René

Also ich als 'Sitzriese' sehe im 900er Ampeln grundsätzlich nur durch die Seitenscheibe, oder das mehr oder weniger offene Dach. So wirklich viel besser ist es im 9k aber auch nicht. Und da kann kann man wohl jedes Auto vor der Ära 'DieFrontscheibeWirdHalbInsDachGezogen' nehmen, und hat genau dieses Problem. Allerdings sehe ich die eigentliche Ursache eher in den dt. Ampelanlagen begründet. In Skandinavien kann man schön geradeaus sehen, ohne sich den Kopf nach oben hin zur Ampel zu verrenken. Denn dort stehen die Dinger noch einmal hinter (!) der Kreuzung, und nicht, wie hierzulande üblich, nur in 6m Höhe 1m vor dem Auto. asdfasdfasdf

Ja, genau dieses Erlebnis hatte ich auch mit dem oben in Bezug auf Navi-Nachrüsterfahrungen genannten W211-Derivat. Das Ding hat einfach nur Schiessscharten. Von aussen ist die Fensterfläche ja auf den ersten Blick fast noch annehmbar, aber da viel Scheibe auf viel Karosserie liegt, bleibt davon von innen nur noch sehr wenig übrig. Dagegen ist ein 9k glatt vollverglast. Bilde mir ein, es gab da irgendwo schon mal einen 'offiziellen' Vergleich von einer Zeitung oder so. Da trat ein 02 gegen einen wasweißichdenn an. Da lag ersterer, der ja nun wirklich wenig Säule hat, dann natürlich haushoch vorn.

Meines Wissens 'verschwindet' der ABS-Fehler nach dessen Behebung von allein wieder. Das Steuergerät sitzt, wenn ich nicht gerade ganz falsch liege, unter der Rückbank. Und eine 'Diagnose' ist, wiederum meinem Wissensstande nach, nur mit dem speziell dafür vorgesehenen ABS-SystemTester (TeileNr. 8996514) vorgesehen.

Da schliesse ich mich nochmal voll und ganz an! Habe gestern gerade 2 in Frauchens und meinem 9k verbaut. Jein. Habe meine auch ohne Sägerei verbaut, aber auf den Aufstandflächen dünnen Schaumstoff untergelegt, da das Akku-Gehäuse sonst auf der hinteren Rahmenkante (am Pluspol in Richting Spritzwand) leicht aufsteht. Denn diese Kante steht leider knapp 1 mm höher, als die Aufstandsflächen. Fällt einem nur auf, wenn man genau hinsieht (was ich auch nur wegen des Säge-Hinweises getan habe), und dann ein Lineal o.ä. rüber hält.

Gewöhnt sind wir, sofern das alte Nokia außerdienst gestellt wurde, doch im Prinzip alle. Aber es ist nun einmal Tatsache, dass die ToucSreen-Bedienung weitaus stärker auf einen optische Rückmeldungen angewiesen ist, als dies bei einer Tastenbedienung der Fall ist. Im 9k sitzt die Fernbedienung des Navis in seinem Halter an der Mittelkonsole kurz vor dem Sitz. Die benötigte Taste erfühle ich grundsätzlch, ohne auch nur ein halbes Auge dort hin zu richten. Und der Bildschirm sitzt oberhalb des Lichtschalters, ist also im Prinzip bei normaler Fahrt fast schon aus dem Augenwinkel heraus ablesbar. Eine Touch-Bedienung wäre dort, wie an allen anderen gut im, oder zumindest nahe am, normalen Fahrerblickfeld liegenden Bereichen mit ziemlichen Arm- und Handverrenkungen verbunden. Deshalb sind Bildschirm und Bedienung im Idealfalle räumlich getrennt.

Es erleichtert das Aufschieben ungemein, bzw. mach es bei älteren und damit härteren Leitungen erst auch nur ansatzweise möglich, wenn man diese per Heisluftpistole leicht (!!!) erwärmt. Man sollte dies aber vorher unbedingt, ggf am schon abgeschnittenen Ende, testen. Denn wenn die Leitung auch nur einmal zu warm und damit zu weich wird, hat man mit Zitronen gehandelt.

Ach, ich erzähle denen noch ganz andere Sachen, z.B. warum sie nicht auf ihre geliebten (privat besuchten) WebSeiten rauf kommen. Insbesonder das Blocken von Zugriffen auf die üblichen WebMailer führt immer wieder zu eitler Freude. Aber ich lasse doch keine Mails in die lokalen Netze, welche nicht brav durch das (natürlich nett filternde) Mail-Gateway kommen!

Jeder Trend ist zumindest dann Sch..sse, wenn er die Usability mindert.

Wieviel Ohm?

Ich würde mir, an Deiner Stelle, den ganzen benötigten Kram von einem Schlachter besorgen. Defekte an der Stelle sind mir, nach 22 Jahren mit 9k, unbekannt, so dass an der Stelle entsprechender Bestand problemlos vorhanden sein sollte. Wenn es bei Dir in der Nähe keine Verwerter mit 9k auf dem Hof gibt, stelle einfach eine entsprechende Suche hier im Marktplatz ein. Irgendwelche Bastelleien und Versuche würde ich mir an der Stelle eindeutig ersparen.

Kenne ich von dem, wie weiter oben schon erwähnt, vor wenigen Monaten in einer Fremdmarke verbauten AfterMarket-ChinaTeil völlig anders. Ich denke, dass die reine TouchLösung wohl tendenziell eher bei den ganz, ganz billigen Kisten zu finden ist, weil jegliche weitere Mechanik natürlich zusätzliches Geld kostet.

Wo? LiMa oder Akku? Was 'sagt' die Ladekontrollleuchte jetzt? Ggf mal kontrollieren, was dort verbaut ist (bei eingeschalteter Zündung Strom von deren Kabel an der LiMa gegen Masse messen, dann spart man sich ggf. den Ausbau). Bin mir momentan nicht ganz sicher, könnten aber 3W sein sollen.

Dies wiederum stimmt so wenig, wie man während der Fahr nicht telefonieren darf. Telefonieren ist natürlich per Freispreche erlaubt, und die Navi-Nutzung eines 'befestigten' Handys auch. Denn eine diesbezügliche 'Benachteiligung' des Handys gegenüber reinen 'Saugnapf-Navis' hatte der Gesetzgeber nicht im Sinn. Nachtrag: Cinebird war ein paar Sekunden schneller

Ja, den VDO Dayton / Siemens / Philips -Kram fahre ich ja auch seit '99. Aber die letzten Karten sind nun halt aus '14, und es kommt nichts neues mehr nach. Und bei Deinem '98er Alpine-System dürfte der Cowntdown dann ja wohl auch schon recht weit fortgeschritten sein. oder gibt es eine herstellerseitige Aussage, bis wann es mind., aktualisierte, neue Karten geben wird? Und zu weiter oben: Ja, Sprachansagen sehe ich als überaus wichtig an. Mal etwas auf dem Schrim sehen können, ist sehr schön. Aber noch besser ist es, wenn mich die Ansagen so gut führen, dass ich dort gar nicht erst hin sehen muss.

Alpine: Hmm, also dann auch wieder propritärer Kram, welcher auch wieder absehbar austienem dürfte, wie jetzt die VDO-Kisten. Darauf, in drei oder fünf Jahren wieder an der selben Stelle zu stehen, habe ich, ehrlich gesagt, nicht wirklich Bock.

Wie heißt das Ding denn genau? Würde da gerne mal näheres zu g..geln wollen. [mention=24]KGB[/mention]: Nee, nix 'vorgefaßt'. Ich probiere es ja, teilweise mehr oder minder gezwungenermaßen. immer wieder. Und es ist ja auch nicht so, dass ich unbedingt an meinen Altgeräten hänge. Die Erfahrungen mit dem neuen Billig-Festeinbau im MB waren ja auch sehr ordentlich. Auf der anderen Seite habe ich nach 18 Jahren mit Festeinbau natürlich eine ganz klare Anspruchshaltung, und moniere sicher Sachen, über welche jemand anders hinwegsehen, oder die dann gar nicht auffallen würden.

Sind ja eindeutig eine organisatorische Frage und eine entsprechende Antwort. Wäre prima, wann das dann auch gleich mit aus dem Marktplatz verschoben werden könnte. Danke!

Nach der Theorie muss ich dann ja im Urlaub von der Handy-Navigation restlos begeistert gewesen sein, und meine Steinzeit-Einbau-Navis nicht mehr mit dem Allerwertesten ansehen wollen. Doch die Praxis sieht dabei eben völlig anders aus, und ich bin überaus froh, wieder meinen Uralt-Kram nutzen zu können. Aber wahrscheinlich ist mein S5mini auch nur schon wieder zu alt, um als 'halbwegs aktuell' zu gelten. Und um Mißverständnissen vorzubeugen: Ja, die Handy-Navigation funktioniert im Ansatz halbwegs brauchbar. Bin auch schon vor Jahren damit in 5 Tagen 2,5Tkm durch Island gefahren. Aber ich weiß eben auch, dass meine Einbausysteme hinsichtlich meiner Anforderungen (z.B. 'wo genau befinde ich mich in einem Kreisverkehr, nuss ich die nächste oder die übernächste Ausfahrt raus') selbst im Freifeld, also bei vorhandenem Empfang, den Einbausystemen teils deutlich unterlegen sind. Tja, dann müßte mein Handy ja - wiederum theoretisch - wieder besser sein, als die ollen Röhren-Navis. Da dies nicht so ist, drehen wir uns wieder im Kreise. Ja, so sieht das noch recht unauffällig aus. Halte ich eindeutig für das optisch kleinere Übel.

Die Menge macht es, auch dabei, nicht wirklich. Und an feste, bestehende Satelliten war der Spaß eigentlich noch nie gebunden, da deren regulärer Austausch ja von vorn herein vorgesehen war. Was wirklich einen Unterschied geracht hat, ist zum einen die Deaktivierung der damaligen künstlichen Verschlechterung des zivilen Signales so rd. 2000, und natürlich die in aktuellen Systemen weit höhere Rechenleistung, welche den ersten Fix weitaus schneller findet. Nur ist letzteres bei Festeinbauten eher nur dann ein Thema, wenn sie stromlos oder ohne Satellitenkontakt ihren Standort ohne Radsignale deutlich verändern, was im verbauten Zustand aber nur relativ selten (z.B. Fähre) der Fall ist.

NaJa, zumindest der Netzbetreiber weiß ohnehin, wo man wann ist (solange man das unvermeidliche Handy dabei und an hat). Aber zumindest Datenkraken wie G..gle geht es einen Schxxx an, wo ich gerade bin (Die 'Produkte' von H. Zuckerberg nutze ich aus ähnlichen gründen grundsätzlich nicht.). Und auch wenn ich, z.B. außerhalb D, per Handy navigiere, dann natürlich mit offline-Karten. Gerade bei dem ganzen Standort-Online-Kram fehlen mir noch immer wirklich sinnvolle Regelungen, wer wann was mit welchen Daten anstellen darf. Und auch in der ab Ende Mai '18 anzuwendende DSGVO sehe ich diesbezüglich noch keinen echten Meilenstein (dafür sind andere Dinge wiederum völlig überreguliert), besonders auch wenn die Anbieter nicht im dortigen Geltungsbereich sitzen.

Eigentlich halte ich es da, ganz H-like, immer mit der 10Jahres-Regel. Das MS4100 fahre ich (damals im Z1) seit 2000, also passen die 10 Jahre selbst bei der Semmel aus MY '90 noch. Insofern wäre es mir natürlich die mit riesigem Abstand liebste Lösung, wenn es auf irgend eine Art mal wieder neue Karten für die Dinger geben würde. Wenn nicht, ... ... ... - was ich dann am Ende mache, weiß ich ehrlich gesagt noch nicht wirklich. Hängt sicher davon ab, wie sehr häßlich dass dann am wenigsten schlimme wählbare Gerät dort drin wirklich aussieht. Und Harry, es macht halt noch einen Unterschied, ob man so eine Kiste nur mal zum Spaß fährt, oder wirklich als DailyDriver. Im Zweifel fahre ich ja dann nicht im Alltag irgend eine Brotbüchse, nur um in den 900(0)ern zeitgemäße Geräte behalten zu können. Das macht, wenn die Karren deshalb Steh- statt Fahrzeuge werden, dann nämlich auch keinen Sinn.

In 16", wie sie hier im Umfeld jemand auf 'nem CV hat, finde ich die ja affengeil. Aber aus 15" würde ich deshalb nicht zurück wechseln wollen (egal, habe ja sowieso keine alte Achse).

NaJa, Celle ist nich so weit von NeuFünfLand weg. Da wundern mich die beiden, wirklich schicken und seltenen, 2T-3Zyl gar nicht. Frauchen hat lt. eben geführtem telefonat 'Reste' der Veranstaltung gerade auf dem Weg zur dortigen A2 vor (Audi Cabrio) und hinter (Käfer) sich.

Wie schon gesagt: War auch ein reines allerwelts Nachrüstteil von XTRONS (o.s.ä.), nur halt in passender Optik und Form für die dortige Einbausitiation. Und, wiederum wie gesagt: Die Sternen-Dose hatte auch nur irgendwas zw. 250 & 300 gekostet. Eindeutig gespart wurde da dann aber z.B. an der Übersetzung: Driver => Treiber (statt Fahrer) - etwas EDV-lastig eben So, nochmal gesucht! War so eine Kiste, auch von genau dem Anbieter: http://www.ebay.de/itm/182401077333 Kostet jetzt schon nur noch 235. Bei dem Kram gehen die Preise halt wirklich runter. Allerdings braucht man dort zur kompletten Anbindung noch den CAN-Adapter und ggf. das Fibre-Gateway, wenn ein Comand verbaut war. Aber das sind ja alles Sachen, die wir für unsere 900(0)er eben nicht brauchen, was es dann wirklich auf der Kostenseite sehr übersichtlich gestaltet. Allerdings ist mir beim Joying noch unklar, wie das am Ende aussehen soll. Dies auch, weil man ja schräg hinter den Schrim sehen kann, und es dort keinerlei Blende o.ä. zu geben scheint. Da würde ich dann doch eher nach einem mit Mini-Display wirklich in 1DIN suchen (z.B. ähnlch diesem hier, bei welchem man die vorhandenen Anschlüsse allerdings sicher wirklich nochmal hinterfragen müßte: http://www.pearl.de/a-PX8387-1520.shtml?vid=917&wa_id=40&wa_num=5119&utm_source=googleps&utm_medium=cpc&gclid=EAIaIQobChMIydHo9eD31QIVT7obCh1uYgDAEAQYAyABEgLY3_D_BwE bzw. https://www.amazon.de/NavGear-StreetMate-1-DIN-Autoradio-Navi-Westeuropa/dp/B00ORPTQZO/ref=sr_1_8?s=car-audio-gps&ie=UTF8&qid=1503848917&sr=1-8&keywords=Autoradio+Mit+Navi+Din1), oder im schlimmsten Falle ein Gerät mit ausfahrbarem Monitor.