Nil

Alle MY03 hatten den Schalter beleuchtet. Wenn du ab Werk keinen Schalter hast, musst du die Kabel ziehen (Nur innerhalb der Türverkleidung). Damit er sinnvoll funktioniert sollte man die Kofferraum-Schließlogik per Tech2 ändern. Man kann einen unbeleuchteten Schalter nachträglich auch beleuchten. Atoto S8. An sich war ich damit auch ganz zufrieden. Du hast mit keiner Aftermarket-Unit Zugriff auf die CenterPoint-Funktion und die macht klanglich schon einen Unterschied. Und ehrlich gesagt ist das Kartendesign von AA und ACP stock hässlich. Da ist das originale Design einfach wertiger. Auch die optische Integration der Nachrüstradios finde ich nicht sonderlich gelungen. Im nächsten Schritt muss werde ich der Vollständigkeit halber noch TMC und Sprachsteuerung integrieren.

Nur mit Verlängerung.

Wenn der Schlüssel auf die ON-Stellung gestellt wird muss die Kraftstoffpumpe im Tank hörbar kurz laufen.

Mann Filter. Lufi wie du beschreibst. Ob Stecker dran oder ab macht jetzt nicht den großen Unterschied. Mach ihn ab, dann kannst du den Deckel beiseite legen. Innenraumf. kann der Wischer dran bleiben. Windlauf vorsichtig hochklappen. Pass auf das er dir nicht reißt, die gibt es neu nicht mehr. Der Rahmen vom Filter hat oben zwei geclipte Halterungen wirst du dann sehen. Ist selbsterklärend.

Einige weitere Umbaumaßnahmen im Kombi-Innenraum sind jetzt endlich fertiggestellt. elektrische Memorysitze Beifahrer Lordosenstütze ebenfalls hinzugefügt Umbau auf MY10 Schalter und Griffin Memory Schalterposition Sitzkonsolen und Schienenverkleidungen beledert Memory-Außenspiegel mit Bordsteinfunktion Beifahrerseite elektrisch klappbare Außenspiegel automatisch abblendbare Außenspiegel gesamtes BOSE CenterPoint System einschließlich Türlautsprechern hinten alle Lautsprecher neu (bis auf die hinteren Türen) und original BOSE zzgl. der vier Hochtöner in den Ecken aus dem 300W System BOSE Lautsprechergitter belederte Türzierleisten mit Ziernaht Türdämmung Fensterheber mit Einklemmschutz hinten TPMS nachgerüstet Alarmanlage nachgerüstet ZV-Schalter Beifahrer Kofferraumschalter Fahrer beleuchtet ESP-Schalter aus MY7 in den MY11 Controller integriert, kann über das eSID belegt werden TurboX Kombiinstrument aus zwei Instrumenten gebaut das leidige MY10 Problem mit dem gepunktetem SID behoben umbau auf originales Navi anstelle der Aftermarket-Einheit Weitere Dinge werden folgen bzw. noch vorgestellt. :-) VID20240811114444.mp4

Hörst du den die Kraftstoffpumpe in der ON Stellung des Schlüssels?

Mache es sehr ähnlich zu deiner Methode. Wobei ich vorn meistens auf Rampen fahre bevor ich den Wagenheber ansetze. Beim Ansetzen am Hilfrahmen sollte man unbedingt auf eine ausreichend große Auflagefläche achten. Wenn ich seitlich hebe und Kraft anwenden muss kommt ein Bock unter die Querträger bzw. unter die Hinterachse.

Nur mit entsprechender Softwareanpassung. Die Folge wäre, er läuft wie ein Sack Nüsse, wenn er überhaupt läuft.

Dann ist mit großer Wahrscheinlichkeit der Lesekopf bzw. das Laufwerk defekt.

Spulen ebenfalls.

Genau deshalb meine anfängliche Frage. Wobei NGK bis jetzt meist gut funktionierte.

B51 meint schwarzes Premiumleder (Semi-Anilin, durchgefärbtes Büffelleder) mit seitlich pigmentiertem und perforiertem Leder. In den Türverkleidungen ist ebenfalls pigmentiertes Echtleder. Die normalen Leder-Ausstattungen und Teilleder-Ausstattungen haben in den Türen echtes Kunstleder. Der Code hat keinen Einfluss auf die Zierleiste.

Handschuhfachklappe

Das blöde ist, beim 9-3 II kannst du keine gebrauchten Airbag Steuerteile verbauen. Glaube da gibt es auch nach wie vor kein workaround.

Wenn du den Fehler nach Auslösung des Airbags erfolgreich löschen konntest und der Selbsttest positiv verläuft hat ja wohl eindeutig das Steuergerät einen knacks weg.

@hugon weshalb wurde besagter Airbag denn getauscht?

Du kannst einen Airbag vom MY03-05 verbauen. Musst dann aber auch das gesamte Lenkrad tauschen.

Riesen Fass um nichts? Wie vielen hier ist der Airbag schon ohne Grund ins Gesicht geflogen? Genau niemanden. Das hätte man mitbekommen. Zumal in besagter Liste eindeutig von US- Airbags und "in der Vergangenheit gab es Rückrufe" die Rede ist.

Ganz ruhig, erst einmal Batterie abklemmen. Später dann nochmal mit einem Zug in der Schlüsselbewegung probieren. Bedeutet Schlüssel rein und schlagartig auf on/start drehen. Nur keine Gedenksekunde lassen. Achtung nach dem Abklemmen muss der Schlüssel erst einmal ins Schloss und wieder raus. Vom Lenkrad-Schloss gibt es einen Schaltplan im WIS. Man könnte mit diesem Wissen entsprechend kreativ werden.

Ja, die aber keinen Einfluss auf die Funktionalität haben. Vllt. ist mal eine Rippe geändert worden oder sonst etwas. Funktionen tun die alle.

Da gibt es keine Unterschiede innerhalb EU und LHD. Nur ewig viele verschiedene Nummern.

Laut Teilenummern ohne Kurvenlicht. Wie du das erkennst? Naja ganz einfach, wenn du das Lenkrad drehst, bewegen sich die Projektoren in die entsprechende Richtung.

Prüfe mal die Werte des Luftmassenmessers. Soll und ist vergleichen.

Kerzen sind alle fest? Einspritzdüsen, Benzindruckregler prüfen Ladedrucksystem mit 1,2 bar abdrücken Km- Stand?- Steuerzeiten prüfen, Gleitschienen prüfen. Vorkatsonde auf verdacht tauschen- naja dann hätte er in der Regel einen gesonderten Fehler. Drosselklappe, hatte ich noch keine so verschmutzte, aber ist ja schnell nachgesehen. T8 quer tauschen

Ja, aus China ca. 20 Euro. https://images.app.goo.gl/1kgx4 Bissl. hochwertiger mit funktionierenden Lenkradtasten und Meta-Daten-Ausgabe deutlich teurer. https://bt-changer.com/