Nein, dann bräuchte es kein Dauerplus und würde beim Wechseln/kurzen Abklemmen der Fahrzeugbatterie nicht seine Sender auch im heilen Zustand verlieren. Hatte ich oben in #18 schon was zu geschrieben.

Deine Logik ist sicher richtig, die Erfahrung (mit anderen Geräten) zeigt aber, dass das Design eines Geräts nicht immer der Logik folgt. Ich halte es für möglich.

 

- - - Aktualisiert - - -

 

Heute meine ich bei meinem beobachtet zu haben, dass es einen Unterschied macht, wie man das Radio abschaltet... Normalerweise schalte ich vor dem Abstellen des Motors alle Verbraucher auf aus bzw 0 (Lüftung, Radio,...). - Mache ich es umgekehrt (erst Motor aus, dann die Verbraucher), dann behält das Radio die Sender (zumindest die ca. 8 Stunden heute über Tag; sonst steht er gern mal mehrere Tage).

 

Kann es sein, dass die Stromversorgung des Radios über Dauerplus von DICE oder TWICE gekappt/der Stromfluss begrenzt wird, wenn es wie im ersten Szenario beschrieben abgeschaltet wurde?

Teste das mal über mehrere Tage, dann mancht es uU Sinn in die Richtung weiterzusuchen ?

Warum machst Du das eigentlich ? Ich glaube ich kenne keinen der das macht, also beim Abstellen alles aus.

 

Wie steht es mit dem Zustand der Batterie - evtl. zu großer Spannungsabfall beim Starten?

 

 

Dass ein Zusammenhang mit der Batterie bestehen kann, hatte ich auch mal für möglich gehalten.

 

Nach einem Austausch der Batterie gab es zunächst keine Probleme mehr.

 

Danach tauchten die Probleme irgendwann wieder auf.

 

Im letzten 3/4 Jahr bis heute ist wieder alles wieder OK.

 

Ganz komische Sache...

Deine Logik ist sicher richtig, die Erfahrung (mit anderen Geräten) zeigt aber, dass das Design eines Geräts nicht immer der Logik folgt. Ich halte es für möglich.

Entwicklern ist alles zuzutrauen, da gebe ich dir recht. Aber a) sehe ich auf der Platine nix Akkuartiges, ein Elko würde nicht lange genug reichen und b) müsste es dann ja eine Logik geben die bei abgeklemmter Batterie den Speicher löscht. Also ne .

 

Ich würde jetzt sagen, ist doch kein Akt, auschrauben und einfach mal messen .

ich hatte gerade eben einen 22F Elko in der Hand... ;)

Hallo,

nochmals das Thema aufgreifend: eine Lösung für das Problem, das ja viele zu betreffen scheint, ist hier aber noch nicht aufgezeigt. Oder wurde das vielleicht wo anders geschrieben und ich habe es nur nicht gelesen?

 

Ich habe das gleiche Problem, dass die Sender beim Starten des Fahrzeuges verschwinden, wenn ich die jeweilige Stationstaste am Radio drücke. Ich kann dann beobachten, wie die Frequenzanzeige von der gespeicherten Position auf die Frequenz 87,5 zurückfällt.

Der Sender, den ich beim Starten des Fahrzeuges im Radio aktuell laufen habe, bleibt gespeichert.

 

Noch eine Frage: Gibt es für einen Saab 9-3 Bj. 98 eine Radioblende, so dass man ein DIN Radio einbauen kann? Wenn ja, wo denn?

 

Liebe Grüße von der Saar.

 

Tom

..........

 

Noch eine Frage: Gibt es für einen Saab 9-3 Bj. 98 eine Radioblende, so dass man ein DIN Radio einbauen kann? Wenn ja, wo denn?

 

Liebe Grüße von der Saar.

 

Tom

 

Ja 2 Lösungen.

Die einfache. Es gibt eine Ablage die den Leerraum füllt bei einen DIN Radio.

 

Das 2te erfordert ein wenig Bastelei, aber dann bekommt man auch ein Doppel DIN Radio rein.

 

Suche mal mit "Doppel DIN Radio" füttern

Hallo und Danke für die schnelle Antwort. Ist das im Saab ein Doppel DIN Schacht und ich kann dann da auch ein Doppel DIN Radio einbauen?

 

LG Tom

Nein.

Ist 1,5 DIN.

Deswegen ja auch bissel basteln.

Kannst gerne ne PN senden falls du Infos möchtest.

Grüß Gott an die Saabgemeinde, zunächst ein Lob an das sehr informative Forum. Ich habe mit Interesse den Post zum ständigen Verlust des Senderspeichers gelesen. Mein Radio in meinem frisch erworbenen 9-3 hat leider das gleiche Problem. Die Batterie ist neu geladen. Die Anschlüsse sind alle original, auch das Radio. Äußerlich ist nix zu erkennen. Kann man was auslesen -ggf. ob wie oben geschildert- das Radio defekt ist? Wenn ich mir ein "neues" altes Original-Radio gebraucht kaufe, muss ich das Radio "verheiraten" (lassen)? Gibt es neue Erkenntnisse zu "Senderamnesie"? Vorab Danke! VG Heiko

Bearbeitet 30. April 2015 um 08:4730. Apr 2015 von Heiko

Wenn ich mir ein "neues" altes Original-Radio gebraucht kaufe, muss ich das Radio "verheiraten" (lassen)?

ja, und idealerweise sollte das neue Radio aus dem Vorgängerfahrzeug geschieden werden (Diebstahlschutz)

Mittlerweile glaube ich: "it's not a bug, it's a feature" Kann bei mir das gleiche feststellen...

Hier noch mal mein Problem mit den Sendern, die bei Start verloren gehen:

 

An dem Radio ist ein Band Schalter mit dem man auf MW, LW ud UKW schalten kann. Ukw hat zwei Ebenen, die mit dem Schalter gewählt werden können, so dass hier also insgesamt 12 Speicherplätze zur Verfügung stehen.

Die Sender auf einer Ebene des UKW Speichers gehen nach dem Start verloren, die auf der anderen Ebene bleiben. Das langt mir eigenlich.

Ich hoffe eure Probleme haben auch so eine einfache Lösung.

 

Danke und liebe Grüße von der Saar

 

Tom

[mention=9445]Tomtom1967[/mention] - leider ist das Thema verschwunden wo dies sehr lang und breit diskutiert wurde. Leider haben die meisten das Problem dass alle 12 nicht verfügbar sind.

 

Im Thema habe ich auch beschrieben dass das Radio aus dem 9-3er meiner liebsten beim Service war. Die haben sich das angeschaut und gemeint dass das Spreicher (irgendwas uraltes wie non-EDO oder EDO RAM) kaputt ist.

Leider konnte keine Lösung gefunden werden.

 

Ich habe mittlerweile einen AS3 Verstärker mit AS2 Radio gekauft - ist auf Grund "Unwillen" meiner Freundin noch immer nicht eingebaut.

Ist zwar alles schon eine Weile her, aber ich habe jetzt auch ein Radio im 9-3 meines Bruders, daß immer die gespeicherten Sender "vergisst".

Gibt es für das Problem mittlerweile eine Möglichkeit zur Instandsetzung?

Am 12.10.2026 um 09:01, erik hat gesagt:

Ist zwar alles schon eine Weile her, aber ich habe jetzt auch ein Radio im 9-3 meines Bruders, daß immer die gespeicherten Sender "vergisst".

Gibt es für das Problem mittlerweile eine Möglichkeit zur Instandsetzung?

Theoretisch ja. Ich habe aber keine Zeit und Lust es in Praxis umzusetzen, da man an die Leiterplatte ran muss.

Also, irgendwo im Radio befindet sich ein Superkondensator - bitte nach Bildern googlen - sieht aus wie ein normaler Kondensator, es gibt aber auch Versionen die aussehen wie eine Knopfbatterie.

Wie unterscheidet man ihm von einen gewöhnlichen Kondensator? Die Werte sind in Farad (F) angegeben nicht Micro- oder Nano Farad.

Also wer Lust hat nach dem verdammten Superkondensator zu suchen......viel Glück und Erfolg und bitte im Forum meldet wo sich dass Ding befindet und welchen Wert der Superkondensator haben soll.

Für mein Verständnis: ein Kondensator speichert doch nur den Strom. Die eigentlichen Daten, wie Radiosender und Radiocode,werden doch im EPROM abgespeichert. Sollte man nicht den EPROM erneuern?

Bearbeitet 12. Oktober 2026 um 22:0812. Okt 2026 von Saab-Frank

Zwischenzeitlich habe ich auch mal noch außerhalb unseres Forums recherchiert und habe dabei Hinweise darauf gefunden, daß es möglicherweise am EEPROM-Speicherbaustein liegt. Genannt wird ein Typ 93C56, den man tatsächlich für Cent-Beträge kaufen kann.

Ich habe jetzt erstmal ein anderes, gebrauchtes Radio eingebaut. Mal sehen ob ich irgendwann Zeit und Lust finde, das Alzheimer-Radio mal zu öffnen. Und dann bräuchte ich noch eine Möglichkeit, das EEPROM auszulesen und auf ein neues zu schreiben. Da findet sich aber sicher was im Freundeskreis.

Am 13.10.2026 um 08:29, erik hat gesagt:

Zwischenzeitlich habe ich auch mal noch außerhalb unseres Forums recherchiert und habe dabei Hinweise darauf gefunden, daß es möglicherweise am EEPROM-Speicherbaustein liegt. Genannt wird ein Typ 93C56, den man tatsächlich für Cent-Beträge kaufen kann.

Ich habe jetzt erstmal ein anderes, gebrauchtes Radio eingebaut. Mal sehen ob ich irgendwann Zeit und Lust finde, das Alzheimer-Radio mal zu öffnen. Und dann bräuchte ich noch eine Möglichkeit, das EEPROM auszulesen und auf ein neues zu schreiben. Da findet sich aber sicher was im Freundeskreis.

Habe ich schon gemacht. Habe bei ebay die EPROMs gekauft. Ein Saab Kumpel hat mir den alten 93C56 ausgelesen, aber die von ebay waren entweder fake oder irgendwas war da - auf jeden Fall konnte man die nicht lesen bzw. am Gerät wurden sie nicht erkannt.

Hintergrund der Geschichte. Mir ist das Werksradio abgebrannt (Auto war 5 Tage geparkt). Habe den 93C56 von meinem Radio auf das neue/alte übertragen (um mir das Tech2 scheiden/heiraten zu ersparen). Die Idee war, wenn ich schon da bin......ein neues 93C56 zu nehmen, den Inhalt zu kopieren.......hat aber mit den Dingern von ebay nicht geklapt.

Radio geht jetzt, aber ich kann weiterhin keine Sender speichern.

Am 13.10.2026 um 00:07, Saab-Frank hat gesagt:

Für mein Verständnis: ein Kondensator speichert doch nur den Strom. Die eigentlichen Daten, wie Radiosender und Radiocode,werden doch im EPROM abgespeichert. Sollte man nicht den EPROM erneuern?

Jein. Statische Daten werden in einem EEPROM gespeichert. Das hält seine Daten quasi Dauerhaft auch ohne Spanungsversorgung. Beim 931 werden darin die Daten vom Verheiraten gespeichert. Die müssen ja dauerhaft erhalten bleiben auch wenn man das Radio ausbaut.

Für die Sendertasten und sonstige Einstellungen wird i.d.R. RAM-Speicher verwendet. Also speicher der seinen Inhalt ohne Versorgungsspannung sofort verliert. Daher sind die Sender auch bei den meisten Autoradios weg wenn man die Batterie abklemmt. Auch ein Eingegebener Code wie beim 902 ist dann weg und muss neu eingegeben werden. Das RAM kann man mit einer Batterie (siehe z.B. CD2032 auf Computermainboards) oder Akku, Supercap, Kondensator puffern. Aber wenn das defekt ist sollte der Speicher eigentlich seinen Inhalt nicht verlieren solange das Radio im Auto mit Dauerplus versorgt ist. Sondern nur wenn die Batterie abgeklemmt wird. So gesehen spricht das eher für defektes RAM. Aber wer weiß was die da in dem Radio verzapft haben.

Also was mir auch noch dabei aufgefallen ist:

Wenn man den Wagen startet, Radio anschaltet, ist die letzte Frequenz noch da. Solange man die Batterie nicht abklemmt, ist diese eine Frequenz auch beim nächsten Zündungsstart noch da. Wenn man aber während der Fahrt mehrere Stationen sucht und auf den Speicherplätzen einspeichert, merkt er sich die nicht sobald man auf eine andere Frequenz geht. Dann ist wieder Random-Frequenz drin auf dem anderen Speicherplatz, die irgendwie geartet gleich bleibt.

und wenn alle heil wäre, sind dann beim 931 die Sender nach Batterie abklemmen auch weg? Dann hört sich das für mich erstmal nach einem nicht mehr funktionierendem RAM an. Wenn die Sender nach Betterie ab noch da sind dann sieht es anders aus.

Das Radio hat ja irgendwie immer die gleichen "Start"-Frequenzen vorgegeben. Wo auch immer die her kommen. Eben die, die man Standard drin hat nach Batterie abklemmen (auch bei intaktem Radio).

Der Unterschied hier ist halt, daß das Sender speichern anscheinend generell nicht geht.

Und auf der zweiten Ebene bleiben die gespeicherten Sender erhalten - so war es zumindest bei einem meiner 9-3.

Hm, das habe ich (bewusst) nicht ausprobiert.

Mal sehen, vielleicht baue ich das Radio nochmal kurz ein und teste das mal mit der FM2-Ebene.

Am 13.10.2026 um 19:00, Saabwoofer hat gesagt:

Und auf der zweiten Ebene bleiben die gespeicherten Sender erhalten - so war es zumindest bei einem meiner 9-3.

Du meinst U2? Geht bei mir leider auch nicht.