Nee, die erklärt der Wind. Der weht hier nämlich tatsächlich recht häufig, aber eben auch nicht immer.

 

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Ah, hier:

https://www.enertrag.com/projektentwicklung/hybridkraftwerk.html

Ohne eine Fachperosn zu sein und ohne es zu behaupten ich frage mich (als Laie):

- mit welche Energiesorte werden die Akkus gebaut?

- wie und mit welche Energie werden die entsorgt?

- wird NUR Öko-Strom für den neuen Saabs benützt?

- wieviel von die Planetenoberfläche muss bepflantzt werden um alle Autos nur mit Strom zu bewegen?

- bleibt dann Platz für Felder wo auch Lebensmittel wachsen darf?

- und dann: LWK, Schiffe, Flugzeuge, Industrie... alles mit Strom? Außerirdisch??? Wäre eine Lösung... vielleicht!

 

Ich weiss, es sind Fragen die sich schon gestellt haben! Aber keiner hat ein Antwort.

Hauptsache der Saab-Besitzer kann sich jetzt vorne stellen indem er zeigt dass er möchte tun was niemand anders dran gedacht und versprochen hat.

Ich finde es schön, aber ich bin gewöhnt dass zwischen Wünsche, Versprechen und Verwirklichung, Realität ist ein sehr großes Abstand.

Ich bin skeptisch in was die zukünftige Saabs betrifft, und denke das mein nächstes Auto wird wohl etwas anderes sein müssen, so leid mir es tut!.

1- mit welche Energiesorte werden die Akkus gebaut?

2- wie und mit welche Energie werden die entsorgt?

3- wird NUR Öko-Strom für den neuen Saabs benützt?

4- wieviel von die Planetenoberfläche muss bepflantzt werden um alle Autos nur mit Strom zu bewegen?

5- bleibt dann Platz für Felder wo auch Lebensmittel wachsen darf?

6- und dann: LWK, Schiffe, Flugzeuge, Industrie... alles mit Strom? Außerirdisch??? Wäre eine Lösung... vielleicht!

 

 

1. Bei Brennstoffzelle benötigt man keine Akkus

2. erübrigt sich somit

3. na hoffentlich-ist zumindest naheliegend

4. ist ja nur notwendig bei "Bio"diesel.(<-Abartig!) Ansonsten kann man ja auch (vorhandenes) Stroh/Holz verfeuern.

Entsprechende Kraftwerke laufen schon seit Jahrzehnten in Skandinavien.

5. ganz locker.

6. wäre zumindest eine Option.

So ein Schiff hat eine riesige Fläche, die man mit entsprechenden Solarmodulen ausstatten könnte.

Solarsegel gibt es ja schon seit langem. Flettnerantriebe wären eine Möglichkeit und wenn Brennstoffzellen bereits in U Booten funktionieren...warum dann nicht in anderen Schiffen?

..und wenn Brennstoffzellen bereits in U Booten funktionieren...warum dann nicht in anderen Schiffen?

Weil Wasserstoff nicht auf Bäumen wächst und in großen Mengen auch nicht einfach zu transportieren ist?

 

Die Verluste vom Strom zur Wasserstofferzeugung bis zur Verstromung in der Brennstoffzelle sind enorm und weil das Schweröl der Schiffe nicht bzw. kaum versteuert wird, wären die Treibstoffkosten schon ohne die Brennstoffzelle und gigantische 300-bar-Tanks ein Vielfaches der jetzigen.

 

Beim Waffensystem U-Boot interessiert das alles nicht und da geht es auch nicht um die Umwelt, sondern um Außenluftunabhängigen Antrieb für wochenlange Tauchfahrten, die sonst nur mit Nuklearantrieb möglich sind.

DI berichtet heute, dass der frischgebackene Saab Eigner auf der Suche nach Entwicklungspartnern ist.

 

Im Gespräch sei Mahindra.

 

Einmal um über die indische Verbindung zu Saab-Waffentechnik möglicherweise eher die Weiterführung des Marken Namens "Saab" zu bewirken.

 

Zum Anderen sei M&M an der mysteriösen Phoenix-Platform interessiert und auch bereit, das Geld die fehlenden 40% Entwicklung bereit zustellen.

 

So selbstverständlich ist die Nutzung des Markennamens SAAB tatsächlich (noch) nicht. Auf der PK wurde ja von Reportern gefragt, ob das Elektroauto dann auch SAAB heißen wird - eine klare Antwort konnte man nicht geben. SAAB AB und Scania wollen sich wohl nicht mit schlechten Produkten ihren Ruf ruinieren. Aber bevor nichts produziert wird, kann man ja erst einmal als NEVS operieren...

 

 

Håkan Matson von Dagens Industri : "Ich habe in meinen kühnsten Träumen nicht daran geglaubt, dass Saab einmal an eine Firma verkauft werden könnte, die noch weniger Erfahrung im Automobilbau hat, als Spyker oder Koenigsegg."

"Jag trodde i min vildaste fantasi inte att det kunde vara möjligt att Saab skulle säljas till ett företag som har ännu mindre erfarenhet av billtillverkning än Spyker eller Koenigsegg"

 

 

Das Wall Street Journal schreibt auch wenig schmeichelhaft : "Saab ist ein Zombie, der sich weigert zu sterben"

WSJ: ”Saab är en zombie som vägrar att dö”

 

Die Analysten Kristina Sandklef und Frédéric Cho schwärmen hingegen vom großen Potential des chinesischen Marktes :

- Bereich Elektroautos gehört zu den sieben wichtigsten Technologie Investitionen des Landes

- gesetztes Ziel : bis 2015 500.000 Elektroautos auf chinesischen Straßen, bis 2020 sogar 5 Millionen...

Was hat Scania damit zu tun, den Gripen hat SAAB doch eh schon nichtmehr benutzt.

So selbstverständlich ist die Nutzung des Markennamens SAAB tatsächlich (noch) nicht. Auf der PK wurde ja von Reportern gefragt, ob das Elektroauto dann auch SAAB heißen wird - eine klare Antwort konnte man nicht geben. SAAB AB und Scania wollen sich wohl nicht mit schlechten Produkten ihren Ruf ruinieren. Aber bevor nichts produziert wird, kann man ja erst einmal als NEVS operieren...

 

 

Håkan Matson von Dagens Industri : "Ich habe in meinen kühnsten Träumen nicht daran geglaubt, dass Saab einmal an eine Firma verkauft werden könnte, die noch weniger Erfahrung im Automobilbau hat, als Spyker oder Koenigsegg."

"Jag trodde i min vildaste fantasi inte att det kunde vara möjligt att Saab skulle säljas till ett företag som har ännu mindre erfarenhet av billtillverkning än Spyker eller Koenigsegg"

 

 

Oaah, dieser Satz ist so lustig komisch...

Oaah, dieser Satz ist so lustig komisch...

 

 

...aber wahr...

 

Übrigens: Miele hatte auch mal Autos gebaut.

Vielleicht gibts ja irgendwann mal ne Saab Waschmaschine?

Wäre dann der erste Autohersteller der´s Autos produziert und dann was anderes

Für Waschmaschinen hätten wir mit NEVS ja schonmal den richtigen Partner

Opel hat früher auch mal Nähmaschinen produziert..... naja, die Motoren hören sich heute noch so an .

Warum soll die Entwicklung dann nicht auch mal in die andere Richtung gehen: Waschmaschinen mit Turbomotor....

[/color]Die Analysten Kristina Sandklef und Frédéric Cho schwärmen hingegen vom großen Potential des chinesischen Marktes :

- Bereich Elektroautos gehört zu den sieben wichtigsten Technologie Investitionen des Landes

- gesetztes Ziel : bis 2015 500.000 Elektroautos auf chinesischen Straßen, bis 2020 sogar 5 Millionen...

 

 

Das mag ja alles schön und gut sein. Aber was interessiert mich in Europa, wenn in Chinesien der sprichwörtliche Sack Reis umkippt. Billigen Elektrokram können die sicherlich im Lande gut herstellen.

Vorallem sind dort die Löhne billiger, die Importkosten wie Transport, Zoll usw. würden alle nicht anfallen wenn die Autos für China, in China produzieren.

Genau! Und in China bezahlt mein hohen Einfuhrzoll, um Waren aus Europa dort hinein zu bringen! Die haben Mehr Interesse daran, Ihre eigenen Produkte zu vermarkten.

 

- - - Aktualisiert - - -

 

http://www.nevs.com/ OHNE WORTE.....

Was ist eigentlich aus Daniel Dingel und seinem angeblichen Wasserauto geworden?

Daniel Düsentrieb?

Das Fliewatüüt fährt mit Himbeersaft. Hier sehe ich noch ein großes Entwicklungspotential...

Was ist eigentlich aus Daniel Dingel und seinem angeblichen Wasserauto geworden?

 

 

soll wohl ein Fake gewesen sein...

Er hat sich nicht in die Karten-sprich Motor -gucken lassen. Und das bis heute nicht.

Zumindest konnte er keine in Auftrag gegebenen Testwagen/motoren herstellen

Abgesehen davon, wurde er wegen Hochstapelei verurteilt.

Inzwischen hat er sich mit 375000$ "Forschungsgelder" verdrückt

Kann durchaus sein, dass er jetzt irgendwo auf eine Coco Insel wohnt.

Soll ja bei Hochstaplern und Visionären ganz beliebt sein.

Tolle entwicklungen stehen bevor

 

http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/96804-saab-opel-und-wies-weitergeht-mullers-visionen-reloaded-china-manufacturer-electric-car.jpg

Tolle entwicklungen stehen bevor

 

http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/96804-saab-opel-und-wies-weitergeht-mullers-visionen-reloaded-china-manufacturer-electric-car.jpg

 

 

 

Weiß nicht was du hast?!

Statistisch gesehen, sitzen eh nur 1,07 Leute im Auto und kaum eine Fahrt ist länger als 5 km.

Da reicht das locker.

 

Nun ja..als Außendienstler muss man sich dann was einfallen lassen.

Da kann man bestimmt optional einen Akku-Hänger dranbaumeln.

München -Hamburg , hat man dann locker in 3 Wochen abgerissen.

Naja - und sind wir mal ehrlich: DAS ginge dann wirklich zurueck zu den Saab Wurzeln: "schrulliges Design" ;-)

Meiner Meinung nach war eine neue Produktion von Autos mit dem Namen Saab noch nie so weit weg wie jetzt.

 

Was auch immer da kommen wird, es wird nichts sein, womit der typische Saab Käufer ein Auto in Verbindung brachte.

 

Und die Situation der Saab Parts ist auch nicht gerade vertrauenserweckend, nachdem der Wert soweit runtergestuft wurde.

Weiß nicht was du hast?!

Statistisch gesehen, sitzen eh nur 1,07 Leute im Auto und kaum eine Fahrt ist länger als 5 km.

Da reicht das locker.

 

Nun ja..als Außendienstler muss man sich dann was einfallen lassen.

Da kann man bestimmt optional einen Akku-Hänger dranbaumeln.

München -Hamburg , hat man dann locker in 3 Wochen abgerissen.

 

Ich würde mich auch für unter 5 km nicht in so eine Nuckelpinne setzen.

Ich würde mich auch für unter 5 km nicht in so eine Nuckelpinne setzen.

 

Och, von innen ist's vlt. ganz nett ...

Weiß nicht was du hast?!

Statistisch gesehen, sitzen eh nur 1,07 Leute im Auto und kaum eine Fahrt ist länger als 5 km.

Da reicht das locker.

 

Wo willst du die 0,07 Fahrgäste denn unterbringen in dem Hasenstall?

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