9001983

Weiß ja nicht, ob es das gleiche Phänomen ist: Beim 900 1993 war es das gleiche Verhalten. Geht, geht nicht. Anlasser drehte munter. Benzinpumpe nicht. Grund: Das Relais für die Steuerelektronik hat nicht sauber geschaltet, somit hat die Elektronik gar keine Spannung bekommen und Pumpe und alle anderen Signale nicht erregt. Altes Relais auf der Werkbank immer in Ordnung, mehrmals durchgemessen. Seit das neue Relais drin ist, bisher nie mehr wieder passiert.

Da hat HFT natürlich recht. Im EPC heisst es jedoch immer "ab 86", da es erst dort beginnt. Anlasser rechts bedeutet denn doch: kürzerer Weg von der Batterie zum Anlasser. Kabel abkneifen und neuen Kabelschuh aufpressen. Kann ich [mention=9732]saapido[/mention] gerne machen. Oder das Kabel so lassen und eine Schleife legen. So hat man auf jeden Fall ein hitzefestes Kabel in Originalqualität und keine Bastellösung. Kann man ja mal dranhalten und sehen wie es passt.

Passt da nicht das 9555632? Das könnte man ganz einfach kaufen. https://schwedenteile.de/p/56802/cable-for-saab-genuine-part-part-.-9555632.html Bild bei esaabparts geliehen

Beide stehen als Muster zur Verfügung.

Die aus Edelstahl kann man doch kaufen, jedoch mit Unterlippe geklöppelt. https://www.saabworld.nl/6914139RVS

um welche Teilenummer gehts denn überhaupt? wenn Muster gesucht, hilft das ungemein. So weiss bei den vielen Varianten niemand, was genau gesucht wird.

gestern auf der A7 Richtung Norden ein blauer 90

Zum Glück ist kein Zwang, mit einem SAAB zu kommen, hier geht es ja nur um das Interesse. Es gab in der Vergangenheit mehrere Veranstaltungen an denen ich teilnahm, (Stammtische) wo auf dem Parkplatz auch nur ein oder zwei SAAB standen. Gemütlich wars trotzdem.

Weiss es noch nicht, habe noch einen Termin bei der Arbeit.

Oder in #10 sogar mit Photos und Teilenummern. [mention=16398]Hajo.B[/mention] hat es gelesen.

War ein schönes Treffen im ganz kleinen Kreis. Danke für die Organisation.

Und ich dachte schon, ich komm mal bei einem freundlichen Stammtisch vorbei- Ich dürfte sogar. Aber das ist mir zuviel Kindergarten und ich spare mir den Brennstoff.

Das Gewinde scheint M12x1,5. Gemessen im 9168741 (9177098), welches jedoch nicht in den 900 I gehört. Hier kommen Stopfen 8123713 hinein.

Also doch ein Hallgeber?

Hast Du denn einen Hallgeber?

Stimmt. So viele Autos.. Jetzt warten wir nur noch auf die Info von @felix.

Vielleicht komme ich auch.

Wenn Du schon soweit bist und den Wagen sicher erhalten möchtest sehe ich nur die Alternative : Aller Plasteklimbim (aussen) ab und mal ordentlich Trockeneisstrahlen. Dann siehst Du auch den Gammel unter der eventuell dicken Bitumenschicht und hast denn für lange Zeit Ruhe vor Rost. Es gibt qualifizierte Betriebe in Deiner Nähe, das ist auch nicht so furchtbar teuer.

Nun fehlt doch die Information:hmmmm:, WIE Fehler behoben? Wäre für den Rest der Welt auch interessant.

wer noch Zeit für eine Spur N- Modellbahnanlage hat, kann hier mit 3 Modellen glücklich werden. https://www.dm-toys.de/de/produktdetails/RAILNSCALE_N2334.html

Ach so. Mit verstehe ich das!

Hm, ich finde nur einen. War die Sparversion, entspricht einem 900 GL in den frühen Jahren. 900c = Carburator, soweit ich weiß. (Und nur einer!!)

Kann ja mal jemand Interesse heucheln. Dann wissen wir wie es gemeint ist. Wie bereits geschrieben- ich habe das Auto schon life gesehen. Fand ich schön, hab aber gerade keinen Platz für einen weiteren Saab.

1 vergaser.

Das mit Herz stimmt auffallend, da habe ich sogar Fotos von diesem Fahrzeug. Was es nicht alles gibt..