Lindexx

Kauf in NL ist kein Problem. Der Verkäufer muss mit zu seiner Zulassungsstelle und dort eine Exporterklärung abgeben . NL-Kennzeichen werden dort eingezogen . Für die Fahrt nach D machtst ein Überführungskennzeichen. Ich habe auch unterschiedliche Auskünfte bekommen, als ich meinen Ruby importiert habe. Hatte den Eindruck, dass jeder was anderes erzählt.

Der stand hier in Hamburg. Erst für über 11k, dann 7,5k. Soll dem Vernehmen nach eine ziemliche Grotte sein. Zwei Unfallschäden usw....

Wenn man die amerikanischen Marken stärken will, diese aber den Dieselmarkt nicht bedienen, welchen Sinn macht dann der Vorstoß gegen einen deutschen Dieselhersteller deiner Meinung nach?

http://www.saab-cars.de/threads/dicte-eine-serie-krimi-eine-journalistin-berichtet-und-faehrt-saab-901-cc.55314/

Endlich mal wieder eine Rolle für Iben Hjelje! Bekannt aus "High Fidelity".

Wir haben es gerade hinter uns. NEFF hat nach 8 Jahren die Segel gestrichen. Es ist dann eine ziemlich basische Miele geworden. Vernünftiges Gerät ohne Schnickschnack. Überzeugend ist die Reinigungsleistung bei Gläsern. Unsere Gläser hatten alle so einen kalkigen Schleier. Zwei Durchgänge mit der Miele und sie sehen aus wie neu. Mir sind diese A+++ Spüler suspekt, die nur 9l Wasser verbrauchen. Das erkauft man sich damit, das alle paar Wochen ein teurer Reiniger eingefüllt werden muss, um den Sott wieder rauszubringen. Ich würde einen nehmen, der noch ordentlich Wasser verbraucht.

SAAB 96 festigt seinen Ruf als (heisse) Kenterziege und BMW beweist Wintertauglichkeit

Wenn der Rückwärtsgang mitzählt... http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-ia-16-5-tuerig-schiebedach-elektrische-fensterheber-abs/357503968-216-4881

Jupp! Ruby rules!

Wie sieht die WSP denn aus? Bei mir ist das so ein USB-Stick ähnliches Gerät mit drei Metallzungen, die man vor dem Starten in ein entsprechendes Schloss stecken muss und dann wieder rauszieht. Es wird sowohl die Zündung als auch die Benzinpumpe geschaltet. Bei mir spinnt das Teil auch. Zündungsunterbrechung wurde schon stillgelegt, in der nächsten Woche fliegt das Ding ganz raus, weil es neuerdings die Benzinpumpe nach Gutdünken verwaltet.

Den Reparatursatz habe ich mir selbst gebaut: Gebrauchter (!) Lollistengel (hohl, von Nimm2-Lutschern) passend abgelängt und nach Entfettung mit Aceton mit Sikaflex in die Bohrung eingeklebt.

3.0 TiD stirbt den Heldentot?

Gestern auf der A7 im üblichen Stau vor Hamburg-Nordwest: Nettes Paar im belgischen 900i Sedan auf dem Rückweg von der IntSaab in Norwegen. Kurzes Pläuschchen war dank der wegen fehlender Aircon offenen Fenster möglich. Scheint eine nette Veranstaltung da oben gewesen zu sein!

Schwedensichtung: Insel VEN im Öresund. Zwei verwitterte Exemplare.

Tusend tak!!!

Na, was dürften es dann wohl für Reifen sein? Aber keine Panik, die + ohne + haben wir auf dem schwedischen Fremdfabrikat und da machen sie seit drei Jahren und 50ktm eine gute Figur. Ich hatte nur neulich den Eindruck, dass die Naßhaftung nachgelassen hat. Das wäre ja leider eine auch bei anderen Fabrikaten vorzufindende erscheinung. Stichwort "Verhärtung".

Ich fahre seit letztem Sommer die + und bin sehr zufrieden . Sehr guter Reifen mit hohen Reserven und Komfort (sofern man davon beim 900 sprechen mag). Für mich der beste Reifen, den ich bisher auf 901 gefahren bin.

Fahrrad.

Da sind ja einige geschmackliche Entgleisungen dabei. In Würde altern ist halt nicht leicht.

Singen sollte höchstens der Fahrer, der Saab brummt allenfalls. Nee, mal im Ernst: Das könnten die Hauptlager vom Getriebe sein. Erstmal nicht weiterfahren und fachkundige Werkstatt um Einschätzung bitten. Ferndiagnosen von Geräuschen sind immer schwierig....

Maasholm Parkplatz am Yachthafen: Schöner silberner Sedansauger aus Hamburg! Leider eine 0 zuviel im Kennzeichen ;-). Segler?

Dorade gibt es mittlerweile auch aus Aquakultur. Also keine Angst vor Überfischung. Oder anderen Außenbordskameraden wählen, wenn die Käfighaltung nicht behagt.

Nach 1100 km an zwei Tagen auf deutschen BAB kam mir dieser Thread immer wieder in den Sinn. Ich setze meine Hoffnung nun auf Google und Konsorten und hoffe inständig, dass das autonome Fahren sehr bald flächendeckende Realität wird. Für die meisten Verkehrsteilnehmer wird das eine klare Verbesserung darstellen. Und für mich damit auch...

Schau mal bei VSF. Das T300 liegt über dem Budget, punktet aber mit nahezu wartungsfreien Maguras, die auch bei Rotz & Regen super funktionieren. Nabendynamo nicht aus der unteren Schublade, Nabenschaltung der besseren Sortierung, gute Lackierung und Anbauteile. Ansonsten liegt im Budgetrahmen das T50 mit Alurahmen, oder ein T100, das es auch mit der Magura Hydraulik gibt. Manchmal hat man Glück und bekommt ein Auslaufmodell aus dem Vorjahr. http://www.fahrradmanufaktur.de/katalog/trekking?product_id=675

Hatten wir diesen Sedan schon? http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-turbo-mit-h-kennzeichen-orig-103000-km-l%C3%BCbeck/208536695.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&ambitCountry=DE&zipcode=22459&zipcodeRadius=100&negativeFeatures=EXPORT&noec=1