hft

nach Batterie aus/ein/um - bauen ist das Wahrscheinlichste immer, daß irgendwo eine unzulässige Spannungsschwankung gemessen wurde, dann reich ein Reset. Aber alle Überlegung ist müssig, der Reset geht nur mit dem SRS-Tester und wenn der schon einmal dranhängt kann man ja auch gucken worüber sich die Anlage beschwert.

dann gratuliere ich Dir zu Deinem Glück, ein solcher Fall ist als seltene Ausnahme anzusehen

...allerdings würde man den guten/kundigen Saab-Schrauber wohl zunächst daran erkennen, daß er einen solchen Murks von vernherein ablehnt. Zur Kraftübertragung bedarf es nicht eines , sondern mindestens zweier Zahnräder. Wenn die sich nun gegenseitig die Zähne ausgeschlagen haben nur eines zu ersetzen ist....

runterscrollen, dann steht da "ähnliche Themen", da wirst Du von Antworten geradezu erschlagen....

ein bisschen :ja, ein bisschen mehr : nein - das aus der Ferne einzuschätzen ist genau so schwer, wie das Maß zu beschreiben. Aber die Jungs in der Werkstatt können das sicher beurteilen.

der letzte Modelljahrgang des Biturbo war 1992, die Markteinführung des ersten kugelgelagerten IHI Turboladers war 1997. Der Rest von dem Geschwätz liegt auf ähnlichem Niveau und hilft hier in der Sache nicht weiter.

http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/51465-205-50-r16-ecsta-spt-ku31-von-kumho-4.html

Nun ja, es handelt sich ja hierbei um einen behördlichen Übertragungsfehler und nicht etwa um Dokumentnfälschung. Es wird schwerlich möglich sein einem Bürger eine Pflicht aufzubürgen , sich sachkundig zu machen, daß ihm ein solcher Fehler auffällt. Wenn`s auffällt wird wohl sicher die Steuer nachzuzahlen sein, darüberhinaus sind aber kaum rechtliche Konsequenzen zu erwarten.

die Wahrscheinlichkeit den Jackpott beim Lotto zu knacken ist wohl größer, als mit einem leicht korrigierten Ladedruckkennfeld bei der HU aufzufallen.

..vielleicht wäre vorher noch ein Tässchen Kaffee ganz gut gewesen...

sowohl bei Turbo (4-Lochflansch) als auch bei 2,0 Sauger (3-Lochflansch) sind die Katalysatoren der 2-Ventiler kürzer als die der 4-Ventiler. Läßt sich beliebig tauschen, wenn man das zum jeweiligem Kat gehörende Zwischenrohr zum Mittelschaldämpfer verwendet.

dein Ersuchen um Lebenshilfe erscheint mir nur wenig "technisch"

damit wär´s ja nicht getan. Ein 82er hätte Grill, Stoßstangen, Leisten zwischen Stoßstange und Radhaus (4x), vordere Blinker, Haube anders und die Scheiben nicht braun sondern grün. Das abgebildete Fahrzeug entspricht Mj 85 (...und bei 100% Originalität ist die Verwendung von Inca-Felgen wohl zwingend an einen B - Motor gebunden)

100% original ist ja schon auf den 1. Blick nicht zutreffend......

das ist ja kein Name, sondern eine Produktbeschreibung

ich weiß ja nicht, worauf Du hinaus willst....aber man sollte auf jeden Fall vorne anfangen... 13g ist ein Verdichter für eine 04er Rumpfgruppe, also keineswegs als vergleichbar

Verdichter Trim 51, Turbine Trim 72 A/R ist eine Garrett Bemaßung, Mitsubishi gibt die Querschnittsfläche im Turbinenhals an: die letzte Zahl der Typenbezeichnung "6" (cm2)- ergibt auf Garrettmaß geschätzte A/R 42

Ausbrechen bei starker Verzögerung kommt fast immer von der Hinterachse. Neben den Bremsen selbst stehen die Momentstrebenbuchsen bei den Verdächtigen in vorderster Reihe.

für die Aufstandsfläche interessiert ja eher das Produkt als sie Summe ...... und das wird größer.

gut, weitermachen

..und welche neuen Usergruppen gedenkst Du zu erschließen, denen Du nicht zutraust einen Link zu treffen ? Das Erscheinungsbild einer Seite, auf der nahezu alles unterstrichen ist , ist einfach nur peinlich.

sorry, wer solche Kisten baut ist auch nicht zu retten

..klopp den gepimpten Vectra in die Tonne und schaff Dir zum Spaß einen richtigen Saab an.....(zum fahren haste ja eh die Sterne)

Richtig, wenngleich es sich um einen hier weniger bekannten Geschäftszweig des Unternehmens handelt. Diese Abteilung beschäftigt sich mit der Herstellung von Zäpfchen für vorlaute Kinder.

ah, jetzt versteh ich deinen Bogenschlag, du meinst so´n Toyota übt eine ähnliche Faszination aus , wie ein Besuch beim Urologen... volle Zustimmung