Spyker und VM lebt auch wieder

 

B6 Venator, Einstiegsmodell für 125.000 Euro

 

http://www.autoweek.com/storyimage/CW/20130305/GENEVA/130309919/AR/0/Spyker-B6-Venator-concept-profile-Geneva-motor-show.jpg

 

Pressemitteilung

Hmmm, die Linie und die Winkel vom Beginn der A-Säule bis zum Ende des Daches finde ich schon sehr Saablike, das könnte auch vom Sonett4 stammen...

Spyker und VM lebt auch wieder

 

B6 Venator, Einstiegsmodell für 125.000 Euro

 

http://www.autoweek.com/storyimage/CW/20130305/GENEVA/130309919/AR/0/Spyker-B6-Venator-concept-profile-Geneva-motor-show.jpg

 

Pressemitteilung

 

 

Und hier mal der Vergleich zum Melkus RS 2000:

[ATTACH]70219.vB[/ATTACH]

Das outsorcen von Cabrio-Varianten hat gerade bei den Deutschen ja schon eine gewisse Tradition....

 

war ja bei den Schweden nicht anders.

o.k. für die ehemaligen SAAB Ingenieure ,habe die Pressemitteilung erst später gelesen,dachte aber es hat direkt etwas mit SAAB zu tun.

 

Könnte sein, dass NEVS dort auch entwicklen lässt. Denn sooooo viele MA hat NEVS/Saab bisher ja noch nicht eingestellt.

Könnte sein, dass NEVS dort auch entwicklen lässt. Denn sooooo viele MA hat NEVS/Saab bisher ja noch nicht eingestellt.

 

Ja stimmt so gesehen hast du recht,so viele MA haben die wirklich noch nicht wenn die dieses oder eher nächstes Jahr Autos vom Band rollen lassen wollen.

Eben auf saabunited:

 

 

http://www.saabsunited.com/wp-content/uploads/SAAB93MarkIIIAngle8Facelift.jpg

 

- - - Aktualisiert - - -

 

Das Heck erinnert mich doch stark an den New BeetleII.....

Falls es jemanden interessieren sollte : Edward Gray, der sich mit seiner Firma GrayDesign eigentlich eher mit der Konzeption futuristischer Motoryachten beschäftigt, hat Entwürfe seiner 9-3NG Version vorgestellt. Vor zwei Jahren hatte seine Firma bereits schon einmal Entwürfe für einen neuen Saab präsentiert, damals ging es um einen möglichen 92. Hier der GrayDesign 9-3 :

 

[...]

 

Geht ja ein wenig in die Richtung der Castriota Studie, ist m.E. aber gefälliger ausgefallen. Wobei ich diese in Mode gekommene Coupé-Linie für die Fondpassagiere nicht besonders komfortabel finde...

 

Hier der link zu weiteren Bildern und Informationen :

 

http://graydesign.se/2/index.php/saab-93

 

Die Front ist grausam

Die Front ist grausam

 

grausam würde ich nicht unbedingt sagen.

Die ist einfach nicht Saabig. Sieht irgendwie wie KIA aus.

Ansonsten gefällt mir die Kiste. Jetzt noch nen Kühlergrill mit den Nüstern wie im Jahre 2000 rein und gut isses.

...Das Heck erinnert mich doch stark an den New BeetleII.....

 

Ist eben ein typischer Papierentwurf.

 

Motto: „Form without function“.

 

24 Zoll Räder in Radkästen ohne Einfederungsmöglichkeit, Sehschlitze statt Fenster, mitten im Kofferraum die Hinterachse und keine Knautschzonen wegen des fehlenden Überhang.

 

Wer will denn sowas ?

 

Aber vom Gray-Team perfekt präsentiert.

Ist eben ein typischer Papierentwurf.

 

...und keine Knautschzonen wegen des fehlenden Überhang.

 

Wer in diesem Falle eine Knautschzone braucht, nimmt den Papierentwurf, knüllt ihn zusammen und nutzt den dabei entstehenden Papierball im Augenblick, in dem der Schädel des Designers hart auf die Tischkante aufschlägt, zur Absorption der hierbei entstehenden Aufprallenergie.

der neue 3er BMW GT: meine Assoziation ist, daß BMW - immerhin gab/gibts Zusammenarbeit mit SAAB/NEVS - das Karosseriekonzept der SAAB 901, 902, 9-31 mit ihren schönen und praktischen Schräghecks übernimmt. Sehe ich als Kompliment an SAAB.

Hatte BMW aber früher auch schon mal...

Hatte BMW aber früher auch schon mal...

 

Aber nur als 2-Türer. Und der war genauso hässlich wie der neue...

Du meinst doch jetzt aber hoffenlich nicht den deformierten 5er GT, sondern den alten 02er, oder?

Hatte BMW aber früher auch schon mal...

Aber nur als 2-Türer. Und der war genauso hässlich wie der neue...

mit dem großen Fußraum im Fond ist der 3er GT jetzt das Auto für den saabafinen Durchschnittsskandinavier

mit dem großen Fußraum im Fond ist der 3er GT jetzt das Auto für den saabafinen Durchschnittsskandinavier

 

Vielleicht mögen ihn ja die Chinesen. Ich denke mal, der wird genauso scheitern, wie der schreckliche 5er GT.

Bevor ich mir nochmals einen BMW kaufe , besorge ich mir lieber einen SAAB 93 B , dann habe ich wenigstens auch Freude am Fahren

Ich weiß nicht, was ihr gegen den 5er GT habt. Ist der bessere Siebener.

Nee Martin, beim allerallerbesten Willen nicht. Mal davon ab, dass es zu Zeiten des 5er GT auch keinen bübschen 7er mehr gab. Nach dem E38 war ja leider Ende-im-Gelände.

Nee Martin, beim allerallerbesten Willen nicht. Mal davon ab, dass es zu Zeiten des 5er GT auch keinen bübschen 7er mehr gab. Nach dem E38 war ja leider Ende-im-Gelände.

 

Dem kann ich mich nur anschließen, bin mehrere Modelle der Marke gefahren, vom 02er über e30, e32, e34 bis letztendlich nach dem e39 der Absprung in die neue Heimat gelang und nie bereut wurde

 

Bin mal gespannt, wie lange sich BMW noch die Verkaufszahlen beim 5er GT ansieht, bevor die Reissleine gezogen wird. Mercedes hat ja aktuell auch eine Menge Geld in die Hand genommen, um die missratene E-Klasse zu MoPfen...

Mercedes hat ja aktuell auch eine Menge Geld in die Hand genommen, um die missratene E-Klasse zu MoPfen...

 

Die ja nichts anderes ist, als eine minimalst aufgeblasene und ausstattungsaufgestockte C-Klasse.

 

Glaubt Ihr nicht...?

 

Dann schaut mal *ganz-genau* hin. Nicht nur das Konzept, sondern auch viele wesentliche Baugruppen von 204 und 212 sind vollverblockt. Der 204 wurde mit knapp zwei Jahren Vorlauf entwickelt, der 212 nach identischem Strickmuster nachgezogen. Somit wäre - betrachtet man den "Mehrwert" - der 212 im Vergleich zum 204 eigentlich erheblich zu teuer, wenn nicht schon der Preis des 204 für eine billig zusammengedroschene Allerweltskiste deutlich zu hoch angesetzt wäre.

Schlussverkauf

 

http://www.presseportal.de/pm/107459/2436068/die-letzten-saabs-werden-versteigert

...auch gerade gelesen. Schon erstaunlich, wo die noch herkommen Obwohl, damals hiess es "die letzten", jetzt sind es die "allerletzten", da fällt eine Steigerung schwer

 

Und ich hoffe, die Menge ist gemeint und nicht die Qualität, denn : "Some of the cars cannot be driven on the road, while others need to be completed"

Würde mich interessieren, was da technisch dahinter steckt!