Hallo,

mein Benzinpumpenrelais (896385/8579484) fängt an zu zicken.

Ab und an Motor aus, springt gut an, geht wieder aus. Paarmal klopfen hilft aber nur für kurze Zeit.

Habe erstmal die Kontakte gebrückt (Schalter mit Sicherung).

Habe jetzt ein Reparaturangebot von ECU Repair Center aus Helmond/NL bekommen.

-Hat jemand Erfahrungen mit der Firma?*

-Alternativen? (Kratzecke hat leider abgelehnt)

*Immerhin 1 Jahr Gewährleistung...

btw... wieviel Strom zieht eigentlich so eine original Benzinpumpe?

Absicherung ist ja10A.

Bei meinem Provisorium (Schalter, Stecker, Sicherung) ist 2x die 10A Sicherung nach einer Weile durchgebrannt.

15A hat auf der Rückfahrt gehalten.

Aber das kann ja nicht der Lösungsansatz sein ;-)

Nicht das eine sterbende Benzinpumpe die Ursache ist...

Uff, man sollte sich sowas aufschreiben. Ich meine ich hatte Werte zwischen 3 und 6A gemessen. Zwar 902 Wallbro Pumpe, aber das sollte sich ja nicht viel tun. Mit sinkendem Gegendruck weniger. Bei einem höheren Druck als dem Abregeldruck des BDR könnte es vermutlich auch deutlich mehr werden. Den Höchsten Strom zieht ein Gleichstrommotor halt wenn er blockiert ist. Schöne Grüße von seiner Kennlinie.

PS: hat das Benzinpumpenrelais mal jemand aufgemacht und geschaut was da drin ist? Bilder hab ich keine gefunden. Aber ein sporadischer Aussetzer spricht ja mal wieder für eine kalte Lötstelle. Ein klein Bisschen Elektronik wird ja wohl drin sein.

Nicht gerade umsonst: https://www.saab-parts.eu/Saab-900-1-Relais-Kraftstoffpumpe-1979-1985-8579484-896385

Hmmm, dann dürfte doch die 10A Sicherung nicht durchbrennen.

Hier ein Bild von @kratzecke aus einem alten Thread:

Am 5.10.2025 um 16:49, helmut-online hat gesagt:

Nicht gerade umsonst: https://www.saab-parts.eu/Saab-900-1-Relais-Kraftstoffpumpe-1979-1985-8579484-896385

Ich weiß, ECU aus NL nimmt fast das gleiche...

Aber mit 1 Jahr Gewährleistung.

Ich werde meins wohl überholen lassen und dann mit den BPR ein Lastrelais schalten. Wurde in einem ähnlichen Thread* schon mal beschrieben.

*8V frisst Benzinpumpenrelais

Am 5.10.2025 um 16:49, helmut-online hat gesagt:

Nicht gerade umsonst: https://www.saab-parts.eu/Saab-900-1-Relais-Kraftstoffpumpe-1979-1985-8579484-896385

Aber leider gerade mal wieder extrem unzuverlässig bei Lieferung und Kommunikation, Bestellung vom Juni steht immer noch aus, und auf Mails keine Reaktion.

Fragt sich dann ob man nicht lieber ein für Nachrüstung gedachtes Benzinpumpen-Abschalt-Relais / Sicherheitsabschaltung Benzinpumpe adaptiert. Die gibt es auch mit Halbleiterschalter (also Transistor) statt elektromechanischen Schaltkontakten.

Am 5.10.2025 um 17:24, patapaya hat gesagt:

Aber leider gerade mal wieder extrem unzuverlässig bei Lieferung und Kommunikation, Bestellung vom Juni steht immer noch aus, und auf Mails keine Reaktion.

Dann doch lieber NL...

1 Tag Arbeit + Paketlaufzeit D-NL-D

Bearbeitet 5. Oktober 2025 um 15:495. Okt 2025 von saapido

Am 5.10.2025 um 17:43, Flemming hat gesagt:

Fragt sich dann ob man nicht lieber ein für Nachrüstung gedachtes Benzinpumpen-Abschalt-Relais / Sicherheitsabschaltung Benzinpumpe adaptiert. Die gibt es auch mit Halbleiterschalter (also Transistor) statt elektromechanischen Schaltkontakten.

Meinst Du so etwas?

Nur bei @kratzecke habe ich gelesen, das "unser" Saab BPR mehr steuert als nur die Benzinpumpe. U.a. Kaltstartventil.

Mit meinem Provisorium sprang er heute kalt sehr schlecht an... warm keine Probleme.

Ja OK, wenn das so ist ist wohl NL die beste Variante. Hatte jetzt nicht in den Schaltplan geschaut.

Am 5.10.2025 um 18:09, Flemming hat gesagt:

Ja OK, wenn das so ist ist wohl NL die beste Variante. Hatte jetzt nicht in den Schaltplan geschaut.

Siehe auch hier:

https://saab-cars.de/topic/17378-benzinpumpenrelais/page/2/

@Mods: vielleicht zusammenlegen?