matti

steigung zu groß oder hatte dern motorschaden?

hallo wolfgang, erstmal zum rost, wenn du da schon was gesehen hast dann lass en antriebswellentunnel mal checken, je früher man sowas klärt desto besser. zum zweiten: einen vergaser hat dein saab nicht mehr, diese hab es in D nur bis 1981 und anderswo glaub bis 84. dein wagen hat entweder eine ke-jetronic als 8ventiler oder ene bosch lh 2.2 (2.4?) als 16ventiler. der grund deines problems kann vielschichtig sein und leider nicht so grob beurteilbar. hab auch keine ahnung mit den neueren "steuergrät" autos......

stimmt, meinen saab hab ich auch "tropfend" übernommen und da fehlte nen guter liter getriebeöl, aber der verlust ist echt minimal....ein - zweimal im jahr kontrollieren langt da. erstaunlicherweise ging der ölverlust dort zurück als ich das trans axle öl vom uwe k genommen hab. bisschen öl am block ist beim tüv nie ein thema, nur wenns läuft gehts los ansonsten fällt das alles unter "kleinere mängel" was ich noch an wolfgang sagen wollte: ich weiß rostfrei ist ein schönes wort aber lasse dochmal die antriebswellentunnel samt umgebung und die längsträger(besonders beim turbo da dort der viel heisere auspuff langeht) im motorraum auf rost hin überprüfen.

hallo wolfgang am besten mit motorwachs aus der sprühdose einsprühen,da ist dort auch gleich vorgesorgt, dürften die schweissnähte sein oder? antriebstunnel ist ebenfalls rostfrei? meistens der simmering am getriebeausgang. würde vor der inspektion dort mal alles abwischen mit nem lappen und ne handvoll staub draufwerfen - motorwäsche ist immer verdächtig. reparatur ist recht teuer, würde es so lassen und ggf nen lappen beim parken drunterlegen. nein, aber solang der gerade fährt und einstellungen stimmen ist die position des lenkrades egal.

selber glaub überhaupt nicht, maximal die colourverglasung zu wärmeschutz zwekcen seitens des herstellers.

ja das ham die bei benz auch und machen das mitn sauger....

wegen der wärme, schwarz ist bei den fenster egal und hat nichts mit den stoffen oder dem blech etc zu tun die sich als schwarz extrem aufheizen, bei den scheiben geht es darum pigmente der IR strahlung in den weg zu stellen damit die den innenraum nicht erreichen (un dort dunkles aufheizen) und nen warmes glas macht noch keinen warmen innenraum, das funzt schon ganz gut aber sollte rundum sein.....

der gelbe knubbel bei 50km/h fehlt aber irgendwie........etwas nüchterner @griffin: dein avatar macht mich schon ganz kirre :mrgreen:

weißt du zufällig was die kosten?

ich guck mir heut mal die hinterachse genauer an...vllt lässt sich da ja wirklich noch ne marktlücke bedienen *g*

ok ich fahre wegen conrad auch von trier nach saarbrücken, aber es lohnt sich. @schalter: ich würd da keine pferde heis machen, das licht sieht doch fast keiner als funktionsmangel an, der verkäufer wird das gar nicht wissen, vllt hat er auch noch nie einen funktionierenden gesehen......

1,28€?????? geh mal lieber zu conrad dort gibts die billiger

ja woher bekommt man diese teilchen, da die ja in den fensterschlitz nach unten weitergehen scheint man die ja nicht von der stange kaufen zu können, her oder hat jemand eine quelle für mich parat? nach 21jahren schauen die ja nun doch etwas porös aus und regentropfen unter 1cm durchmesser werden auch nicht mehr abgefangen :00001783:

der hardy..mensch richtig kreativ, so lob ich mir das :mrgreen: wie bekommt man aber nen zahnkranz auf die hinterachse? geht vom aufwand ja schon wieder richtung diplomarbeit fahrzeugtechnik

hallo peter, ja mit ner obskuren konstruktion die sich an der aufnahme des motor vorne und der kran-öse orientiert, recht abenteuerlich aber hält *g*

ich hasse genau aus diesem grund ledersitze jeglicher art :mrgreen: und bei ebay zahlen alle noch unsummen dafür

kannst doch einen x beliebigen nehmen solange der angebaut werden kann......

btw: ben was mir grad einfiel, die seitenscheiben kannst doch am besten ganz einfach mit rauchspray besprühen, du hast doch zig schlachter da da tauschst die scheiben einfach aus wenn du es nicht mehr haben willst. geht mit mehraufwand doch auch bei der heckscheibe :-)

@lichtschalter: das ist auch so ein konstrukt von saab, hab ich noch nie funktionierend gesehen! hab da jetzt ne blackpanel beleuchtungsschalter draus gemacht.......

türlich aber hat man sowas schonmal am saab gesichtet? :smilie_flagge12:

pah was weiß ich, das apc ist wieder ein problem für sich ;-) ansonsten kennst ja meine meinung, zieh den schlauch ab und guck was der lader noch so schafft. denk nur drann der lader wird bei spiel nicht besser und kann sich schnell mal in teile zerlegen wenn der zuviel kontakt bekommt. ich hab mal einen gesehen der sich am verdichter zerlegt hat weil die schaufeln am gehäuse geschliffen haben. das fliegt dann natürlich sekundenbruchteile später in den ansaug..... seitwann fährst du eigentlich b201? *wunder*

hehe, ne tausch mal den lader und guck was dann mit dem ladedruck passiert, macht meines erachtens keinen sinn dort zu probieren wenn der turbo hin ist. (wobei rauchen noch kein sofortiges todesurteil sein muss)

würde mal auf turbo tippen, wenn der kalt ist hat der höheres spiel und öl aus der lagerung sammelt sich im innenleben und das geht dann beim start natürlich raus

was heist motor qualmt? kommt das nicht aus dem auspuff? haste mal den turbo angeschaut, wäre erste adresse bei qualm......

was auch sehr schick ist, ist ne halbklebende folie im modellbau zu kaufen (ka wie mann die nennt, hat nen haftvermittler und lässt sich einfach wieder abziehen) und diese mit rauchspray besprühen. da es dir ja aber um den sonnenschutz geht würd ich einfach paar rollos installieren?!