Ich würde mich auch für unter 5 km nicht in so eine Nuckelpinne setzen.

 

ooooch wenns regnet und ich nichts anderes hätte...dann schon.

 

Wo willst du die 0,07 Fahrgäste denn unterbringen in dem Hasenstall?

 

nicht "in"...sondern "auf" dem Hasenstall.

Zwei lustige Griffe auf die B Säule und hinten ein schönes Trittbrett angeschweißt. Voila: fertig ist die 0,07 Person Mitfahrgelegenheit.

Das Ding sieht eh Schei_e aus. , da machen es die Anbauten auch nicht mehr.

 

Ich überlege gerade: 0.07 Menschen...das kann doch allerhöchstens ein Fuß sein. Der pass bestimmt noch ins Handschuhfach.

...das kann doch allerhöchstens ein Fuß sein. Der pass bestimmt noch ins Handschuhfach.

 

Nein, es geht nicht um Kanibalismus:eek:

Die Nuckelpinne ist eine fahrbare Telefonzelle, musst nur Dein Handy mitnehmen.

 

Daniel Düsentrieb war in den Philippinen wegen Betrugs verurteilt worden und sollte in den Knast. Er hat nämlich Investoren gesucht (und gefunden) und somit betrogen. Solche Leute soll es ja auch anderswo geben! Wie er es gemacht hat, die Physik scheinbar außer Kraft zu setzen, wird wohl nie aufgeklärt werden. Er ist nämlich nicht auf einer Karibikinsel, sondern 2010 gestorben. In den USA wurde ein Patent erteilt, das weltweit keine Gültigkeit hat, da auch dort die wahre Funktion nicht dargestellt wurde. In Europa ist ein "nicht erklärbares Phänomen" ohnehin nicht patentfähig. Wenn man mit 3 l Wasser und einer einfachen Autobatterie angeblich 500 km weit fahren und Höchstgeschwindigkeiten von 200 km/h erreichen will, kann man nur schwer erklären, wo die Energie herkommen soll. Das würde ja das Perpetuum mobile noch toppen.

Ich frage mich auch, warum man für derartige E-Mobile die sterblichen Überreste - formulieren wirs mal pietätvoll - von Saab kaufen musste. Hersteller für Golf-Caddies müsste es doch eigentlich geben und da sehe ich eine viel größere Produktnähe. Und diese 12 V 50 A-Gelbatterien kann man im Batterieversandhandel über Internet mittlerweile weit günstiger beziehen, als es die Sanitätshäuser ihren gerontigen E-Mobil- und Scooter-Kunden wahrmachen wollen.

Ich vermute, der ist baden gegangen.

 

In der Autoblöd gibt es doch so eine Rubrik "was wurde eigentlich aus...". Im letzten Jahr haben die noch einmal darüber berichtet. Soll wohl als fake aufgedeckt worden sein...

Er ist gestorben, glaube es halt.

Mal kurz zum Thema Regierungsprogramm / staatliche Förderung in Schweden :

 

Man hat sich ja vor einiger Zeit (2009) zum Ziel gesetzt, daß in weniger als 20 Jahren, also bereits im Jahr 2030, die Fahrzeugflotte in Schweden unabhängig von fossilen Brennstoffen fahren soll. Ende letzten Jahres hatte man beschlossen, ab 01.01.2012 eine Neuwagenprämie i.H.v. 4.500 Euro auszuzahlen, für Fahrzeuge mit maximal 50g CO2 Ausstoß pro Kilometer (gemischte Fahrweise), demnach für Plug-in-Hybride und reine Elektrofahrzeuge. Aufpassen müssen die Schweden, wenn sie ein solches Fahrzeug kaufen, welches der Händler bereits zugelassen hat, denn dann bekommt der Händler die Subventionen.

 

Der große Run hat noch nicht eingesetzt, 65 Prämien wurden bis zum heutigen Tag ausgezahlt, nicht zuletzt weil die Neuwagenpreise einfach noch zu hoch sind. Preise für einen V60 Diesel Plug-in Hybriden mit 215 PS beginnen bei etwa 63.000 Euro. Die Prämie ist erst einmal auf 5.000 Einheiten im Zeitraum 2012-2014 begrenzt.

Das ist wahrscheinlich genauso eine Milchmädchenrechnung wie die Abwrackprämie es war.

Wenn man Wert legt auf den "Bumms" der Turbos ist ein Hybrid garnicht so verkehrt - schenkt man der Toyota Werbung mit dem Yaris Glauben

Wieder mal nach Trollhättan:

 

Die Lokalzeitung berichtet, dass Saab Parts ( die ja nicht zur Konkursmasse gehörten ) mit dem neuen Eigentümer Nevs zusammenarbeiten möchten.

Es geht hauptsächlich um die Nutzung der Werkzeuge, die von Nevs mit den Saab Resten erworben wurden.

 

So hat Saab Parts bereits alte Büro- und Werkstattgebäude angemietet sowie Teile des Presswerks. 50 Personen arbeiten dort.

 

Auch zeigt die Lokalzeitung das Bild eines ziemlich hässlichen 3 Rad – 3 Sitzer E-Mobils, welches in Kleinserie in Trollhättan hergestellt wird. Die Firma „Clean Motion“ ( mit ehemaligen Saab Ingenieuren ) konstruiert und die Spezial Werkstatt von ANA bastelt zusammen.

 

Die Visionen beziffern 500 Einheiten für 2013, welche danach auf 2000 jährlich wachsen sollen.

hier die Einzelheiten von der Versteigerung der die 1.000 Autos in den USA:

http://saabworld.net/content/ally-financial-auction-900-new-saabs-stored-seaports-usa-886/

http://saabworld.net/attachments/f14...-financial.pdf

schade; kein 9-5 II Kombi dabei.

Wurde der eigentlich jemals so richtig gebaut-oder fuhren nur Testwagen rum?

nope.. leider nicht

schade; kein 9-5 II Kombi dabei.

Wurde der eigentlich jemals so richtig gebaut-oder fuhren nur Testwagen rum?

 

Es war ja zu lesen, dass die fertiggestellten Fahrzeuge verschrottet worden seien, aber ich nehme doch an, die wurden auseinander gebaut und dienen nun als Teilespender...

Es war ja zu lesen, dass die fertiggestellten Fahrzeuge verschrottet worden seien, aber ich nehme doch an, die wurden auseinander gebaut und dienen nun als Teilespender...

 

Langsam wird's Zeit, mit den eigenen Karren dasselbe zu tun.

Werde mir zumindest langfristig diesen Irrsin nicht antun.

 

War eine nette Zeit, aber irgendwann muß schluß sein.

Der Zeitpunkt naht absehbar.

Und dann?

Und dann?

Irgend eine Standard-Schlurre, so dass man bei Regen nicht nass wird, wenn man die Kinder in die Kita oder Schule bringt: E61, E38, ...

Wenig nachvollziehbar... solange es gut rollt, gibt's doch keinen Grund, solche Karren zu fleddern?! Und immer, wenn ich mit meinem Altsaab auf die Ersatzteilsituation angesprochen werde: da haben doch weder der alte Konzern, noch der Verkauf, noch die evtl. neuen Machenschaften etwas mit zu tun...

Wenig nachvollziehbar... solange es gut rollt, gibt's doch keinen Grund, solche Karren zu fleddern?! Und immer, wenn ich mit meinem Altsaab auf die Ersatzteilsituation angesprochen werde: da haben doch weder der alte Konzern, noch der Verkauf, noch die evtl. neuen Machenschaften etwas mit zu tun...

 

Rischtisch. Aber wenn's beginnt, nicht mehr so gut zu rollen... - ...dann wird in dem Augenblick, in dem die Instandsetzung herbst unwirtschaftlich werden würde, die Notbremse gezogen - was bis auf "einen" in der Flotte bei allen anderen in absehbarer Zeit der Fall sein wird.

 

Werde mir ganz bestimmt keine Schnitzeljagd nach Teilen geben - oder mich mit minderwertigen Nachfertigungen rumquälen - zudem auch deswegen nicht wieder mit der von mir feierlich vor Jahren zu Grabe getragenen Schrauberei anfangen, um irgendeine Bastellösung bei fehlenden Ersatzteilen von erträglicher Güte durchzuziehen - selbst an den eigenen Möhren hab ich keinen Bock mehr drauf. Mal ganz abgesehen von der Situation im Pannen- oder Schadensfalle bei Geschäftsreisen, in der mittlerweile fast lückenlosen Werkstatt-Diaspora - bestehend aus weißen Flecken auf der Landkarte Europas.

 

So einfach ist das. Hat weder was mit der Marke noch mit den zur zeit laufenden Karren zu tun, sondern ist lediglich eine Reaktion auf nicht mehr aus meiner Sicht zufriedenstellend vorhandener Infrastruktur.

 

Es muß allerdings nicht zwingend sowas merkwürdiges ins Haus kommen, wie es sich der Gerd zugelegt hat... - Aber seine grundlegende Entscheidung war absolut richtig.

Hauptsache, Du bleibst uns als Charakter erhalten. Ein Forum ohne josef - undenkbar ...

Hauptsache, Du bleibst uns als Charakter erhalten. Ein Forum ohne josef - undenkbar ...

 

Niemand ist unersetzlich.

Noch ist ja die Aktion noch nicht angerollt.

 

Aber ich habe da schon so eine Vision.

Irgendwelche Karren ordern, 10% sofort mittels Bürgschaft - und den Rest irgendwann mit einem Kredit aus Russland...

 

Vielleicht gibt es ja bis dahin auch einen staatlichen Rettungsschirm, zum Durchreparieren mehrerer systemrelevanter 9k.

Muß mal bei Ackermännchen und VM nachhorchen, wie man solch ein Ding dreht...

In diesem Falle muss ich Josef zustimmen: SAAB-Fan hin und her - das Alltagsauto muss laufen! Basta!

Wenn der Oldtimer als Hobby mal Probleme bereitet, kann man damit sicherlich leben. Aber das Alltagsauto darf keine Probleme verursachen.

Und wenn ich merke, dass es da schwierig werden sollte, es Teile nicht zeitnah gibt, man mir nicht vor Ort helfen kann, dann wäre es auch für mich and er Zeit eine Alternative zu suchen. Dann würde es wohl ein Gefährt werden, wie es an jeder Ecke 10x herumsteht. Lässt sich dann ja nicht ändern.

Solange aber noch alles läuft, möchte ich mir diesen kleinen Teil an Individualität (nicht Invalidität!!!) im Straßenverkehr gerne erhalten.

 

@Josef: meine vollste Zustimmung!

Irgend eine Standard-Schlurre, so dass man bei Regen nicht nass wird, wenn man die Kinder in die Kita oder Schule bringt: E61, E38, ...

 

Individualität gibt es ja nicht nur bei Saab.

Hier eine kleine Auswahl:

• Lancia Thesis
  
• MG ZT 260+
  
• Porsche 924
  
• Honda Legend
  
• Alfa 166
  
• Honda S2000
  
• Smart Roadster
  
• Honda Integra
  
• Lancia Kappa
  
• Alfa Brera
  

 

 

• Smart Roadster
  

 

 

 

 

 

nee nich?!

In sowas würd ich mich noch nicht mal reinsetzen, wenn es Kuhfladen regnen würde.

solange die aktuellen "Neuwagen" gehäuft entweder am Turbolader, am Motor, am Getriebe oder an der Elektronik massive Probleme haben,

 

wüsste ich derzeit leider nicht, was ich als adäquaten Ersatz anschaffen sollte.

 

So gesehen werde ich die 9000er so lange es geht am Leben erhalten, daran anschließend wird es hoffentlich wieder Fahrzeuge geben,

 

bei denen die Technik / Eletronik wieder ein wenig in den Hintergrund tritt.

 

Ich brauche nämlich keinen Windoof - Bildschirm in den Armaturen, der mir nix als Troubles bereitet.

 

(vor kurzem gesehen im Erlkönig des neuen G... VII, grausig)

 

Und ich brauche auch keinen 1400er mit Doppelturbo und Kompressor, der dann erst wieder mehr schluckt als meine alten Schweden.

 

Von der Haltbarkeit eines solchen Minimotors mal ganz abgesehen.