Leon96

Wobei man klar über 10 natürlich auch schafft wenn man viel freie Autobahn hat und halt oft 180 fährt/fahren kann. Das ist dann zwar schon sehr zügig aber auch noch nicht richtig Bleifuß und stark materialmordend. Andere Motoren wären da auch nicht wirklich sparsamer.

Andererseits muss das Zeugs ja auch erstmal zur Tankstelle kommen. Die Vorgänge verursachen ja auch wieder Emissionen. Keine Ahnung ob es dazu belastbare Daten gibt. Also reine Emissionen von Verbrennung als Fackel vs Verbrennung im PKW Das es glasklar Klimapositiv ist wenn es im Auto verbrannt wird ist klar. Aber nicht wegen dem geregelten Kat. Sondern weil der PKW der es tankt stattdessen kein Benzin mehr verbrennt.

Reparier mal das Loch im Tank

Ja, dann hat er wohl die Software neu erfunden wenn sich Intervalle ändern. Rest sehe ich ansonsten ähnlich. Wenn auch z.T andere Begründungen und die Frage ob Dinge die der Motor eh nicht verwerten kann Relevanz haben. OT Ende meinerseits

Ich spreche von dem mit 60AH-Akku. EZ Ende 2014 Lustigerweise zum einen Probleme mit dem Rex und viel Elektronik. Der stand ein Dutzend mal in der Werkstatt die ersten 10tkm, wenn nicht gar noch öfters

Ich bin zwar nicht er. Es wird sich auf jeden Fall nicht lohnen. Spiele selbst mit dem Gedanken. 96.6%iges Ethanol bekommt man aktuell für 1.28€/Liter (5x30l-Kanister) Mehrverbrauch dürfte sicher 20-30% betragen wenn msn auf E85 geht. Zudem wäre ich mir etwas unsicher wegen Wasseranteil. Wenn man bis E20-30 geht könnte es sich von den Gesamt-Kosten eventuell noch die Waage halten weil bessere Verbrennung geringeren Energiegehalt noch halbwegs kompensiert. Welcher Motor? Bei den 1.9ern lautet die Antwort definitiv nein. Da wird Regeneration zum Großteil statistisch errechnet nach verbrannter Spritmenge und Motorstarts. Immer schön dran zu sehen das bei defekten Drallklappen schnell die DPF abkacken weil trotz mehr Ruß nicht öfters regeneriert wird. Völlig unlogisches System. Der Dif-Druck-Sensor scheint nur dazu da zu sein komplette Anomalien zu erkennen und dann rum zu meckern. In meinen Augen hat Premium-Diesel aber eigentlich keinerlei Berechtigung. Sorgt vlt für etwas bessere Motorsauberkeit +weniger Ruß. Dafür aber oft schlechterer Schmierwert (HDP) Motorsauberkeit, rußärmere Verbrennung und etwas weicherer Motorlauf erreicht man auch mit teilsynthetischem Zweitaktöl 1:200 Wichtig: keine vollsynhetischen da nicht dpf-geeignet. Non plus ultra ist sicherlich monzol5c nach Rezepur von monza3cdti Ich pansche aktuell 1:160 im Diesel Mein zusammengestelltes Additiv besteht zu 64% aus Alpine 2TÖl, 30% Addinol 2TÖL MZ406 und 6% LM Diesel Systemreiniger.

Hm... Jetzt fühle ich mich gleich mitbeleidigt. Mir gefällt der Ampera auch gut. Das ist eigentlich das einzige aktuell sinnvolle Konzept für E-Autos. Für mich wäre es tatsächlich nix weil meine Streckenlänge als Wochenendpendler bei 300km liegt. Das wird aber auch kein Dauerzustand bleiben. Aber ein absoluter Großteil der Strecken die gefahren werden liegen in Deutschland ja unter 50km Und wenn es doch mal längere Fahrten (Urlaub z.b) gibt ist das mit dem Rex auch kein Problem. Der Verbrauch bleibt dabei zudem auf echter Langstrecke auch noch human. Ich bin auf der Arbeit 1 Jahr lang u.a auch i3 mit Rex gefahren. Kann man nicht meckern. Nur das der i3 im Gegensatz zum Opel nicht ausgereift ist, zicken macht und die betreuende BMW-Niederlassung absolut schlecht war. Aber gefahren hat der sich trotz völlig abstruser Optik und Reifen gut. Lediglich auf der Autobahn etwas seitenwindanfällig. Aber nix wildes. Reichweite beim i3 in der Stadt oder auf der Landstraße absolut problemlos über 100km Auf der Autobahn bei abgeriegelten 150 natürlich dann nicht mehr. Wenn man verstanden hat wie ein E-Auto funkioniert ist man zudem auch gar nicht soo extrem weit von den Reichweitenangaben weg wie es gerne behauptet wird

Für 1.899€ tanken ist schon hart. Abhilfe wäre immer nur für 50€ tanken. Dann sind die Literpreise egal Ich bin gerade in Südafrika. Hier kostet der Liter umgerechnet zwischen 90-95ct Ansonsten. Mein Aero liegt bequem unter 8l/100km Noch bin ich unter 12€ Sprit pro 100km Mal E5, mal E10, mal Super Plus Je nach Laune. Eigentlich ist bei Langstrecke alles andere als E10 (bevorzugt Shell) rausgeworfenes Geld. Ist eh zu 99.98% Teillast. Aber der Preisanstieg der letzten 2 Jahre ist schon spürbar. Ich erinnere mich das ich meinen Opel (Diesel) 2x für 89.9ct/Liter getankt hatte in dem Zeitraum. In letzter Zeit war es eher 1.20-1.25

Das mitm ADAC is ne längere Geschichte. Man sollte nicht unbedingt alles den Eltern glauben sondern sich selbst informieren. Wobei sie mich im November beim Motorschaden am Opel halt noch problemlos abgeschleppt haben und auch Leihwagen übernommen haben. Im Grunde genommen hätte der Defekt mich lediglich die 95€ für den Reparatursatz kosten dürfen. War blöd gelaufen. 30.000km ist ne 0 zu viel. Sind 3.000km bisher. Also jede Fahrt geht quasi aktuell mindestens eine Sache kaputt. Und ja, zum Großteil nur Kleinkram. Aber muss man halt mit rechnen. Bühne habe ich nicht. Ich muss mir das mal in Ruhe ansehen im Winter. Da hab ich dann die Zeit und ne Garage und vor allem braucht niemand das Auto

So ist es. Mal verliert man. Und mal gewinnen die Anderen. Bei so einem Auto brauch es Reserve. Aber da mein Opel die letzten 2 Jahre über 7000€ gefressen hat schockt mich nix mehr so schnell. ADAC war halt dumm. Was noch fehlt ist Ventil an der KGE weils beim Kit nicht dabei war. (vmtl Ölverbrauch) Spurvermessung Schalter Spiegelverstellung Beide Sonnenblenden Schminkspiegelklappen gebrochen Kennzeichenleuchten und Heckscheibenwischer ausgefallen SID meldet sporadisch Rücklicht defekt obwohl es funktioniert. Diverse Beleuchtungsbirnen von Schaltern. Ist jetzt wohl typisches Alter erreicht. Jede Fahrt gehen neue Birnchen kaputt. Motorlager (dachte es ist nur Drehmomentstütze) Bis auf Spurvermessung und Lagerbuchsen alles bei mir erst kaputt gegangen :D Wenn es läuft läuft es halt. Aber es sind jetzt zum Großteil halt wirklich nur noch Kleinigkeiten. Und Lager muss ich mal schauen ob ich die selbst hinbekomme. Okay. Und ich brauche dringend beige Stofffußmatten. Gummi ist bäh. Dafür ist die komplette Hinterachse renoviert und es hängt ne neue Abgasanlage drunter. KWS und Zündkassette sind auch fast neue Originalteile sowie fast alle im Motorraum zu findende Schläuche auch neu sind. Und es gibt zusätzlich zu den ganzen Eigenleistungen des Vorbesitzers ne Menge Rechnungen der letzten 60tkm. Und beim Erstbesitzer wenigstens gut gestempeltes Heft. Und überall tropft bei warmem Wetter das Fett raus von Konservierung des Vorbesitzers. Rost gibt es. Aber wenig und interessanterweise eher an untypischen Stellen. An den typischen nicht.

Ich glaube meine Augen waren wohl müde. Meine sind unventiliert und wie ein Sofa. Also lag ich wohl daneben. Wobei ich selbst noch nie den Unterschied gesehen habe und halt nur meine kenne. [mention=534]HAGMAN[/mention] Glückwunsch zum Neuzugang. Aber Ölkohle wird der ja wohl hoffentlich nicht haben. ;) Sonst würden sich mir sehr schnell die Zehennägel aufrollen. Meiner frisst schon bei sauberem Sieb seine Lagerschalen auf :D

Würde ich jetzt nicht pauschal sagen. Meiner war auch zumindest tendenziell ein Schnäppchen. Was danach kam war Pech und nicht Mutwilligkeit des Verkäufers. Und z.T eigenes Unvermögen. Drosselklappe nach 1500km mit Konstantfahrruckeln begonnen, Benzinpumpe nach 2500km auf der BAB liegen bleiben (incl nicht im ADAC sein) Fliegende Blinker und noch so einige kleine Sachen. Ergebnisloser Ölwannenservice. So sind dann halt auch schon gut 2000€ rein. Stehe mit Verkäufer immer noch in Kontakt (nicht im negativen Sinne) und das ist ein ehrlicher Knochen. Ich meine ein 9-5 ist halt einfach allgemeines Risiko. Ist halt einfach kein VW Polo. Und ich glaube jeder der schon mal versucht hat ein Auto in gutem Zustand zu verkaufen weiß, dass das nicht honoriert wird und dadurch auch gute Fahrzeuge günstig auf den Markt kommen. Darum habe ich auch noch immer meinen Opel Zafira nicht verkauft. Der ist technisch 1a, alle Schwachstellen die es gibt belegbar abgearbeitet. 8 gute Reifen. Verschleißteile alle mit noch sehr seeehr viel Guthaben. Lediglich Bremse hinten wäre in 30-40tkm wohl dran. 2 Jahre TÜV, einziger Punkt ist etwas Rost am Schweller. Aber halt Diesel. BJ06 und 250tkm Da kann man sich alle Beine ausreißen. Mehr als 2000€ ist net drin. Und für den Preis ist es eigentlich absoluter Wahnsinn so ein Auto zu verkaufen.

Soweit ich das mit meinen müden Augen um die Uhrzeit sehe hat mein Aero MJ02 die gleichen Sitze. Bei den BJ würde ich immer extremst penibel bezüglich Motor sein. KGE, Ölverbrauch. Lagerschalen. 180tkm und CH-Import ist leider keine Garantie für ein gutes Auto. Meiner wurde 2013 nach 200tkm mit Checkheft importiert. Erste KGE :D und auch vom Blinkerrückruf hat das Auto nix mitbekommen gehabt. Also genau hingucken :)

Zumal der Geschwindigkeitsbereich im Alltag eh irrelevant ist. Was zählt ist 5.Gang 80-150 Wobei ich mir ehrlich gesagt beim Schalter fast noch nen 6.Gang wünsche um noch weniger Drehzahl zu haben :D

Eben. Zumal es auch in Rumänien Autos in gutem Zustand geben kann. Halt alles eine Sache des Halters. Auch in D gibts ja mehr als genug Kernschrott weil TÜV die Inspektion macht :D

Verstehe ich jetzt gerade nicht so richtig. Beim fSH wurden ja Abstreifringe und so gemacht und Ketten? Also größere OP Warum macht der Instandsetzer dann lediglich die Lagerschalen? Das kann dann doch auch der fSH gleich mitmachen... Oder wurde Kurbelwelle im ausgebauten Zustand etc vermessen / ggf bearbeitet und nur final beim Instandsetzer wieder alles zusammen gebaut? Die Lagerschalen kann man ja auch mit eingebauter Kurbelwelle tauschen und das sollte theoretisch ja auch machbar sein wenn noch kein Lagerschaden vorliegt. Weil wenn man da noch weiter geht ist man ja flott an einem Punkt wo man dann andere Dinge mitmacht und ehe man sich versieht hat man den kompletten Motor auf links gedreht .

Bei dir war es allerdings ja auch ein eher größeres Carepaket. Das ist bei mir zum aktuellen Zeitpunkt aber eigentlich nicht notwendig. Das Komplettpaket wollen sie ja alle gerne verkaufen ;) Wäre super wenn du mir dazu eine kurze PN schicken könntest. :) Wenn die nächste Ölanalyse keine Besserung zeigt werde ich handeln müssen. Sind aber noch 2000 Kilometer. Da er keine Winterreifen hat dauert das aber denke ich noch etwas Derweil schläft er übrigens für 4 Wochen am Flughafen. Hatte die letzten Tage davor mit polieren verbracht. Statt extrem schlimm ist der Lackzustand jetzt nur noch schlimm. Als neue Macke ist aufm Weg zum Flughafen das Fernlicht dazu gekommen. Wurde zwar heller. Aber nicht so richtig. Und blaue Kontrollleuchte blieb aus. 5km vorm Flughafen ging es aber plötzlich wieder wie gewohnt. Verbrauch im SID pendelt sich wieder bei 7.4 Liter ein Fahre aktuell in Südafrika Toyota Avanza. Mein Saab hat 35x so viel Kilometer gelaufen. Aber der Toyota klappert 10x so schlimm. Beim Saab nur minimal irgendwo im Amaturenbrett. Beim Toyota denkt man bei jedem Schlagloch gleich bricht er auseinander oder die Türen fallen einfach ab :D Vom generellen Komfortproblem das die Karre hat mal ganz zu schweigen

Wird ja immer schlimmer. Soll ich nen schwarzen Balken drüber machen? Somit hast du jetzt übrigens hier auch noch allen verraten wo deine Freundin Katrin wohnt. Auch cool

Mich nervt der Kram auch... ich meine man hat ja sonst keine Sorgen... Ist ja nicht so, dass nicht eh quasi alle Daten von einem irgendwo gespeichert werden ohne Einwilligung. Aber was will man machen gegen den Wahnsinn... Da hast du recht. Nur wenn der Besitzer dann doch einer von den 5000 Leuten ist die damit Probleme haben dann ists doch kacke :D Wobei ich ja nachwievor unterstelle, dass es nur anständige Saab-Besitzer gibt

Soweit ich das richtig überblicke: Erlaubt in sofern, wenn die Aufnahmen nicht dauerhaft gespeichert werden sondern sich wieder selbst überschreiben. Nach welchem Zeitraum sie sich wieder selbst überschreiben müssen ist soweit ich weiß wiederum aber nirgendwo definiert sondern wieder so wischi waschi alles. Also 64gb-microsd rein und so, dass es sich erst nach 7h wieder anfängt zu überschreiben wäre eher unschön. Also im Zweifel, kleinere Speicherkarte nehmen. Wobei natürlich immer gilt, wo kein Kläger, da kein Richter. Sehr kritisch ist allerdings z.b sowas wie Dashcam als "Parkplatzüberwachung" laufen zu lassen. Würde ich nicht machen! In dem Fall war es jetzt immer so, dass ich ne sogenannte "Notfallaufnahme" ausgelöst habe. Ne 1min-Sequenz die separat gesichert abgespeichert wird. Daraus habe ich die Screenshots gezogen. Könnte ich ja als Saab-Fan mit Privatgebrauch argumentieren. Wichtig bei Vervielfältigung/Veröffentlichung im Netz ist dann, sei es ob Bild oder Video durch Dashcam. Soweit ich das überblicke und was mein Verständnis ist: Kennzeichen (nicht immer) und Personen (tendentiell besser immer sofern es sich nicht um große Menschenansammlungen handelt) sollten unkenntlich gemacht werden. Zumindest Kennzeichen, die nicht sachlich dargestellt werden bzw nicht zufällig im Bild vorkommen. Den Passat in dem einen Bild hätte ich das Kennzeichen theoretisch somit nicht wegnehmen müssen. Sondern nur vom Saab weil der Saab der Bezugspunkt im Kontext ist und der Passat dort nur zufällig steht und somit keine Rolle steht. Wäre es nen Passat-Forum und es ginge um den Passat wäre es umgekehrt. Darum würde ich an [mention=8942]casi[/mention] 's stelle um sicher zu gehen keine Kennzeichen im Forum zeigen sondern schwärzen. Es sollte soweit ich es verstehe in dem Falle dann soweit unkenntlich gemacht werden, dass sich nicht direkt ein Bezug zum Fahrzeug/Halter herstellen lassen kann. Das ist zwar über eine Normalperson über das Kennzeichen normalerweise nicht direkt der Fall. Man solle es aber besser machen um wirklich auf der sicheren Seite zu sein. Daher habe ich vom 9-5 gerade noch die Ortsangabe nochmal gröber gefasst. Nicht dran gedacht. Wer unterm Strich 100% ganz sicher gehen will keinen Ärger zu bekommen macht prinzipiell sicherheitshalber immer alle Kennzeichen und alle Personen komplett unkenntlich. Unterm Strich. Ich will hier keinem was mit meinen Ausführungen empfehlen oder nicht empfehlen. Lest euch im Zweifel ein und bildet euch eine eigene Meinung!

Ich kann mich über fehlende Saabsichtungen nicht beschweren. 15.8 Herford Verbindungsstrecke A30-A2 in Richtung A2 23.8 A38 Fahrtrichtung Leipzig 9-3 Aero Cab 24.8 A44 Fahrtrichtung Norden 30-50km von Kassel entfernt 9-3 Cab 24.8 Auffahrt Hiddenhausen (A30) Richtung Osnabrück 9-7 Heute morgen in Raum Kassel 9-5 LPT Automatik schwarze Lederausstattung. Wollte meinen eigentlich noch daneben stellen. Aber mein Handy war am Ende leer gewesen.

Wer ihn kennt. Bitte weist ihn mal auf den Abstand hin. Wenn der LKW voll in den Anker muss sind 2 Saabs platt :(

Kalt pfeifen die doch eigentlich so gut wie immer. Man hört das wenn man zu Fuß durch die Stadt geht absolut zuverlässig wenn mal wieder ein Z19DTH oder Z19DT von hinten kommt :D So klingt unserer kalt seit 230.000 Kilometern Klar, das Parkhaus verstärkt es noch. Das sollte warm aber deutlich besser werden und fast komplett verschwinden. Nur noch als gaaanz leichtes Untergeräusch. Wenn nicht, liegt vermutlich ein Problem vor. Und das spricht ebenfalls dafür das ein Problem vorliegt. Wenn es wie angedeutet an Undichtigkeit liegt sollte man Rußspuren finden können. Wenn nicht, ist es der Turbo selbst. Mal die Welle auf Spiel kontrollieren. Normal gehen die zwar selten kaputt. Aber selten ist halt nicht nie. Zur Öldrucklampe. 'Habe den Motor nicht in nem Saab oder Opel. Aber sofort ausgegangen ist die bei mir noch nie.

Ja, nur finde mal ne Werkstatt die dir nur die Lagerschalen tauscht bei der Laufleistung. Ich habe es irgendwann aufgegeben. Das muss man dann vermutlich schon selbst machen.

Hier das Resultat der Ölwanne. Wie sie sehen.... sehen sie nix. Daher sind die erhöhten Verschleißwerte der Lagermetalle also nicht gekommen. War es doch die nicht angebrachte Schlammspülung vorm letzten Ölwechsel die den kummulierten Dreck der letzten 260.000km wieder in Umlauf gebracht hat? Man wird es in 2500 Kilometern wissen. [mention=140]GSUS[/mention] Aus Ermangelung an Alternativen. Pleuellager- und Hauptlagerschalen sind so geblieben wie sie waren.