9001983

Zum Glück ist kein Zwang, mit einem SAAB zu kommen, hier geht es ja nur um das Interesse. Es gab in der Vergangenheit mehrere Veranstaltungen an denen ich teilnahm, (Stammtische) wo auf dem Parkplatz auch nur ein oder zwei SAAB standen. Gemütlich wars trotzdem.

Weiss es noch nicht, habe noch einen Termin bei der Arbeit.

Oder in #10 sogar mit Photos und Teilenummern. [mention=16398]Hajo.B[/mention] hat es gelesen.

War ein schönes Treffen im ganz kleinen Kreis. Danke für die Organisation.

Und ich dachte schon, ich komm mal bei einem freundlichen Stammtisch vorbei- Ich dürfte sogar. Aber das ist mir zuviel Kindergarten und ich spare mir den Brennstoff.

Das Gewinde scheint M12x1,5. Gemessen im 9168741 (9177098), welches jedoch nicht in den 900 I gehört. Hier kommen Stopfen 8123713 hinein.

Also doch ein Hallgeber?

Hast Du denn einen Hallgeber?

Stimmt. So viele Autos.. Jetzt warten wir nur noch auf die Info von @felix.

Vielleicht komme ich auch.

Wenn Du schon soweit bist und den Wagen sicher erhalten möchtest sehe ich nur die Alternative : Aller Plasteklimbim (aussen) ab und mal ordentlich Trockeneisstrahlen. Dann siehst Du auch den Gammel unter der eventuell dicken Bitumenschicht und hast denn für lange Zeit Ruhe vor Rost. Es gibt qualifizierte Betriebe in Deiner Nähe, das ist auch nicht so furchtbar teuer.

Nun fehlt doch die Information:hmmmm:, WIE Fehler behoben? Wäre für den Rest der Welt auch interessant.

wer noch Zeit für eine Spur N- Modellbahnanlage hat, kann hier mit 3 Modellen glücklich werden. https://www.dm-toys.de/de/produktdetails/RAILNSCALE_N2334.html

Ach so. Mit verstehe ich das!

Hm, ich finde nur einen. War die Sparversion, entspricht einem 900 GL in den frühen Jahren. 900c = Carburator, soweit ich weiß. (Und nur einer!!)

Kann ja mal jemand Interesse heucheln. Dann wissen wir wie es gemeint ist. Wie bereits geschrieben- ich habe das Auto schon life gesehen. Fand ich schön, hab aber gerade keinen Platz für einen weiteren Saab.

1 vergaser.

Das mit Herz stimmt auffallend, da habe ich sogar Fotos von diesem Fahrzeug. Was es nicht alles gibt..

Und hier wieder die Diskussion "nur ein i". Entweder man findet das Auto schön oder nicht. Turbo hat ja jeder . Mein 900 GL hat garnix, trotzdem ein wunderschönes Rot und total bequeme Sitze. Ein Auto aus Schweden, sehr knusprig. Wusste ich vorher und habe ihn erstmal Trockeneisstrahlen lassen. Erst dann sieht man, was unter dem zentimeterdicken Unterbodenschutz schlummert. Ein paar tausend Euro später ist das ein wunderbares Auto, ohne spätere Überraschungen. Achja, bewertet wurde das KFZ denn später auch, trotz der grossen Mengen von NOS Teilen und Neuwagenanmutung nur ein paar tausend Euro wert. Ich will es ja nicht verkaufen, sondern fahren- und eben das macht Spass und ist mein Lieblingsauto. Nach dem Turbo mit allem erdenklichen Schnickschnack dreht sich nie jemand um oder fragt- beim GL schon. Hier ein Beispiel für ein Trockeneis gereinigtes KFZ.

Nun ja, Kontaktspray dürfte da nicht weiterhelfen, die Stecker die das vermutlich verursachen, liegen im Getriebe und sind sowieso unter Automatiköl. Hattest Du die mal abgezogen? Erst nach abziehen der Stecker an der Platte und Austausch dieser waren die Fehler weg. An der alten Platte war nichts auffälliges zu sehen. Auch bei mir hatte alles fehlerfrei für ein paar Wochen funktioniert- (vor dem Austausch der Platte) und war dann wieder da. Ich drücke Dir die Daumen, dass der Fehler nicht wiederkommt.

Es gab keine Spannungsunterschiede von kurz vor der Position, wo die Kabel im Getriebe verschwinden und dem Ausgang des Steuergerätes. Im Getriebe sind es eben normale Stecker, die durchaus einen Übergangswiderstand haben können. Durch den Umbau wurden diese natürlich gezogen und sind nun eventuell sauber. Werde ich jedoch jetzt nicht mehr zurückbauen, um das genau zu wissen. Geht nun und gut.

Ventil tauschen total easy- wenn mans kann. Ich habe gleich alle mit Platte tauschen lassen- Fehler ist nun weg. Deckel vom Getriebe öffnen (von oben, das Öl ist ja bereits raus) und die Platte mit den Ventilen tauschen. Ich habe es nicht selbst gemacht- die Werkstatt meines Vertrauens wars. Das ist keine Garantie, das es bei Dir der Fehler ist- so ist mein Fehler aber weg. Die Platte ist diese: https://www.esaabparts.com/saab/parts/5449780

Welche Spannung hast Du denn während der Fahrt? Wenn Du die Popoheizung, Licht, Kimaanlage, Musik und anderes Gedöns an hast. Das Ventil sitzt tief unten im Getriebe, der Stecker dazu unter dem Batteriekasten oder das Steuergerät unter dem Handschuhkasten. Wird messtechnisch alles in Ordnung sein. Weil Du stehst. Das Ventil könnte verschlissen sein. Man sieht aber nichts dran und Messtechnisch ist auch alles gut. Aber ein neues funktioniert besser. Also bitte die Spannung schauen, während Du fährst. Das hilft: https://www.ebay.de/itm/195466352000 Link soeben geliehen Von [mention=2503]Flemming[/mention] Verwandt mit dieser Fehlermeldung ist das beliebte 0743, vielleicht findest Du da was. Ein anderes ausgefallenes Ventil, wird bei Dir im stetigen Wechsel kommen. Ein Tech 2 hast Du zur Verfügung? Woher hast Du die 0785?

Ach so. Frage war sowieso Off- Topic. Eigentlich auch Stammkunde, ca. 10 Minuten Fahrzeit. In letzter Zeit leider nicht mehr so oft.

Erklärt mir bitte, weil ichs nicht weiss: Fusion W mit Hirsch?