Alles, wo die Amis die Pfoten drinhaben, rutscht früher oder später in die roten Zahlen, das ist ein Naturgesetz, siehe GM-Opel, GM-Saab, Daimler-Chrysler, Ford-Volvo, usw....

Alles, wo die Amis die Pfoten drinhaben, rutscht früher oder später in die roten Zahlen, das ist ein Naturgesetz, siehe GM-Opel, GM-Saab, Daimler-Chrysler, Ford-Volvo, usw....

 

sicherlich ....

 

http://diepresse.com/home/wirtschaft/international/477042/index?gal=477042&index=20&direct=&_vl_backlink=&popup=

Bei Daimler-Chrysler wird umgekehrt ein Schuh daraus. Schrempp wollte doch den "Weltkonzern" aufbauen und hat sich überall eingekauft. Allerdings hat man mit Mercedes-eigener Arroganz agiert und ist baden gegangen. Das Ganze hat viele Milliarden gekostet, so im Gegenwert von halb Griechenland ;-) und war alles andere als professionell. Inzwischen ist Marchionne dort Chef, hat kaum Geld investieren müssen und der Laden brummt.

Chrysler hatte sich früher mal in Frankreich und England engagiert und nicht mit Ruhm bekleckert. Aber das Abenteuer der Mercedes-Leute hat nichts damit zu tun und ist nicht vergleichbar mit den Aktivitäten der Ford Company und General Motors.

Bei Daimler-Chrysler wird umgekehrt ein Schuh daraus. Schrempp wollte doch den "Weltkonzern" aufbauen und hat sich überall eingekauft. Allerdings hat man mit Mercedes-eigener Arroganz agiert und ist baden gegangen. Das Ganze hat viele Milliarden gekostet, so im Gegenwert von halb Griechenland ;-) und war alles andere als professionell. Inzwischen ist Marchionne dort Chef, hat kaum Geld investieren müssen und der Laden brummt.

Chrysler hatte sich früher mal in Frankreich und England engagiert und nicht mit Ruhm bekleckert. Aber das Abenteuer der Mercedes-Leute hat nichts damit zu tun und ist nicht vergleichbar mit den Aktivitäten der Ford Company und General Motors.

 

Nun, Chrysler war formell am Ende - Wurde für *richtig-viel* Daimler-Geld "übernommen" - dann noch viel mehr Daimler-Geld reingestopft. Danach war der Laden erst recht am Ende und wurde zum Taschengeld-Tarif quasi zurück "verkauft" - damit es zumindest den Anschein hatte, einen "Preis" dafür erzielt zu haben.

 

Gleiches ist mehreren anderen deutschen (!) Konzernen wiederfahren. Denkt mal an die merkwürdigen Eskapaden mit der "Übernahme" von amerikanischen Telefon-Netzbetreibern und einer Vielzahl anderer "Fusionen" - bei denen grundsätzlich und stets deutsche (!) Unternehmen nach Milliarden-Investments den Kürzeren zogen, an vorgeblich beinahe-insolventes amerikanisches Unternehmen für ein Schweinegeld gekauft, dann mit Investitionen aufgepumpt und am Ende zum Spottpreis wieder veräußert wurde.

 

Nicht einmal, nicht zweimal - Immer wieder. Automobil-Branche, Energieversorger, Telekomunikation, Pharma... - Gelegentlich waren es auch britische und französische Unternehmen, die auf diese Weise mt deutschen Geldern gepimpert wurden. - Merkwürdig - So blöde kann vielleicht ein einziger deutscher Konzern sein, ein einziges mal - Aber doch nicht fast alle - und das dann immer wieder...?

 

Stellt sich mir die Frage, ob dies tatsächlich ein Zufall war, oder ob dies nicht einfach nur eine äußerst geschickte Methode war, deutsches Konzernkapital zu transferieren. Einfach deshalb, um eine möglicherweise noch bis in Ewigkeit andauernde "Schuld" einzulösen - Von deutschen Unternehmen, die mal vor langer Zeit als Kriegsgewinnler recht gut Geld verdient haben an die Amerikaner und anderen West-Alliierten, die im Gegensatz zu den Russen nicht nach Kriegsende ihren besetzten Teil komplett demontiert und ausgesaugt haben, sondern in recht geschickter Weise den Aufbau einer deutschen Wirtschaftsleistung gefördert haben - um dann möglicherweise im rechten Augenblick zu erscheinen und die Träubchen zu ernten.

 

Nein, nein... - Ich habe *NICHT* das Wort "Verdeckte Reparationsleistungen" ausgesprochen...

Nun, Chrysler war formell am Ende - Wurde für *richtig-viel* Daimler-Geld "übernommen" - dann noch viel mehr Daimler-Geld reingestopft. Danach war der Laden erst recht am Ende und wurde zum Taschengeld-Tarif quasi zurück "verkauft" - damit es zumindest den Anschein hatte, einen "Preis" dafür erzielt zu haben.

 

Gleiches ist mehreren anderen deutschen (!) Konzernen wiederfahren. Denkt mal an die merkwürdigen Eskapaden mit der "Übernahme" von amerikanischen Telefon-Netzbetreibern und einer Vielzahl anderer "Fusionen" - bei denen grundsätzlich und stets deutsche (!) Unternehmen nach Milliarden-Investments den Kürzeren zogen, an vorgeblich beinahe-insolventes amerikanisches Unternehmen für ein Schweinegeld gekauft, dann mit Investitionen aufgepumpt und am Ende zum Spottpreis wieder veräußert wurde.

 

Nicht einmal, nicht zweimal - Immer wieder. Automobil-Branche, Energieversorger, Telekomunikation, Pharma... - Gelegentlich waren es auch britische und französische Unternehmen, die auf diese Weise mt deutschen Geldern gepimpert wurden. - Merkwürdig - So blöde kann vielleicht ein einziger deutscher Konzern sein, ein einziges mal - Aber doch nicht fast alle - und das dann immer wieder...?

 

Stellt sich mir die Frage, ob dies tatsächlich ein Zufall war, oder ob dies nicht einfach nur eine äußerst geschickte Methode war, deutsches Konzernkapital zu transferieren. Einfach deshalb, um eine möglicherweise noch bis in Ewigkeit andauernde "Schuld" einzulösen - Von deutschen Unternehmen, die mal vor langer Zeit als Kriegsgewinnler recht gut Geld verdient haben an die Amerikaner und anderen West-Alliierten, die im Gegensatz zu den Russen nicht nach Kriegsende ihren besetzten Teil komplett demontiert und ausgesaugt haben, sondern in recht geschickter Weise den Aufbau einer deutschen Wirtschaftsleistung gefördert haben - um dann möglicherweise im rechten Augenblick zu erscheinen und die Träubchen zu ernten.

 

Nein, nein... - Ich habe *NICHT* das Wort "Verdeckte Reparationsleistungen" ausgesprochen...

 

Leider ist das die Wahrheit!

 

Um diese System nicht zu unterstützen fahre ich ein altes Auto einer untergegangenen Marke aus einem Land das weltpolitisch keine Sau interessiert...

Wer hat Interesse ?

 

Wieder mal zu den Saab Resten:

 

Heute wurde die erste Nevs Stellenangebotsanzeige geschaltet.

Sieht recht nüchtern aus:

 

http://www.national-ev.se/jobb/

 

Weiter gehts dann mehrsprachig:

 

We will need many skilled employees in the team focusing on development of attractive cars for the future.

 

Here, You will find information about what positions are currently open for recruitment.

 

We will be recruiting continuously, and You are welcome to visit our homepage regularly, to get updated information regarding available positions.

 

To apply for a job, please open the advertisement and follow the instructions.

Darunter litt schon der (ansonsten recht zuverlässige) 124er.

In unserer Famile liefen Mehrere davon ( 260 E, 320E,250D, 300D) die ab 150tkm damit Probleme hatten.

 

Bei einem Bekannten ist an seinem Kombi der Reihe S210, die wohl im qualitativ dunkelsten Kapitel der Mercedesgeschichte gebaut wurde, letzte Wochen ebenfalls eine Feder gebrochen. Baujahr 2002, KM Stand 48.000 ! Unser W211 hingegen war noch nie ausserplanmäßig beim Service...

 

Zu Saab : Der Greif wurde soeben aus dem Firmenlogo in Trollhättan entfernt, den Namen SAAB darf NEVS benutzen, das Logo nicht :

 

http://ttela.se/image_processor/1.1758011.1347011328!/image/2410028151.jpg_gen/derivatives/wide/2410028151.jpg?maxWidth=468

 

Quelle : TT

 

 

Wie wäre es mit einem neuen Logo, hier mal ein Vorschlag, passend in den schwedischen Farben Gelb und Blau :

 

http://www.greenmotorsblog.de/wp-content/uploads/2010/12/Mennekes_Stecker.jpg

Mal kurz halb-OT : hat jemand zufällig noch die Saab Verkaufszahlen in Deutschland parat, gerne Gesamt und nur 9-5I ?

 

Gefunden habe ich :

 

2005 : Gesamt 5610 (davon 9-5 : ???)

2006 : Gesamt 5277 (davon 9-5 : ???)

2007 : Gesamt 3489 (davon 9-5 : ???)

2008 : Gesamt ???? (davon 9-5 : ???)

2009 : Gesamt ???? (davon 9-5 : ???)

Hier kannst Du Dich monatsweise durchklicken:

 

http://www.kfz-betrieb.vogel.de/index.cfm?pid=7147

 

Sind nur Gesamtzahlen. Wie will man auch so wenige noch aufteilen?

@LCV

 

Danke Dir, den link kannte ich nicht

Tja jetzt ist auch bei uns der hammer gefallen was Saab angeht fuer Dienstfarzeuge schade !

http://www.teknikensvarld.se/2011/09/02/22986/polisen-valjer-bort-saab-for-volvo/ :-(

Tja jetzt ist auch bei uns der hammer gefallen was Saab angeht fuer Dienstfarzeuge schade !

http://www.teknikensvarld.se/2011/09/02/22986/polisen-valjer-bort-saab-for-volvo/ :-(

 

Die Meldung ist 1 Jahr alt.....

Kanste mal sehn die die info lag erst heut bei uns auf dem tisch wie langsamm die uhren hier ticken . Haben aber vor secks monaten erst 17 stueck gekauft !

Fährt die Polizei eigentlich ausserhalb von Hessen nennenswerte Stückzahlen an Opel oder Ford Einsatzfahrzeugen ? In meinem Kreis gab es vor zehn Jahren eigentlich sogar mehr Opel als VW Fahrzeuge, bevorzugt als Vectra C Limousine. Danach wurde eigentlich komplett auf VW Passat Variant umgerüstet... Eine Insignia Streife habe ich bei uns noch nie gesehen.

Also Hamburg hat fast nur noch 3er & 5er BMW und Mercedes E-Klasse als Polizeiautos.

Hier bis vor einigen Jahren auch Vectra Limousinen (als die noch grün-weiß waren), Ford m.E. nie (höchstens Transit?!).

Vorherrschend eindeutig VW Passat, davor gab's 'nen Parallelschwung mit C-Klasse-Kombis.

In Dörfern sehe ich mal ganz vereinzelt aktuelle Opel Corsa, ansonsten fällt mir für Nachbarstädte noch 3er Touring ein.

 

Neue Opel-Polizeiwagen (Insignia) habe ich zuletzt in FFM gesehen.

Kommt eigentlich immer drauf an welcher Hersteller im Bundesland produziert, dort werden die Autos bestellt. Außer der Rabatt ist von einem anderen Hersteller besser, bzw. es gibt keinen Hersteller in der nähe.

 

in Hessen fährt bsp. nur Opel rum, in Bayern quasi nur BMW

Oder die Nähe (liebe) zum Nachbarland:

 

Im Saarland fuhren die früher Peugeot:

 

In RLP früher fast nur Ford. Zwischenzeitlich Mercedes sogar als A-Klasse (Irgendwie habe ich da dann immer ein Respektproblem) oder VW Passat.

Kommt eigentlich immer drauf an welcher Hersteller im Bundesland produziert, dort werden die Autos bestellt. Außer der Rabatt ist von einem anderen Hersteller besser, bzw. es gibt keinen Hersteller in der nähe.

 

in Hessen fährt bsp. nur Opel rum, in Bayern quasi nur BMW

 

War einmal. Seit ein paar Jahren wird Europaweit ausgeschrieben und eingekauft. Es fahren inzwischen auch (Zivil-)Streifen im Toyota, Renault, Ford. - vor etlichen Jahren gab es in FFM sogar mal einen SAAB 9-3. - Opel Insignia ist als unzweckmäßig raus. Dafür wurden Zafiras genommen.

Also Hamburg hat fast nur noch 3er & 5er BMW und Mercedes E-Klasse als Polizeiautos.

 

Es hiess vor einigen Jahren mal in der Hamburger MoPo, dass die Mercedesse auch als "Motivation" für die Beamten eingekauft wurden. Waren wohl wg. Riesenrabatten nur unwesentlich teurer als vergleichbare Opel oder VW Passat und "machten halt mehr her".

War einmal. Seit ein paar Jahren wird Europaweit ausgeschrieben und eingekauft.

 

Du glaubst doch wohl nicht, dass da nichts gemauschelt wird?

 

Jede Ausschreibung kann man schon so hindrehen, dass letztendlich nur der gewünschte Hersteller sie gewinnen kann, ohne dass er dies über den Preis machen müsste.

 

So tragen denn in Spätzlescity nach wie vor die allermeisten Bul.., äh Bolizeiaudoos, den Stern und ich kann mir nicht vorstellen, dass die seit Jahren BMW, Ford, VW und ausländische Marken rausdumpen. Sowas macht man über Lieferfristen, Ausstattung, Gewährleistung etc., bishin zu Kofferraumabmessungen, Leistungsvorgaben, Verbrauch und Servicenetz-Bedingungen in der Ausschreibung, man weiß ja schließlich (bzw. fragt danach) was Daimler leichter bieten kann als die Konkurrenz.

Du glaubst doch wohl nicht, dass da nichts gemauschelt wird?

 

Jede Ausschreibung kann man schon so hindrehen, dass letztendlich nur der gewünschte Hersteller sie gewinnen kann, ohne dass er dies über den Preis machen müsste.

 

So tragen denn in Spätzlescity nach wie vor die allermeisten Bul.., äh Bolizeiaudoos, den Stern und ich kann mir nicht vorstellen, dass die seit Jahren BMW, Ford, VW und ausländische Marken rausdumpen. Sowas macht man über Lieferfristen, Ausstattung, Gewährleistung etc., bishin zu Kofferraumabmessungen, Leistungsvorgaben, Verbrauch und Servicenetz-Bedingungen in der Ausschreibung, man weiß ja schließlich (bzw. fragt danach) was Daimler leichter bieten kann als die Konkurrenz.

 

So isses. Genau *SO* läuft üblicherweise der Hase.

 

...und nicht nur bei den Ausschreibungen für "Bolizeiaudoos" - sondern fast überall in Wirschaft und Verwaltung.

War einmal. Seit ein paar Jahren wird Europaweit ausgeschrieben und eingekauft. Es fahren inzwischen auch (Zivil-)Streifen im Toyota, Renault, Ford. - vor etlichen Jahren gab es in FFM sogar mal einen SAAB 9-3. - Opel Insignia ist als unzweckmäßig raus. Dafür wurden Zafiras genommen.

 

in Gießen fahren oder fuhren die in Zivil auch Saab.. also aufpassen wer mit Lichthupe gegrüßt wird

Es hiess vor einigen Jahren mal in der Hamburger MoPo, dass die Mercedesse auch als "Motivation" für die Beamten eingekauft wurden. Waren wohl wg. Riesenrabatten nur unwesentlich teurer als vergleichbare Opel oder VW Passat und "machten halt mehr her".

 

Dann muss die Motivation bei den B**en extrem niedrig sein. Bei uns fahren die als

zivile Cayenne Turbo und BMW M5!! Und wer bezahlt denen den spass? Natürlich,

wir steuerzahler. Ansonsten wären da noch Hyundai, Toyota oder Kia dabei.

Vielleicht brauchen sie ja Cayenne und M5 weil sie immer wieder als B**en apostrophiert werden...