Wisst Ihr, ob es die schwarze Mutter, die zusammen mit dem schwarzen Kunststoffteil mit der Aufschrift "SAAB" den Stab bzw. die Antenne auf der Karosserie fixiert, als Einzelteil gibt?

 

Im EPC kann ich nichts erkennen, da gibt es nur die Antenne als Einzelteil gelistet.

 

Ich würde die Mutter gerne gegen neu ersetzen, da unsachgemäße Schrauber die schwarze "Chromatierung" bei der Demontage bzw. Montage beschädigt haben.

Gibt es von Saab nicht einzeln. Egal ob 901, 9000 oder 902/931.

Ich mache hier mal weiter,

ich brauche auch einen neuen Antennenstab. bisher habe ich aber nur die Chromausführung gefunden , hätte aber gern einen schwarzen.

Weiß jemand eine Bezugsquelle?

weezle

Ich mache hier mal weiter,

ich brauche auch einen neuen Antennenstab. bisher habe ich aber nur die Chromausführung gefunden , hätte aber gern einen schwarzen.

Weiß jemand eine Bezugsquelle?

weezle

 

Hier z.B.: http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/audio-kommunikation/antennenteleskop-radio/1004207/

Danke, habe ich wohl übersehen.

weezle

Darf ich kurz ergänzend fragen, ob die Originalantenne aus BJ 1998 eine aktive oder passive Antenne ist (vermute mal passiv, habe aber mit der Suche nichts gefunden)? Möchte mir einen DAB Splitter einbauen und gleich den richtigen bestellen (möglichst einen aktiven...).

Danke vorab für eine kurze Info.

Am 28.11.2025 um 08:57, 356roadster hat gesagt:

Darf ich kurz ergänzend fragen, ob die Originalantenne aus BJ 1998 eine aktive oder passive Antenne ist (vermute mal passiv, habe aber mit der Suche nichts gefunden)? ...

Im 9000 ab Werk immer passiv.

Sorry, aber eine kleine Zusatzfrage habe ich noch. Ich habe gelesen, dass es Antennen gibt, die zum Betrieb eines aktiven Splitters mit Phantomspannung versorgt werden müssen. Gehört die elektrische 9000er Serienantenne dazu oder muss ich nicht auf die Versorgung mit Phantomspannung achten? Bin da leider nicht besonders fachkompetent. Danke für eine kurze Antwort!

Weil es eine passive Antenne ist, braucht Dich das Thema "Phantomspeisung" nicht zu interessieren. Die Phantomspannung/Phantomspeisung wird dann benötigt, wenn die verbaute Antenne einen eigenen Antennen(signal)verstärker besitzt. Deshalb spricht man in dem Fall von einer "aktiven Antenne", und der Splitter muss in dem Fall auch die Speisung an die Autoantenne weiergeben können. Wie gesagt: ist hier egal.

Worauf Du jedoch achten mußt: daß Du Dir einen aktiven Splitter mit den richtigen Anschlüssen für Dein Autoradio und Deinen Antennenstecker, der ins Radio geht, kaufst. Da gibt es verschiedene Anschlussarten. Schau in der Anleitung Deines Radios nach.

Ansonsten: Wenn Du die Möglichkeit hast, geh zu einem Auto-Hifi Laden. Ist keine Schande, sich dazu beraten zu lassen und dann dort die richtigen Sachen zu kaufen. Du mußt auch die Stromversorgung des aktiven Splitters anpinnen. Wenn das nicht Dein Gebiet ist, laß die das machen. Ein Profi macht das in 5 Minuten und fertig.

Ich habe auch das Thema Antenne, leider. Meine hat grade kürzlich den geist aufgegeben. Leider vermutlich durch einen kleinen Knick in der antenne selbst (vermute ich).
Doofe frage bevor ich die jetzt neu kaufe, gibt es die Möglichkeit die Antenne wieder grade zu biegen, oder ist es dann ohnehin Sicherer und einfacher gleiche den Stab von Skandxi neu zu bestellen?

Nein, das bekommst du nicht mehr so gerade, dass der Stab sauber ein- und ausfährt. Muss neu.

Am 7.3.2026 um 22:57, steini hat gesagt:

Nein, das bekommst du nicht mehr so gerade, dass der Stab sauber ein- und ausfährt. Muss neu.

Würde ich so pauschal nicht sagen. Kommt darauf an, ob die Antenne nur verbogen ist oder einen harten Knick hat.

Ersteres hatte ich und konnte die Antenne retten.

Am 7.3.2026 um 22:57, steini hat gesagt:

Nein, das bekommst du nicht mehr so gerade, dass der Stab sauber ein- und ausfährt. Muss neu.

Würde ich so bestätigen. Ich hatte gerade das selbe Problem ( in der Waschstraße vermutlich eine Spur zu früh die Zündung eingeschaltet ) .

Mehrfach versucht, gerade zu biegen, aber allein die Durchmesseränderung an der ( minimalen ) Knickstelle reicht, dass man´s nicht mehr hinkriegt.

@GinTourism probier es einfach aus. Mehr als kaputt geht ja nicht.
Du hast aber nicht genau geschildert, was Dein Problem ist. Wenn Du andere Beiträge zum Thema "Antennenstab fährt nicht ein/aus" durchliest, weißt Du, daß die innere Plastikseele im Antennenstab das entscheidende ist. Wenn die vergeblich versucht (hat), den Stab ein- oder auszufahren, sind dort inzwischen wahrscheinlich Zähne abgeschert.
Das Problem bleibt dann, selbst wenn der Stab wieder "ganz gerade" ist.
Vergleich auch mal die Preise für den Stab (kommt immer mit neuer Seele) in den den diversen (bekannten) Saab-Shops. Den Stab gibt es ab 15,- Euro.

Bearbeitet 9. März 2026 um 11:519. Mar 2026 von ST 2

Am 9.3.2026 um 10:12, gerald hat gesagt:

Würde ich so bestätigen. Ich hatte gerade das selbe Problem ( in der Waschstraße vermutlich eine Spur zu früh die Zündung eingeschaltet ) .

Mehrfach versucht, gerade zu biegen, aber allein die Durchmesseränderung an der ( minimalen ) Knickstelle reicht, dass man´s nicht mehr hinkriegt.

So ist es bei einem Knick immer.

Gebogen ist selten und auch da nicht immer zu beheben