- Registriert
- 26. März 2008
- Beiträge
- 26.308
- Danke
- 6.384
- SAAB
- 900 II
- Baujahr
- '97
- Turbo
- FPT
Das ist so ein Fall in dem es unbefriedigend ist mit der Vermutung richtig gelegen zu haben 
.
Mit einer Druckverlustprüfung kannst du zwar ohne Zerlegen prüfen wo der Druck hin geht (KW-Gehäuse, Ansaugung oder Auspuff), aber das hilft dir wenig, denn egal wohin, ohne ihn zu zerlegen kommst du ja eh nicht weiter. Da fast alle Zylinder betroffen sind tendiere ich zur ATM. Aber ohne gerade zu wissen was da was brauchbares gebrauchtes kostet.
.Mit einer Druckverlustprüfung kannst du zwar ohne Zerlegen prüfen wo der Druck hin geht (KW-Gehäuse, Ansaugung oder Auspuff), aber das hilft dir wenig, denn egal wohin, ohne ihn zu zerlegen kommst du ja eh nicht weiter. Da fast alle Zylinder betroffen sind tendiere ich zur ATM. Aber ohne gerade zu wissen was da was brauchbares gebrauchtes kostet.