber: WDR Schimanski-Tatort "Schwarzes Wochenende" Gleich am Anfang ein top 900 Turbo Sedan vor dem Hotel. Einfach nur so. => Aber mit frankfurter Kennzeichen(F-) mitten in Duisburg... ob das vielleicht product placement war ;-)) Gruß

Oh, da hab ich mich wohl etwas ungenau ausgedrückt: Es geht dabei ja nicht um die Felgen an sich, sondern um die Reifen ( Größe und Alter!). Und um deren eventuelle Legalität... Gruß P.S. Hier sogar noch mit 7(!) mm Profil :biggrin:

Jepp, das sind TRX! 900turbo 16S CC in A Aber wie kann der (legal?) mit den ollen Schlappen in Österreich umher fahren? Na ja, hat ja auch ne defekte Handbremse... Aber "fahrbereit" Ist eh nicht mein Fall, da nix Sedan, falscher Auspuff(?) und so ne bunte Innenfarbcombi... Vielleicht ruf ich den Verkäufer mal wegen der TRX an. Gruß P.S. TRX sehen auf einem Sedan aber vieeeel besser aus ;-))

Hallo, damit etwas Farbe ins Spiel kommt, sind wir gerne wieder mit dabei. Gruß

Es werden aber 180/65HR390 gebraucht... 190/65 siehe #53

Pipi inne Augen... [mention=24]KGB[/mention]: Danke für die Bilder! (Vielleicht kann sich ja mal der Forumskollege per PN melden) Gruß

Hallo, habe selber mal beim Hersteller nachgefragt. Heute habe ich eine Antwort von Michelin bzgl. TRX Reifen in 180 erhalten: Dear Mr Xxxxx, Thank you for your message. The TRX 180/65 HR 390 is no more produced. The only solution is to fit the other original equipment with 15 inches rims : 195/60 R 15 speed index H. These tyres are available in the modern range. Best regards. Julien PAPON Manufacture Française des pneus Michelin Service des Pneus Collection 36 rue Clos-Four 63 040 Clermont Ferrand Das ist natürlich sehr sehr schade... Wo ich doch extra nach einem 82/83er Turbo Sedan gesucht habe... Aber egal, war trotzdem interessant. Dank an alle Beteiligten. Gruß

Hallo nochmals... da habe ich noch ne Fragen zu den TRX-Reifen: Wie hier gelesen braucht man 180/65-390. =>War das die einzigste von SAAB angebotene (und zugelassenen) Größe? (Zur Zeit werden nur 190/65 - 390 angeboten. Die sollen ja nicht ohne Änderungen passen...) Dank&Gruß

Ich habe da noch eine Frage zu den TRX-Felgen: Bis wann waren die TRX-Felgen von SAAB offizell im Angebot? Hier sind sie ja noch abgebildet... Dank&Gruß

[mention=75]klaus[/mention]: Danke fürs Angebot, ich denke darüber nach... (hast PN) Aber erst suche ich ja den passenden Wagen, d.h. bis welches Bj. hatte SAAB die TRX für den 900er im Angebot? Ich schätze, so bis 82/83? Klar, passen werden sie auch bis 86, aber das wäre ja dann nicht ganz... oschinal . Ach so, kann den jeder seriöser Reifendealer die Reifen auch auf die Fege ziehen, oder bedarf es einer "Spezial"-Maschine? Dank&Gruß

Hallo, da ich die SAAB-TRX Felgen sehr hübsch finde, habe ich mir hier (und im Netz) mal einiges durchgelesen. Alles sehr interessant, was ich da über das TRX-Konzept gelesen habe. Stellt sich die Frage: Warum hat sich das nicht durchgesetzt? -Gab es Nachteile, die nicht an die Öffentlichkeit traten? -Zu teuer glaube ich nicht, es gab ja in den Jahren einige Hersteller, die TRX für ihre Autos anboten. Größere Stückzahlen = Niedriger Preis Heute ist der hohe Preis wegen der kleinen Stückzahlen nachvollziehbar. -Oder hat man die (vermeindlichen) TRX-Vorteile anders (billiger) gelöst? Gruß

Hallo, also, ich fahre meinen 86iger 8Vi mit Kat jetzt seit 23 Jahren. Vor ca. 15(!) Jahren erfolgte mal eine kpl. Grundeinstellung bei einem SAAB-Experten in Solingen (gibt es leider nicht mehr). -Seit dem nur regelmäßige Wartung (Öl-, Kerzen-, Verteilerkappenwechsel etc)*. -Was soll ich sagen, die Maschine schnurrt ruhig und zuverlässig seine Kilometer ab, auch im Winter (außer bei Salz). Soweit bin ich sehr zufrieden mit der K-J . Aber wir wollen ja hier keine Grundsatzdiskussion starten und so komme ich mal schnell wieder zum Thema: Die Frage an die 8V-Spezialisten: Gesten habe ich wieder mal "Wartung" durchgeführt: Bei der Ersatzteilrecherche ist mir aufgefallen, das es unterschiedliche Verteilerfinger gibt (ca. 5KOhm und 1KOhm). Lt. Bentley (für 8V) soll bei mir (86iger Bj. mit Hallgeber) der 1kOhm Verteilerfinger rein. Aus Unwissenheit war vorher der 5KOhm verbaut. Mit dem richtigen Verteilerfinger startet der Motor sofort beim Drehen des ZS! Vorher brauchte er schon mal 2-3 Anlasserumdrehungen. Motorlauf ist auch erheblich besser, d.h. ruhiger Leerlauf und gute Beschleunigung. Oh, die Frage: -Stimmen die Ohm-Werte für die verschiedenen Motoren und ist dies allgemein bekannt? (für mich war bisher Verteilerfinger gleich Verteilerfinger) -Liegt die Verbesserung am geringeren Widerstand = stärkerer Zündfunke? Dank&Gruß * 2017 neue Unterdruckschläuche in Silikon