So langsam komme ich zum Ende der Fehler Abarbeitung.

Seit einem längeren Aufenthalt von 18 Monaten in einer bereits erwähnten Werkstatt mit viel stillstand und total entleerter batterie leuchtet die srs leuchte. Ein auslesen mit dem tech2 funktioniert überall, nur nicht im airbag Menü.

Ŵie gehe ich strukturiert bei der Suche vor? Oder gibt's bekannte Lösungen?

Bearbeitet 20. Februar 2026 um 20:5720. Feb 2026 von duo infernale
Freudsche fehlleistung

Damit kein Mißverständnis herrscht: "SRS" Fehler steht (immer?) im Zusammenhang mit dem (Airbag) Lenkrad. Nicht mit dem ABS-System.
Ansonsten bitte Suchfunktion im Forum nutzen, gib bereits zig Themen dazu, u.a.

Ich klinke mich mal ein, komme aber aus dem 9-3 II Bereich.

Ich habe Tech 2 Support geleistet und versucht mit dem Tech 2 Zugriff zum Airbagmodul herzustellen. Leider lassen sich sämtliche andere Steuergeräte erreichen, aber in das Airbagmodul komme ich nicht rein. Es kommt ein Kommunikationsfehler - wie gesagt, nur in diesem Modul.

Meine Vermutung ist daher, dass das Steuergerät gar nicht erreichbar ist - ggf. Spannungsproblem oder Steuergerät defekt?! Hatte jemand schon einmal so ein Phänomen?

Nur zu Sicherheit: Wenn Du vom 9³II kommst, welche Karte (Version) hast Du denn im Tech? Sollte v43 oder v44 sein, keine v14irgendwas.

Aber wenn Du an die anderen StG (Welche?: Trionic, ABS, EDU, ...) ran kommst, sollte das so weit schon passen

Sicherung habt ihr geprüft?

Die SRS-Leuchte bekommt vom Airbag-StG Masse. Das könnte (!) evtl. auch ohne aktives Plus funktionieren.

Ja, ich habe zwei Flash Karten und ich bin mit v44 ins Fahrzeug gekommen. Ich habe versucht ins Trionic, ACC usw. reinzukommen - völlig problemlos.

Sicherung haben wir tatsächlich nicht geprüft. Hast du zufällig die Sicherungsnummer parat (Edit: Sind Sicherungen 4 und 23 korrekt und decken sich mit deinen Infos?)? Ich hatte sonst die Spannung am Steuergerät gemessen, um zu prüfen ob 12 V ankommen. Anhand der Werkstattunterlagen liegt auch der Stromlaufplan vor.

@duo infernale kannst du mal die Sicherungen prüfen?

Bearbeitet 21. Februar 2026 um 18:0321. Feb 2026 von Beartman

Am 21.2.2026 um 18:59, Beartman hat gesagt:

Ja, ich habe zwei Flash Karten und ich bin mit v44 ins Fahrzeug gekommen. Ich habe versucht ins Trionic, ACC usw. reinzukommen - völlig problemlos.

(Edit: Sind Sicherungen 4 und 23 korrekt und decken sich mit deinen Infos?

Meines Erachtens nur die 4:

47 ist das KI und 213 dort drin das Piktogramm. Damit das Birnchen leuchtet, muss das StG also in Striomrichtung von 7 zu 6 Durchgang haben.

Die 23 ist für den OBD-Stecker. Solange das Tech Strom bekommt, muss diese also ok sein.

Sicherung haben wir geprüft, die ist in Ordnung. Wir messen jetzt mal die Spannung ankommend an der Sicherung. Nächster Schritt wäre dann das Messen der Spannung am Stecker, wobei ich davon ausgehe, dass das Steuergerät mit Spannung versorgt wird.

Gefühlt würde ich das Steuergerät mal tauschen. Oder seht ihr das anders?

Wie gesagt, habe heute nochmal versucht in sämtliche Steuergeräte reinzukommen und das funktioniert problemlos.

Evtl. ist einfach nur der PIN etwas aus der OBD-Buchse gerutscht?

Und hast Du mal an 'nem anderen 9k getestet? Gab, glaube ich mich zu erinnern, auch schon mal Probleme mit Kabel bzw. Stecker des Tech selbst.

Ist ja kein Bus-System. Die Steuergeräte haben am OBD-Stecker noch jeweils ihre eigenen "privaten" Anschlüsse.

Hallo Beartman,

welches Baujahr hat der 9k und welche Diagnosebuchse habt ihr benutzt?

Bei schwarz und grün unter dem Beifahrersitz ist die Grüne nur für Airbag, die Schwarze für den Rest.

Beste Grüße

steini

Können wir das mal in den 9-3 Bereich verschieben?

Stiftet nur Verwirrung

Es handelt sich um einen 96er 9000. Obd unter dem Lenkrad

Am 22.2.2026 um 18:19, turbo9000 hat gesagt:

Können wir das mal in den 9-3 Bereich verschieben?

Das mit dem 9³ hast Du wahrscheinlich falsch verstanden: @Beartman ist in diesem Falle der Kollege mit dem Tech2 und fährt selbst 9³. In diesem Falle ist er damit aber am 9k von @duo infernale zugange. Paßt hier also.

Spannung an der Sicherung 4 ist vorhanden

Am 22.2.2026 um 17:26, René hat gesagt:

Evtl. ist einfach nur der PIN etwas aus der OBD-Buchse gerutscht?

Und hast Du mal an 'nem anderen 9k getestet? Gab, glaube ich mich zu erinnern, auch schon mal Probleme mit Kabel bzw. Stecker des Tech selbst.

Ist ja kein Bus-System. Die Steuergeräte haben am OBD-Stecker noch jeweils ihre eigenen "privaten" Anschlüsse.

Das mit dem Pin an der OBD Buchse ist nochmal ein guter Hinweis. Das prüfen wir nochmal.

Der Tech 2 ist ein originaler Tester mit Saab Logo, also kein Nachbau aus Fernost. Der Stecker ist ebenfalls original, daher schließe ich den Diagnosetester als Fehlerquelle aus.

Am 22.2.2026 um 18:00, steini hat gesagt:

Hallo Beartman,

welches Baujahr hat der 9k und welche Diagnosebuchse habt ihr benutzt?

Bei schwarz und grün unter dem Beifahrersitz ist die Grüne nur für Airbag, die Schwarze für den Rest.

Beste Grüße

steini

Der 9000er ist BJ. 96 und wir haben die OBD Schnittstelle unter dem Lenkrad verwendet. Gibt es zwei verschiedene Buchsen?!

Am 22.2.2026 um 20:31, Beartman hat gesagt:

Der 9000er ist BJ. 96 und wir haben die OBD Schnittstelle unter dem Lenkrad verwendet.

Alles richtig so.

Am 22.2.2026 um 20:31, Beartman hat gesagt:

Gibt es zwei verschiedene Buchsen?!

Ja - aber nicht am gleichen Auto. Die OBD-Buchse unter dem Lenkrad gibt es erst seit MY '96. Davor waren es ein grüner und ein schwarzer 10(?)-poliger Standardstecker wie sonst auch im Auto verwendet. Diese saßen, meiner Erinnerung nach, unter dem Beifahrersitz.

Am 22.2.2026 um 20:29, Beartman hat gesagt:

Der Tech 2 ist ein originaler Tester mit Saab Logo, also kein Nachbau aus Fernost. Der Stecker ist ebenfalls original, daher schließe ich den Diagnosetester als Fehlerquelle aus.

Wäre für mich kein Grund, keinen Gegentest zu machen.

Bearbeitet 22. Februar 2026 um 19:4822. Feb 2026 von René

Wir prüfen jetzt mal den OBD Stecker und prüfen auch den Tech2 an einem zweiten 9000er. Dann schauen wir mal weiter ;)

Heute haben wir weitergemacht. Den Tech habe ich an einem zweiten 9000er, dieses Mal BJ. 97, geprüft. Es ließen sich die Steuergeräte auslesen, darunter auch das Airbagsteuergerät.

Dann haben wir uns die OBD Schnittstelle angeschaut. Offensichtlich sehen alle Kontakte gut aus. Ich habe dann beide Stecker aus den zwei 9000er verglichen. Die Belegung ist identisch, bis auf die Einschränkung, dass der 9000er BJ. 96 einen Kontakt (siehe Foto unten links) mehr hat.

Ich würde nun als nächsten Schritt tatsächlich das Steuergerät tauschen. Oder seht ihr das anders?

Am 26.2.2026 um 19:05, Beartman hat gesagt:

Die Belegung ist identisch, bis auf die Einschränkung, dass der 9000er BJ. 96 einen Kontakt (siehe Foto unten links) mehr hat.

Ist das evtl. ein Ami mit Memory-Sitzen?

Wenn das Pin11 ist, sollte das hinkommen.

Am 26.2.2026 um 20:57, René hat gesagt:

Ist das evtl. ein Ami mit Memory-Sitzen?

Wenn das Pin11 ist, sollte das hinkommen.

Memory-Sitze hat er nicht, ist mir zumindest nicht aufgefallen. Wir versuchen mal ein anderes Steuergerät zu bekommen und das zu testen.

Der Stecker zum STG wurde überprüft?

Ansonsten schickt mir die STG-Nummer, dann suche ich Euch eins raus.

Am 27.2.2026 um 09:33, klaus hat gesagt:

Der Stecker zum STG wurde überprüft?

Ansonsten schickt mir die STG-Nummer, dann suche ich Euch eins raus.

Danke für das Angebot, Klaus. Ich komme gerne ab Mitte März darauf zurück. Vorher bin ich unterwegs

Nein, der hat keine memory Sitze und ist auch kein Sondermodell

. Die Belegung ist identisch, bis auf die Einschränkung, dass der 9000er BJ. 96 einen Kontakt (siehe Foto unten links) mehr hat.

Der zusätzliche pin kann nichts mit dem nachträglichen einbau der Prins LPG zu tun haben oder?

Am 27.2.2026 um 13:18, duo infernale hat gesagt:

Die Belegung ist identisch, bis auf die Einschränkung, dass der 9000er BJ. 96 einen Kontakt (siehe Foto unten links) mehr hat.

Wenn (!) ich das richtig sehe, ist das ein weißer Draht an Pin 11. Und der gehört zum Memory-Sitz, wobei ich dessen belegung am OBD-Stecker bisher nur (von @bantansai) von US-9k kenne.

Am 27.2.2026 um 13:18, duo infernale hat gesagt:

Der zusätzliche pin kann nichts mit dem nachträglichen einbau der Prins LPG zu tun haben oder?

Würde mich wundern, das das dort jemand ran legen sollte. Zumindest die VSI I hat ihren ganz eigenen Diagnose-Stecker. Könnte somit aus meiner Sicht nur eine spezielle Lösung einer einzelnen Einbau-Werkstatt sein.

Es ist ein weißer Draht, korrekt. Aber das Fahrzeug hat definitiv keine Memory Sitze. Der OBD Stecker sieht aber auch so aus, als ob mal daran "gefummelt" wurde. @duo infernale hat leider auch keine exakte Historie und weiß nicht, was genau mal wo passiert ist.