stoppel

Die Meldung kommt manchmal wenn die Lenkradsperre unter Last war und durch die Elektronik nicht entriegelt werden konnte. Da musst du das Lenkrad etwas bewegen um den Druck auf die Mechanik zu mindern. Ist die Sperre denn noch drin oder kommt nur die Fehlermeldung? Wenn das Lenkrad frei ist musst du mal ein paar Runden um den Block fahren danach sollte die Sperre wieder wie gewohnt funktionieren. Gesendet von stoppel mit Tapatalk

Du kannst über Bluetooth keine modernen Handys koppeln vereinzelt kannst du noch das Telefonbuch synchronisieren. Wenn schon den Aux in der Mittelkonsole hast solltest du den Eingang durch Doppeldruck auf CD aktivieren können. Wenn Nachrüstung ohne Aux muss er über Tech freigeschaltet werden. Gesendet von stoppel mit Tapatalk

Scheibe und Belag ist ja selbsterklärend für Hobbyschrauber mit einem halbwegs durchschnittlichen IQ. Ich hatte es schon das die Gummibuchse so kaputt war dass sie aufgerissen war und sich doppelt gelegt hat und den Bremssattel blockiert hat. War zwar am Chrysler aber betrifft alle Schwimmsättel. Gummi war extrem weich und schmierig vielleicht wurde auch Öl zur Montage benutzt.[emoji1745] Gesendet von stoppel mit Tapatalk

Silikonfett kann bei einigen Gummimischungen zum Aufquellen führen oder es weicht den Gummi auf und er kann reißen. Besser Spezialfett z.B. Plastilube von ATE, LM Bremsenführungsfett o.ä. von anderen Herstellern nehmen. Gesendet von stoppel mit Tapatalk

Genau, wenn der Stecker vom Most (optischer Bus) aus den einzelnen Geräten gezogen wird blinkt er auf der Senderseite rot wenn nicht dann ist das vorgeschaltete Gerät defekt oder der Lichtleiter selbst. Die Geräte sind alle in Reihe geschaltet aber die Reihenfolge hab ich jetzt nicht im Kopf. Das ICM muss eingeschaltet sein. Wenn du testen willst ziehe die Most-Stecker nacheinander komplett aus den Geräten und guck direkt in den Stecker...ich bin mir nicht ganz sicher aber ich glaube die rechte Seite muss blinken wenn es keine Unterbrechung gibt. Gesendet von stoppel mit Tapatalk

Alles was mit Audio zu tun hat hängt mit im O-Bus...Radio, Bedieneinheit, CD-Player/Wechsler Armaturenbrett oder Kofferraum, Navi, Telefon, Verstärker 1 und 2 Gesendet von stoppel mit Tapatalk

Die UKW-Antenne ist stromlos der nachgestellte Verstärker (wenn vorhanden) wird separat mit 12V versorgt. Der Splitter wird trotzdem mit Spannung versorgt werden müssen da er wahrscheinlich aktiv die Frequenzen splittet. Gesendet von stoppel mit Tapatalk

Die jetzigen Bluetooth-Protokolle sind nicht mehr mit dem Troll kompatibel. Alte Handys sollen da wohl funktionieren sonst kann man nur das Adressbuch synchronisieren. Ich hatte mir mal eine Navi-Dvd von der Insel bestellt die lief bei mir nicht aber bei meinem Kumpel problemlos hing wohl mit der Software der Navi-Einheit zusammen oder an der Hardware selbst die keine gebrannten oder Double Layer DVD liest. Gesendet von stoppel mit Tapatalk

Hab den Empfänger im Fach unter der Armlehne dort gibt's ja auch 12V und der Ton wird kabellos zum Radio gebeamt. Da ich nur einen Sender höre muss ich da auch nicht ständig dran. Antennenkabel geht durch Himmel, A-Säule und Mitteltunnel. Da du keinen Aschenbecher hast passt der Empfänger vielleicht in das untere Fach der Ablage. Gesendet von stoppel mit Tapatalk

Ich habe mehrere Adapter probieren müssen bis es gepasst hat. Bin dann beim Albrecht DR 56 hängen geblieben. Der hatte bei mir keine Störgeräusche durch Zündung und Lima. Allerdings überträgt der keine Infos auf das Radiodisplay bzw. SID. Die Audioübertragung erfolgt per freier Radiofrequenz kabellos ans Radio kannst aber auch den Aux nehmen wenn vorhanden. Da ich keine Regionalsender höre kam es vor dass der Empfang hin und wieder mal weg war egal ob mit Scheiben- oder Magnetdachantenne. Ich habe jetzt eine Hirschmann-Antenne (PnP mit UKW, Tel, Nav und Dab) in der orig. Antennenbohrung auf dem Dach. Beim Cab ist doch sicher auch ein Antennenverstärker verbaut ob der alle Frequenzen durchlässt kann ich dir nicht sagen. DAB fängt erst oberhalb der UKW-Frequenzen an. Du könntest noch probieren das Antennensignal vor dem Verstärker abzugreifen dann müsstest du einen Splitter mit Fakra nutzen oder halt eine Selbstbaulösung. Vielleicht reicht das ja schon müsstest du zw. Antenne und Verstärker einschleifen.[emoji116] Gesendet von stoppel mit Tapatalk

Die Fassungen sind codiert durch unterschiedlich starke Stege und passen nur in einer Stellung in den Scheinwerfer. Ebenso passen Fassungen vom Rückfahrscheinwerfer nicht in den Blinker. Prüfe mal mit einem Durchgangsprüfer ob die beiden Kontakte an der Fassung Durchgang haben (mit eingesteckter Birne). Wenn das nicht der Fall ist musst du die Kontakte im Inneren etwas nachbiegen. Bei mir war mal der Massekontakt gebrochen den habe ich dann mit einem Stück Kabel an der Birne verlötet. Gesendet von stoppel mit Tapatalk

Beim AF40 (6er Automat) kann man schon kontrollieren dabei laufen im besten Fall 400ml raus die danach mit frischen Öl zu ersetzen sind. Der Aufwand ist aber recht hoch so dass man am besten gleich die Getriebefüllmenge ersetzt. Im Getriebe sind ca. 3l und im Wandler nochmal ca. 4l. Komplettwechsel geht nur mit einer Spülung. Gesendet von stoppel mit Tapatalk

Mit einem 08/15 OBD-Tester solltest du feststellen können ob die MKL leuchtet oder nicht. Dann kannst du weiter sehen in welche Richtung du suchen musst. Hast du sie zum Prüfen ausgelötet? Wenn nicht kann es zu Fehlmessungen führen. Was ist wenn du die Zündung einschaltest liegt dann kurzzeitig Spannung an? Gesendet von stoppel mit Tapatalk

Das harte Schalten habe ich auch hin und wieder kann es aber nicht an bestimmten Bedingungen festmachen. Tritt manchmal nach straffer Fahrt auf dann wieder beim gemütlichen Bummeln, bei Wärme, bei Kälte dann wochenlang gar nicht. Wenn ich aber von automatisch auf manuell schalte habe ich das nicht.[emoji1745] Zum Öl ablassen reicht notfalls auch eine Rampe vielleicht sogar Wagenheber und Bock bei abgebauten linken Rad du musst nur unters Auto passen. Gesendet von stoppel mit Tapatalk

Der Ölwechsel selbst (ich nehme mal an du meinst das 6er Automatik) ist nicht kompliziert nur die Vorarbeit ist aufwändig. Ich habe mir ein Stück Schlauch mit dem Gewinde der Einfüllöffnung und einer Blindverschraubung anfertigen lassen. Der Schlauch bleibt fest am Getriebe und spart das Ausbauen der Batterie. Der (Teil-)Ölwechsel ist damit in 20 Min erledigt und wird mit dem intervallmäßigen Motorölwechsel zusammen erledigt. Komplettwechsel ist nur mit einer Getriebespülung zu erreichen. Gesendet von stoppel mit Tapatalk

Die wahrscheinlich günstigste Lösung: Ein vom Durchmesser passendes Rohr in den Endtopf schweißen lassen und dann Auspuffrohr und Endtopfrohr mit einem Rohrverbinder zusammen schrauben. Dazu musst du das "Restrohr" vom Auspuffrohr holen in dem du es mit der Flex längs einschneidest und dann mit Hilfe von Schmiermittel runter schiebst. Gesendet von stoppel mit Tapatalk

Türen öffnen und Wegfahr-/Lenkradsperre entriegeln sind voneinander unabhängig. Evtl. hilft ein neues Anlernen mit Tech2. Gesendet von stoppel mit Tapatalk

Habe im Kombi das Eibach Pro-Kit mit Bilstein B4 für das Sportfahrwerk verbaut. Liegt gut auf der Straße und hat noch Federungskomfort. Einbau ging problemlos aber beim Einstellen hat es beim Lösen der Einstellschrauben eine weggerissen die solltest du vorher gangbar machen oder erneuern. Gesendet von stoppel mit Tapatalk

Ruckeln tut's bei mir nicht ist eine fließende Bewegung vielleicht ist die Mechanik etwas hakelig...ist das auf beiden Seiten gleich? Lass erst mal die Höhe richtig einstellen oder mach es selbst. Gesendet von stoppel mit Tapatalk

Check erst mal ob die automatische Verstellung überhaupt funktioniert. Stell dich mit ein paar Metern Abstand vor eine Wand schalte bei eingeschalteten Licht die Zündung aus und starte den Motor. Du solltest deutlich sehen wie der Lichtkegel nach unten wandert und dann wieder auf das normale Niveau wechselt. Wenn dem so ist einfach den Scheinwerfer einstellen (lassen) und gut ist. Gesendet von stoppel mit Tapatalk

Kommt immer darauf an was du machen willst. Zum Programmieren wirst du am TechII und TIS 2000 nicht vorbei kommen. Zu OBDlink kann ich nichts sagen da ich das noch nicht genutzt habe. Wenn du nur auslesen und löschen willst genügt z.B. auch ICarsoft i906 liest bei mir alle Steuergeräte und kann euch Istwerte von Sensoren anzeigen. Kosten um die 100€. Gesendet von stoppel mit Tapatalk

Ein USB-Adapter ist immer ein gewisses Risiko. Am besten du besorgst dir einen älteren Klapprechner mit serieller Schnittstelle fast alle Dells haben diese und sind Recht günstig zu haben. Darauf installierst du Win XP oder Win7 in der 32bit Version. Darauf laufen TIS, WIS und EPC problemlos. Um zukünftigen "Problemen" zu entgehen solltest du den Rechner auch nicht mehr ins Netz bringen. Gesendet von stoppel mit Tapatalk

Ich suche auch schon eine Weile einen Mittelschalldämpfer da meiner Auflösungserscheinungen zeigt. Bisher bin ich noch nicht fündig geworden. Bis zum TÜV in 12 Monaten wäre ein Austausch nicht schlecht. Gesendet von stoppel mit Tapatalk

Eben... für ein/zweimal nutzen im Jahr lohnt sich der finanzielle Aufwand nicht Gesendet von stoppel mit Tapatalk

Hier sollte was passendes dabei sein https://amzn.eu/d/i8IySEd Gesendet von stoppel mit Tapatalk