9001983

@CHRlS Danke für den Link. Aber so ohne Instagram Account sieht man leider nicht so viel. Vielleicht ist er beim nächsten SAAB- Event ja wieder dabei.

Hat jemand zufällig die Kontaktdaten des abgebildeten Künstlers?

Am Freitag in Wuppertal ein Odoardograuer 1988 900. Hat freundlich gegrüßt und wir sind eine Zeitlang zusammen gefahren. Jemand von hier?

Baujahr? Motor? Steuerung? Müßte mal die Glaskugel polieren, da sieht man nix. Gelesen müßte der TE die Fragen aber haben. Es wird spannend.

Habe gerade einen Tippfehler in meinem just geschriebenen Beitrag entdeckt. Eigentlich ganz einfach- Auf die Bearbeiten- Taste drücken und korrigieren- ist ja erst ein paar Minuten her. Weiß jemand wo die zu finden ist? Ich zitiere mich mal selbst- GEFUNDEN. Ist in den 3 rechten Punkten abgelegt.

Ups, da bin ich wohl auf einer anderen Veranstaltung gewesen. Hatte mich dann noch mit dem sehr netten Gastgeberpaar noch lange bei Kaffee und Kuchen über verschiedene Kundengruppen unterhalten- Ergebnis siehe oben. Wer nicht mal die 5 Euro Verzehrgutschein ausgeben möchte um die sehr zivilen Preise zu bezahlen und den Veranstalter am Leben zu halten (machen die schon seit 24 Jahren- soo daneben ist es denn auch wohl nicht) der braucht ja auch nicht zu kommen. Der Platz, Toiletten (blitzsauber) und das Personal muss ja auch unterhalten werden. Wieso habe ich den Eindruck, daß eine gewisse Klientel alles für umsonst haben muss? Auch wenn man einen Kadett fährt- meines Wissens verbraucht der auf der Hinreise sicher für mehr als 5 Euro Benzin, so man seine Wertmarke nicht einlöst. Benzin bekommt man beim Tankwart ja nun auch nicht für umsonst. Beim nächsten Mal gibts sicher noch mehr schöne Volvos und auch SAABs zu sehen. (so mancher hatte übrigens die Wahl, mit welcher Marke man kommt)

Das Wetter war optimal. Nette Gespräche auch mit den zuerst mehr vertretenen Volvo- Fahrern. Später war denn Saab in der Überzahl. Platz wäre denn noch für mehr Fahrzeuge gewesen. Gute Verpflegung und freundliche Mitarbeiter des Gastronomiebetriebs, man sieht, dass große Veranstaltungen hier öfters durchgeführt werden. Nächstes mal würden sicher mehr Leute kommen, ich vermute nicht alle waren optimal über diese Veranstaltung informiert. Sicher werde ich zur nächsten Veranstaltung wieder erscheinen. Könnte gern ein regelmäßiges Treffen werden. Ein Highlight war der Künstler vor Ort, um Portraits der anwesenden Fahrzeuge zu zeichnen.

Irgendwie finde ich den genauen Motortyp mit Steuerung nicht. Saab 900 ist ein weiter Begriff. Würde die Fehlersuche einfacher machen.

Würdest Du denn Hilfe von Biless bekommen?

Wo ist denn deine schwedische Garage wo dein Auto steht? Noch in der Nähe von Gislaved?

Nach Tageskilometer fahren, weil die Anzeige schonmal lügt. Aber erst seit Pierburg. 🤥

Das ist bei mir auch so. Seit eine komplette Pierburg- Pumpeneinheit verbaut wurde. 9-5 2002 B235R. Hab mich dran gewöhnt und fahre auch nach Tageskilometerzähler.

Prüfe doch bitte, ob Du den Ventilator am besten ohne die Sicherung, damit die Finger heile bleiben, LEICHT drehen kannst. Geht der schwer, haben sich im Inneren des Elektromotors die im Gehäuse angeklebten Magnete gelöst und fungieren als Bremse. Dann läuft der zwar noch, aber eben gegen eine Bremse. Den Motor kann man öffnen und mit gutem Loctite Kleber die Magnete wieder ankleben. Oder einen neuen Lüftermotor finden, das macht die Arbeit einfacher.

Gerne. Jedoch mißtraue ich den Schlauchschellen auf dem Foto. Würde die durch gute ersetzen. ABA- Schellen oder Klemmschellen.

Das hier? https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/kuehlung/schlaeuche/kuehlerschlauch-oben-heavy-duty/1074250/

Da fiel mir noch ein "Tippfehler" in meinem Avatar auf. (Bei den anderen aber auch) Da ist 900 I kleingeschrieben und heißt 900 i. Danke für die sicher unendliche Mühe, die das Forum zukunftssicherer macht.

So wie ich das verstehe, wird das KFZ bei Benzinbetrieb nicht zu heiß. Also LPG- Betrieb macht die Überhitzung. Prüfe doch dann bitte mal, ob die Reihenfolge der Einspritzdüsen vom LPG in der richtigen Reihenfolge sind. Ist anhand der Kabelfarben zu den Düsen zu erkennen, welche Düse für welchen Zylinder ist. Wenn Du denn einen Tester dafür hast, kannst Du die ja einzeln ansteuern und die Zuordnung prüfen. Und den Schlauch verfolgen, ob Düse 1 wirklich auf Zylinder 1 geht. Woher ich das weiß? Die Elektronik merkt das nicht.

Klima ausschalten am Armaturenbrett macht auch den zweiten Ventilator aus. Einer ist zum Motorkühlen über den Thermostat geschaltet. Der zweite kommt dazu, wenn die AC an ist. immer. Willst Du die Abwärme vom Klimakondensator weg haben, hast Du im oberen Kühlerschlauch einen Thermostat (Rotkäppchen) sitzen, der den Kompressor bei zu hoher Wassertemperatur wegschaltet. Hier einfach den Stecker ziehen, und der Kompressor springt nicht mehr an und die Klimaanlage kühlt nicht. Ob man das jedoch angesichts der morgen zu erwartenden Temeraturen tun sollte, mußt du selbst entscheiden.🥵Dann sollten beide Ventilatoren laufen, hast aber keine Wärme vom Klimakompressor.

So suche ich beim B204E Baujahr 2000 vergeblich einen Prüfanschluß. Wie mache ich das denn bei diesem Baujahr? Muß ich da solch einen Adapter dazwischenstecken? Den habe ich aber leider nicht, Die Nummer des Adapters finde ich auch nicht. Manometer ist natürlich vorhanden.

Die Werkstatt 👨‍🏭 muß ja auch Gewährleistung auf die Arbeit geben. Da ist der Austausch einer kompletten Komponente sicherer und schneller.

Dann hätte ja eine Meldung kommen können wie diese? Geliehen aus einem anderen Forum. Gute Idee.

Scheinbar hält die Buchse mit irgendwelchen Popnieten bei den Neuwagen, so sieht es aus beim Angebot von Saabworld.nl. Edit: Scheint doch eine Modifikation der Nachfertigung zu sein, ich kenne nur die 3 Nasen. Innendurchmesser ist 25 mm. oder 22,5 bei den älteren Modellen. Statt der Befestigung mit den 3 Nasen hilft mit Sicherheit die SAABWORLD Lösung, die Befestigung mit den Popnieten, die Buchse verschleißt ja eigentlich nicht. https://www.saabworld.nl/SaabWorld-Specials#filter:bdb1f85c2c07b755c5f4f9894bdeb804

Die Plastikbuchse wird durch die drei Nasen gehalten. Sind die noch dran?

Wenn Du denn den Klauskat hast, sollte doch auch Euro 2 in Deinem Fahrzeugschein stehen? Steuerlich doch recht wichtig. Und wenn nicht, ist es doch immerhin Euro 1?

Danke an Talklang. Sehr informativ, schöne Bilder. Der schwarze 9-5 hat mir am besten gefallen!