Nil

Kommt dass Störgeräusch aus allen Lautsprechern? Bitte einmal den Ton beschreiben, ist das Geräusch dann kontinuierlich?

Kaufst einfach das günstigste ICM1 und machst den Knopf ab. Die sind alle ident. Als Einzelteil gab es den nicht.

Ja, klingt nett. Wobei ich nur für die alte Generation bis vor einem halben Jahr sprechen kann. Die neuen sind wohl etwas Leiser. Videoaufnahme habe ich nur in Kombination mit 3" Downpipe. Ein Video ohne müsste ich erst noch aufnehmen. Gerne per PN.

Bilstein B4, machst du für den Alltag nichts falsch und Preis- Leistung ist ziemlich gut.

Bedeutet einmal vollständige Neuverkabelung zum neuen Radio. Hat sein für und wieder.

Irgendwie komisch. In meiner Limo die ist seit 2019 drinnen. Gelegentlich ist die auch mal leer, wenn ich den ganzen Tag am Innenraum gebaut habe und die E- Sitze fahre etc. Aber nicht im laufenden Betrieb. Auch mehrere Wochen Standzeit mit aktiver Alarmanlage sind kein Problem. Gleiches beim Kombi, die ist von 2020. Diesen Winter einmal nach 8 Wochen Standzeit mit aktiver Alarmanlage entladen gewesen. Licht, glaube ich kaum, dass läuft bei uns auch dauerhaft. Zumal die Lima ja dann auch lädt. Ggf. hängt es mit dem Fahrzyklus zusammen, viel Kurzstrecke in der Stadt?

Bei mir in der Galerie ist das Video zum Independence Setting im Tacho abhanden. Aus dem Video wurde ein Bild vom Tacho. Ist ja nicht weiter schlimm, wollte es nur kommunizieren.

In der alten Version ging das zumindest in der Galerie. Die Videos scheinen jetzt aber weg zu sein.

Beim 9-3 II gibt es keine Wartungsöffnung für die Kraftstoffpumpe, ebenso wenig gibt es eine beim 9-3 I.

Beim 9-3 geht das eigentlich ganz gut mit den Schnellverschlüssen und auch der Tank lässt sich fix ausbauen. Das Drama ist eigentlich nur den Verschlussring gelöst zu bekommen. Ich persönlich würde die Pumpe einzeln tauschen. Warum, weil es keine Garantie gibt, ob die gesamte Einheit von den allg. Zulieferern auch passt. Da gab auch in den MY und Länderkennungen Unterschiede. Und wenn Saab Original auf der Packung stehen soll gibt es eine Kostenexplosion.

Maptun Walbro Pumpe. Macht man nichts falsch mit.

Ich habe aus gegebenem Anlass nochmals Experiment. Im Bild mein originales MY11 Instrument, welches ja eigentlich das inhomogene SID hat. Ich habe die SMD LED's aus einem MY07- Tacho eingelötet. Siehe da extrem homogenes Leuchtbild. Auch das Display aus dem MY07- ist verbaut. Es ist also das Zusammenspiel aus LED und Display. Ich habe auch beide LED's im ausgelöteten Zustand verglichen, MY11 war viel greller bei gleicher Versorgung. Was beim Facelift- Tacho leider nicht geht, aus einem nicht Turbo Instrument ein Turbo Instrument machen. Habe ich in diesem Zuge gleich mit probiert. Hier bedarf es offensichtlich einer Anpassung des EEPROM.

Die Abdeckung, ich denke du meinst den schwarzen Kunststoff mit dem Schalt- Schema, kannst du einfach abziehen.

Was soll ich dazu sagen, da hat wohl jemand die Platine vom Zündschloss beim Reinigen kaputt gemacht. Ja das passiert schnell. Einmal an der falschen Stelle angefasst wars das. Ist mir auch schon passiert. Da hilft auch kein neu programmieren der Schlüssel. Da hilft nur ein Austauschloss.

Interessante These, ein mäßig ausgestattetes 1.8t Cabrio hat 2010 schon über 40.000€ gekostet.

Bei so etwas ist es meist egal wie lange der Wagen nicht gekauft wird. Hirsch Software ist nun wirklich absolut kein Kaufargument. Und auch keine Wertminderung bei nicht vorhanden sein. In Holland gibt es einen der schmeißt zum Beispiel mit Geld um sich für irgendwelche Umbauten. Da scheinen 100k € so zu sein, als ob er ein Brötchen kauft. 38k €, der war damals "neu" glaube ich teuerer. Warum soll ein so gut über die Zeit gebrachte "Neuwagen" denn jetzt günstiger sein?

Neuwagen und einer von sehr sehr wenigen als Independence. Könnte durchaus beim richtigen Sammler gezahlt werden.

Erstmal auslesen, sonst ist es eh sinnlos aus der Ferne.

Die Turbo Nadel ist vom Rest mechanisch entkoppelt und rein elektrisch. Würde ich jetzt mal "Zufall" bezeichnen, dass der Schrittmotor seinen Geist aufgegeben hat.

Der Geberzylinder kann so ausgetauscht werden, Kupplungssystem muss dann entsprechend entlüftet werden. Der Nehmerzylinder, da muss das Getriebe und der Hilfsrahmen für raus. Was ist mit der Rückstellfeder Kupplungspedal. Ist der an Ort und Stelle? B207R haben alle ZMS. Umrüstung auf EMS geht nicht ohne weiteres, da die Zahnwellen (Getriebeeingangswellen) unterschiedliche Zähnezahlen haben. 14 und 23, wenn ich mich richtig entsinne, müsste ich ggf. auf den Bildern nochmals nach zählen. Damit fällt der Reibbelag mit Torsionsausgleich vom B207E 5- Gang weg. Scheinwerfer nur komplett, von TYC rate ich ab. Wir haben die in einem 9-3 bei Kauf drin gehabt, die Lichtkante, Katastrophe. Dann lieber originale für einige Euro mehr. Hirsch, braucht man erst einmal keine Bedenken haben, ist ja auch eine sehr milde harmlose Abstimmung.

Was genau will den die Firma machen? Bei einem neuen Instrument benötigt es das Tech 2 zum Anlernen, über entsprechendes Know- How geht das auch anders ohne es zu zerlegen. Dass die Firma dieses hat bezweifle ich aber. Obiger Beitrag #3 bezieht sich auf die Einstellung des Zeigers. Der Zeiger hat auf der Motorwelle nicht die eine Position. Den kann man 360° frei drehen. Mit dem Tech 2 lässt sich die Anzeige in Liter Schritten einstellen. Daraus folgt, z.B. Einstellung halber Tankinhalt- Zeiger muss auf Mitte stehen. Gleiches gilt für die anderen Instrumente. Auch das geht mit dem entsprechenden Know- How ohne Tech 2.

2005 ist Vorfacelift, ist halt im falschen Abteil gelandet. @admin- Team verschieben wäre sicher sinnvoll.

Das was für die meisten das "Radio" ist. Die Bedieneinheit, Infortainment Control Modul.

Tja, bei manchen Autos muss das ICM drinnen bleiben, sonst geht da nichts mehr. Hört sich so an, als ob das eine Hifi- Bude macht. Die sollten da eigentlich allein drauf kommen. Die sollten auch sehen, dass da nicht einfach mal ein DIN - Radio reinpasst...

Die Wartung ändert nichts an den deutlich höheren Antriebsstrangverlusten und den 100 kg mehr die dran hängen. Ich weiß aber was du sagen wolltest bzgl. Anfälligkeit und Ausfällen. 😄