...denke in west-d heist es "kina"

Sollte tatsächlich mal wieder nach vielen Jahren ein Fahrzeug - mit egal was für einer Batterie - durch die Weltgeschichte rollen, die nicht vom Quasi-Monopolisten Johnson-Controls in einem seiner weltweit zusammengehökerten Werke gefertigt wird...?Wunder über Wunder.

 

Beim EV-1 von GM hat das mit dem "elektro" dingsbums auch nicht funktioniert. Entweder sind die in China tatsächlich schon so weit dass sie dass akzeptieren und auch (vermarkten) wollen!, oder big oil lässt wie üblich seine Muskeln spielen und das Ding verschwindet genauso schnell wieder in der Versenkung wie der EV-1.

Ich bin sehr skeptisch.

 

- - - Aktualisiert - - -

 

Saab Parts......gründet weitere Tochtergesellschaften in Finnland und Norwegen, damit steigt die Zahl der Neugründungen seit der Übernahme durch den schwedischen Staat im Jahr 2012 auf insgesamt zehn. Am Stammsitz in Nyköping arbeiten 260 und in Trollhättan weitere 50 Mitarbeiter.

 

Ich rate denen, erst mal ihr skurriles altes Händlernetz gehörig auszumisten. Was einem da an Servicewillen begegnet(e) ist schon weit entfernt von gut und böse. Bei den einten war ein über 10 jähriges Auto

"zu alt" als dass sie sich noch für den Ersatzteilverkauf oder gar für einen Service interessierten. Bei den

anderen kann man Termine jeweils nur Montags machen und beim dritten wäre alles so weit gut, nur sind

die so teuer dass EIN Service schon mal den Zeitwert vom Auto übersteigen kann......

 

Saab hatte da als Nischenhersteller wohl wenig Fingerspitzengefühl - als auch Auswahlmöglichkeiten - was Kundenfreundlich(er)es auf die Beine zu stellen. Fiat oder Opel kann da für NEVS als Vorbild dienen.

und beim dritten wäre alles so weit gut, nur sind

die so teuer dass EIN Service schon mal den Zeitwert von Auto übersteigen kann......

 

Bis auf den Punkt, dass ein 10jähriger Saab als "zu alt" empfunden wurde, habe ich ähnliche Erfahrungen gemacht. Im letzten Jahr wurden Angebote für diverse Ersatz- und Zubehörteile bei mehreren Händlern eingeholt. I.d.R. lagen diese +/- 15 Euro dicht beieinander. Aber ein Händler lag bei allen Teilen 50 Euro über seinen Kollegen...

... beim dritten wäre alles so weit gut, nur sind die so teuer dass EIN Service schon mal den Zeitwert von Auto übersteigen kann......

Bei einem wirklich (!) guten 900er kann ich mir das nicht wirklich vorstellen. Bei einigen anderen mag dies hingegen bereits an der Tanke klappen.

Saab Performance Team - reloaded

 

 

Jetzt im BAIC ex 9-5I... mit den Saab 9-3 Modellen sah das irgendwie dynamischer und spektakulärer aus...

 

[video=youtube_share;jg9btS5Vw8E]

Schon gesehen?

 

Bei NEVS werden wir Mitarbeiter gesucht: http://www.saabcars.com/job-offers/skill-category-a/

Im ersten Moment erscheint die Position 2 "Buyer" ein wenig lustig - die suchen also Käufer?!?!?! Schon für die neuen SAABs?

 

Sehr interessant ist aber die erste Position: Es wird jemand für die Personaleinstellung gesucht! Das klingt doch gut und macht Hoffnung!

Schon gesehen?

 

Bei NEVS werden wir Mitarbeiter gesucht: http://www.saabcars.com/job-offers/skill-category-a/

Im ersten Moment erscheint die Position 2 "Buyer" ein wenig lustig - die suchen also Käufer?!?!?! Schon für die neuen SAABs?

 

Sehr interessant ist aber die erste Position: Es wird jemand für die Personaleinstellung gesucht! Das klingt doch gut und macht Hoffnung!

 

2.) Einkäufer!

...die brauchen nur ein Käufer, die Absatzzahlen sind ja seehhrr niedrig angesetzt...

Trotzdem steht immer noch der baldige Start des neuen E-mobils undementiert im Raum.

Auch deutsche Medien plappern das brav nach: http://www.autozeitung.de/auto-neuheiten/saab-9-3-nevs-elektroauto-produktion-2013-gn-399564

 

Falls nicht fleissige Chinesen schon seit Monaten daran tüfteln, dürfte es etwas länger dauern...

Trotzdem steht immer noch der baldige Start des neuen E-mobils undementiert im Raum.

Auch deutsche Medien plappern das brav nach: http://www.autozeitung.de/auto-neuheiten/saab-9-3-nevs-elektroauto-produktion-2013-gn-399564

 

Falls nicht fleissige Chinesen schon seit Monaten daran tüfteln, dürfte es etwas länger dauern...

 

Mal abgesehen davon, daß die Chinesen durch fleißiges Technologie-Zusammenklauen... - ...ääääääähm, Verzeihung... - meinte natürlich: "daß die Chinesen durch fleißige Weiterentwicklung der weltweit im Rahmen von Industriepartnerschaften entstandenen Joint-Ventures" - Also, egal. Soll heißen: Die Chinesen sind "unserer" westlichen Industrie beim Einsatz von E-Antrieben unter Serienbedingungen um Jahre voraus. Setzen wir nochmal an - Mal abgesehen davon, daß *blafasel-blafasel* halte ich die Bodengruppe des 9-3 für weitestgehend ungeeignet, einen ausschließlichen oder weitestgehend elektrischen Antrieb zu realisieren. Die hiefür erforderlichen Änderungsumfänge dürften einer Neukonstruktion nahekommen.

 

Bedeutet bestenfalls - Entweder kommt nichts - oder nichts Halbes oder Ganzes - Oder eine in China komplett neu konstruierte Elektro-Karre, der lediglich die Pelle des 9-3 übergezogen wurde.

 

Warten wir es ab. Die Zeit läuft, es sollte ja gemäß der ursprünglichen Verlautbarungen schon im Sommer etwas sichtbares geschehen. Bis dahin sind's noch drei Monate. Üblicherweise wimmelt es ein Vierteljahr vor Serienanlauf in der Nähe eines Fertigungsstandortes nur so von Erprobungs- und Pressefahrzeugen. Bin mal gespannt.

... Bin mal gespannt.

 

Ich auch...

Schon gesehen, wie dreist sich BAIC auf die Saab Historie beruft ? Ein Skandal, was haben die Chinesen schon mit Saab zu tun, ausser dem Kauf ausgemusterter Technik ...

 

http://autoshow.baicmotor.com/2012guangzhou/saabhis.php

 

http://autoshow.baicmotor.com/2012guangzhou/contentimages/his.jpg

Das Geld !

Würde ein europäischer Käufer die Werbetrommel rühren, wäre alles gut, oder ?!

Ein europäisches Unternehmen wäre wahrscheinlich zumindest nicht so dämlich gewesen, für das Jahr 1962 einen Volvo abzubilden...

 

http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/115472-saab-opel-und-wies-weitergeht-mullers-visionen-reloaded-20573_300.jpg

 

Hier der Beweis :

 

http://www.am-online.com/news/2013/2/1/volvo-predicts-crash-proof-cars-by-2020-but-uk-drivers-remain-skeptical/32308/

Letzteres ist peinlich, seeeeehr peinlich.

Ob Volvo oder Saab,ist doch egal, sind ja beides chinesische Hersteller....

da gibt es Unterschiede!

 

Das Geld !

Würde ein europäischer Käufer die Werbetrommel rühren, wäre alles gut, oder ?!

 

wenn BAIC der Käufer von Saab bzw. der Konkursmasse wäre, hätte vermutlich niemand ein Problem damit. Klar, es würde schmerzen, aber es wäre korrekt. Aber nur, weil ein paar Lizenzen und Produktionstechnik übernommen wurden, sollte man sich nicht erdreisten, hier eine Historie zu suggerieren. Würde mich mal interessieren, wie NEVS das so sieht...

Trotzdem sind BAIC nicht die ersten, die soetwas tun. Das haben deutsche Unternehmen auch schon zur Genüge praktiziert. Ich möchte nur mal daran erinnern, dass Commonrail und die komplette TDI- Technologie auf Patenten/Erfindungen des Fiat-Konzerns beruhen. Wie wäre es zur Abwechslung einmal mit der Idee, wenn wir "die Chinesen" einmal als ganz "normales" Volk auf dem langen, steinigen Weg in die Zivilisierung und Industrialisierung betrachten? Wir tragen gerne ihre durch Sklavenarbeit billig produzierten Produkte europäischer Markenlabels, aber wehe, wenn dieses Volk seinen Platz am Tisch der Völkergemeinschaft beanspruchen möchte... In England, in Deustchland, in allen Staaten dieser Erde hat es irgendwann früher gleiche Entwicklungsprozesse gegeben, wie heute in China. Die Chinesen sind halt etwas spät dran- mit allem. Kann das Volk etwas dafür, schon zu lange durch dieses falsche politische System drangsaliert zu werden? Wenn es den BAIC-9-5 hier geben würde, ich würde ihn probefahren und vielleicht sogar kaufen- als Statement zur Staatengemeinschaft und Völkerverständigung......

Ist ja gar nicht so lang her, da wurde Japan als die "gelbe Gefahr" betitelt, die alles was nicht schnell genug laufen konnte, raubkopiert hatte - hat sich bis heute zum Technologieführer entwickelt

Wie wäre es zur Abwechslung einmal mit der Idee, wenn wir "die Chinesen" einmal als ganz "normales" Volk auf dem langen, steinigen Weg in die Zivilisierung und Industrialisierung betrachten? ...

Dein Wort in Gottes Ohr...

Wie wäre es zur Abwechslung einmal mit der Idee, wenn wir "die Chinesen" einmal als ganz "normales" Volk auf dem langen, steinigen Weg in die Zivilisierung und Industrialisierung betrachten?

Ein Ansatz, der leider offenbar nur all zu vielen schwer fällt.

Wir tragen gerne ihre durch Sklavenarbeit billig produzierten Produkte

Und im selben Atemzug wird dann gern über 'ausgelagerte' Arbeitsplätze gemeckert.

Die Erfassung selbst relativ einfacher Zusammenhänge ist halt nicht jedermans Ding.

 

Die Menschen dort haben ganz einfach den selben Anspruch auf einen ordentlichen Lebensstandard und ein lebenswertes Leben wie wir hier. Dies geht meines Erachtens nur durch Angleichung. Dort nach oben und hier nach unten. Ist für uns hier sicher nicht toll, aber es ist einfach fair.

 

Die Menschen dort haben ganz einfach den selben Anspruch auf einen ordentlichen Lebensstandard und ein lebenswertes Leben wie wir hier. Dies geht meines Erachtens nur durch Angleichung. Dort nach oben und hier nach unten. Ist für uns hier sicher nicht toll, aber es ist einfach fair.

 

Dagegen ist nichts einzuwenden. Das Problem sind nicht die Chinesen, sondern das Regime. Indien und Brasilien machen ja auch gerade eine schöne Aufwärtsentwicklung durch. Das geht bei denen aber ohne Erpressung, faule Tricks und Weltbeherrschungsanspruch.

Der Vergleich zu japanischen Autos mag ja nicht mal so falsch sein . Damals, in meiner Lehrzeit bei Volkswagen , hat man auch skeptisch die Japaner begutachtet. Später kam es mit Korea auch so und nun, kommen eben Chinesen dazu. Allerdings denke ich, es wird schon noch einige Zeit dauern, bis man von diesen Produkten begeistert sein wird . Man wird abwarten müssen, um zu sehen, was wirklich Sache ist.

 

Michel

Der Vergleich zu japanischen Autos mag ja nicht mal so falsch sein . Damals, in meiner Lehrzeit bei Volkswagen , hat man auch skeptisch die Japaner begutachtet. Später kam es mit Korea auch so und nun, kommen eben Chinesen dazu. Allerdings denke ich, es wird schon noch einige Zeit dauern, bis man von diesen Produkten begeistert sein wird . Man wird abwarten müssen, um zu sehen, was wirklich Sache ist.

 

Michel

 

Wenn ich mir Taiwan anschaue, welches faktisch China ist, wird es gar nicht so lange dauern wie wir vielleicht annehmen. Ich selbst arbeite für ein taiwanesischen Hersteller und muß sagen das die Kollegen in TW produktionstechnisch ganz weit vorn sind. Unser größter Mitbewerber ist ein wohl bekanntes unternehmen aus den USA und ein Italiener. Beide können (oder wollen) nicht die Qualität liefern welche wir anbieten können. O.K. wir sind allerdings auch kein Billigheimer der den Markt über den Preis aufrollen will,merke: Qualität hat eben auch in Asien seinen Preis.

 

Henning

Ein Freund von mir hat einen metallverarbeitenden Betrieb und benötigt daher Edelstahl . Als er hier in D wieder mal Edelstahl bestellen musste, wurde ihm berichtet, dass der Stahl aus Korea kommt . Nicht weil er billiger ist, nein, weil er qualitativ besser ist , als aus D . Was sagt man wohl nun dazu ?

 

Ob dann chinesische Autos die Bedürfnisse und Ansprüche von SAAB Fahrern befriedigen können, wird sich ja zeigen. Von der Hand weisen , würde ich es mal vorerst lieber nicht .