Motto: Die Menge macht's!

Doch nicht nur mit denen war nix zu verdienen. Hat nicht Saab bei jedem 900(-I) knapp 18.000 (Dollar/Euro/DM? egal) draufgelegt?

 

Da wurden aber wohl die ganzen Erstellungskosten von Malmö auf einen Jahrgang mit umgelegt...

 

P.S.: Weiß eigentlich einer, was aus dem Werk geworden ist? War ja damals das Vorzeigewerk auf dieser Kugel schlechthin...

@Marman: W wie weg, gw wie ganz weg:

 

http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/62064-voll-ot-ein-saab-900-entsteht.html#post886412

...Hat nicht Saab bei jedem 900(-I) knapp 18.000 (Dollar/Euro/DM? egal) draufgelegt?

 

Da muss mit den Kommastellen etwas schief gelaufen sein....

Ich erinnere mich dunkel an 1.500-2.000 USD, leider ohne Quellenangabe.

Hallo René,

die Homologation nicht aber die ABE ist sehr wohl an einen Produktionsstandort gebunden.

Da wurden aber wohl die ganzen Erstellungskosten von Malmö auf einen Jahrgang mit umgelegt...

 

P.S.: Weiß eigentlich einer, was aus dem Werk geworden ist? War ja damals das Vorzeigewerk auf dieser Kugel schlechthin...

 

...das war auch mein gedanke, ein werk nach 2jahren einzustampfen erzeugt vermutlich ordentliche verluste!

Da muss mit den Kommastellen etwas schief gelaufen sein....

Ich erinnere mich dunkel an 1.500-2.000 USD, leider ohne Quellenangabe.

 

Glaube, das waren die Verluste pro nach USA exportierten 9-3/5.

Ohne dicke Rabatte wollte dort keiner kaufen.

 

Immerhin gingen fast 30% der Produktion dahin.

Wie schon oben geschrieben: die Menge machts...

Gerade gefunden:

 

[h=1]Still-born Saab 900 five-door hatchback revealed[/h]The planned Saab 900 was based on the Phoenix platform and would have been revealed last year if the Swedish company had not run into financial trouble

 

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/still-born-saab-900-five-door-hatchback-revealed

Schade drum, wäre ein sehr schönes Auto geworden...aber wer weiss, wenn der Chinese nun wirklich die Plattform besitzt, sehen wir das Design demnächst als XYZ durch Pekings Strassen rollen...

Das duerfte wohl ausgeschlossen sein... schliesslich hat Castriota da nur Entwuerfe praesentiert - und liegt nicht das Recht daran auch bei ihm?

Das Design-Recht dürfte bei ihm liegen - aber seit wann interessiert das einen Chinesen?

Tolle Wurst.

Da die meisten Interessenten aus dem Audi-Lager kommen, mach ich die Frontpartie look-a-like A5...

Ok die Front ist etwas Audi-like aber die Seitenlinie ist schon ein toller Ur99-900-Mix....mir hat die Chrombrille nie gefallen und das 2002er update beim 9-5 mit 9-3II hat für mich was von Nissan...

Für mich sieht das jetzt schon altbacken aus. Zum Glück bleibt uns das erspart.

Wirkt irgendwie "zusammengeschustert"...

Wirkt irgendwie "zusammengeschustert"...

 

...quasi ein morphing von 9-5II Limo auf 900 (zumindest von hinten)

Gewöhnungsbedürftig, aber die als "schön" empfundenen Details beider Designs finden sich wieder.

Wenn ich hinter so einem Wagen hinterher fahren würde, würde ich fast Heimatgefühle bekommen

Potthässlich...

Vielleicht für den China Markt gezeichnet.

 

Hab aber zum Glück irgendwo schon andere Entwürfe gesehen.

Danke Tina, von hinten sieht ein 99 CC direkt modern dagegen aus...

Campingstühle und Blumenzwiebeln statt Saab Bauteile

 

...ins DHL Zentrum (ehemals Saab Teilelogistik), neben dem Saab Werk in Trollhättan, zieht jetzt die Gartenbedarfkette "Plantagen" ein, bringt 30 neue Arbeitsplätze...

Der große Zampano kehrt zurück. Lucky Vic enthüllt am 5. März auf dem Genfer Automobilsalon der Weltöffentlichkeit Spykers neues Konzeptauto : den B6

 

Motto : "The global resurgence of Spyker", frei übersetzt also nichts geringeres als "die Wiederauferstehung von Spyker"

 

Spyker hatte Anfang des Jahres bekanntgegeben, an einem 911 Konkurrenten zu arbeiten, wir dürfen gespannt sein.

 

Bilder gibt es noch keine, auf den Einladungen ist nur die Silhouette angedeutet :

 

[ATTACH]69551.vB[/ATTACH]

[ATTACH]69552.vB[/ATTACH]

Ford GT40, Lamborhini Miura?

Vorne bekannte, gefällige Formen, aber das Heck sieht irgendwie komisch aus...

Der große Zampano kehrt zurück. Lucky Vic enthüllt am 5. März auf dem Genfer Automobilsalon der Weltöffentlichkeit Spykers neues Konzeptauto : den B6

 

Motto : "The global resurgence of Spyker", frei übersetzt also nichts geringeres als "die Wiederauferstehung von Spyker"

 

Spyker hatte Anfang des Jahres bekanntgegeben, an einem 911 Konkurrenten zu arbeiten, wir dürfen gespannt sein.

 

Bilder gibt es noch keine, auf den Einladungen ist nur die Silhouette angedeutet :

 

[ATTACH=CONFIG]111190[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]111191[/ATTACH]

 

Solange sich jemand findet, der den Spuk finanziert - und bereit ist, sein Vermögen in die "Wiederauferstehung" dieses Windei-Unternehmens zu investieren, dürfen wir auf weitere Lacherfolge hoffen und dabei zuschauen, wie wiedereinmal fremde Gelder für Phantom-Fahrzeuge verbrannt werden.

 

Apropos Phantom-Fahrzeug - Ihr *müsst* das doch einfach verstehen, das mit dem Bildchen und der Silhouette als kleinem Teil eines angedeuteten Fahrzeuges:

Bedeutet nichts anderes als - 10% jetzt, den Rest irgendwann später.

 

Muuuah-Ha-Ha...!

 

 

*schenkelklopfend-weiterhüpf*

Aktuelle Bilder auf SU

Leider ohne Heckansicht...

Weniger sportlich designed als ich dachte, vielmehr "ungewöhnlich"...