hft

lästig und unnötig; der Druck wird über Federn gehalten und ändert sich nicht, es sei denn die Durchflussmenge ist unzureichend.....also misst man die Durchflussmenge

ich sehe wir verstehen uns.... Die Vorgehensweise bringt es üblicherweise mit sich, daß man neben den 2 vorhandenen 14 neue Fehler einbaut, desshalb unterrlässt man soetwas. Hast Du Abgasmessgerät (einfach CO reicht) und Manometer zur Verfügung ?

die Scheinwerfer hast Du noch nicht getauscht ?

...nicht vergessen ein beglaubigtes Dokument zum Nachweis der gültigen Eichung der Wasserwaage beizulegen..... und dennoch wird Rene......... (für jeden anderen ist 5mm vor rot eindeutig)

...ist für die Denkbarkeit des Einflusses völlig unerheblich (bezieht sich selbstverständlich auf #20)

naja, was denkbar ist und was nicht hängt vielleicht auch ein bisschen davon ab, WER denkt. Wenn man einen Zündzeitpunkt auf einen vorhandenen Kraftstoff optimieren kann, kann man genauso und mit exakt gleichem Effekt den Kraftstoff auf einen vorhandenen Zündzeitpunkt optimieren......oder es findet sich "zufällig" zusammen

schmeiß wech

Thermoschalter (eindeutig )

ein freudscher...... ruf mich später mal an

Bis jetzt unauffällig. Der Zeitraum ist zwar zu kurz, um eine Empfehlung abzugeben, aber immerhin sind bis jetzt noch alle Testkandidaten dicht, wohingegen die Original- oder Originalidentischdinger ja meist gleich nach Einbau tropften.

wenn´s die Dichtung weghaut , kann´s leicht ein Abenteuerurlaub werden... (und nach Murphy wird´s sie weghauen)

passt

sieht im Moment eher nicht danach aus. . . . . . , aber man wird sehen

zu den Deckeln gehören Schraubenabdeckungen, ebenfalls schwarz, die mit Gummiringen unterlegt den Deckel halten

eine wilkürliche Behauptung, die einer Nachprüfung nicht standhält

die gibt nicht viel her, da wäre Nachschulung angsagt eh Du Dich zum Thema äußerst

so lange ich Kraftfahrzeuge bewege hat blau noch nie seine Oktanangaben erreicht, der Golf 1 konnte überall Normal tanken ohne zu klingeln ., nur bei blau brauchte der Super. Motorrad wird mit blau heiß, mit blau Optidings zieht die Karre nicht ( nach Ladedruck und Leistung geschätzte 94 oktan) und ich komme nicht von München bis nach hause..... Probier mal zum Vergleich das Zeug von Gelb, das geht besser... obwohl Rot ohne ohne Opti und Power nur mit Plus geht fast genauso

70°C sind zu wenig, da wirft die Motorsteuerung Fehler

Gm ist bis 93 und passt nicht, ab 94 FM und dann passen die Einbaumaße

Nicht böse sein, aber wer Abgassammelrohr oder Turbinengehäuse kühlen möchte, egal ob mit Luft oder Wasser möge sich vielleicht besser mit Dingen beschäftigen, die ihm mehr liegen.....vielleicht rasenmähen oder so

ah, verstehe........für die Momente wo mich das überkommt hab ich noch ´nen 70er Spider - hilft.

ja. Kauf mal und dann gucken wir da bei

konservatives Tuning am Turbomotor schon

...aber wahrscheinlich näher an der Realität als die sonst üblichen Angaben von M.....

hat es. Geschwindigkeit und Drehzahl werden an die Motorsteuerung gegeben, bei Übersetzungsänderung gibt´s Plausibilitätsfehler. Kann und sollte man anpassen.