hft

sieht doch eher so aus, als sei es nicht Dein Auto, sondern das der Leasinggesellschaft und Du fährst es nur, solange Du das Risiko auf die Leasinggesellschaft abwälzen Kannst

.....und sieht nicht aus, wie von der Straßenmeisterei...

..wäre blöd, jetzt da der Sattler mit der einen fast fertig ist..

4. Gang, 9,7sec

nach ein paar Minuten Vollast und über 6000/min stabilisiert sich das bei 20°C Umgebungstemperatur zwischen 60 und 65 °C, Schwerpunkt 62 °C - wenn´s draußen warm ist können auch schon mal 72°C anliegen.

bis jetzt ist mir noch kein Ladeluftkühlsystem untergekommen, daß in der Lage gewesen wäre bei einem Weilchen unter Last die Temperatur unter 60°C zu halten, bei Fahrbetrieb, 5.Gang

8v wird wohl Venturi haben, da braucht´s keine Software und an Hardware nur einen Schraubenzieher. Naja, Abgastester wär nicht schlecht...

noch´n 900er...

Grundsätzlich muss bei einer Gasanlage auch das Gemisch eingestellt werden....... Die Probleme bei hoher Last können auch durch eine unzureichende Warmwasserzufuhr am Verdampfer verusacht sein, zum Beispiel eine Luftblase im Schlauch

wohl kaum, ist ja ein 84er 900 Tu16S und kein 1978er 99 tu

...ich hätt´s jetzt für ´ne Farbe gehalten. darüber hinaus erscheint mir Deine Anmerkung irgendie "zusammenhanglos"

Leisten weiß ich jetzt garnicht - aber die Fensterrahmen waren 1978 silber glänzend, ab 1979 schwarz

vielleicht auch ein Spekulationsobjekt. Bei der zu erwartenden Ersatzteilsituation für diese Fahrzeuge könnte man auch in Bälde rückblickend feststellen, daß da für Hartgeld ein Klumpen Gold angeboten wurde.

...die Stunde noch nicht rum und trotzdem zu langsam. Original Teile NR,:136 101 334 = Momo

wahrscheinlich MOMO, gib mir eine Stunde

Beschimpfung sehe ich hier garnicht und Kritik gab´s wohl nicht an Deiner Arbeit, sondern an Deinen Umgangsformen. ( meiner unmaßgeblichen Meinung nach nicht ganz zu Unrecht)

...andererseits wird hier des lieben Friedens willen ein Thema nach dem anderen dicht gemacht. Ehe alles dicht ist , sollte man sich vielleicht mal über alternative Reaktionsmöglichkeiten Gedanken machen. bin wohl ein bisschen langsam......

ich lasse schrauben..

nein, Becker braucht Rechtecksignal, der 88er Tacho gibt ein Sinussignal - das funktioniert nicht. Separaten Geber oder Tacho ab Mj 89 einbauen.

als Mahnmal stehen lassen.... (macht auch weniger Arbeit)

...irgendwie hat´s den Fred in den StRudel gerissen.....

Wenn auf den Bildern Karosseriemängel sichtbar sind, die unter den gegebenen Vorraussetzungen eindeutiges Ausschlusskriterium sind, ist eine Besichtigung reiner Voyeurismus.

Anhand der nachgereichten Fotos und der von Dir genannten Rahmenbedingungen, lässt sich diese Frage mit einem klaren NEIN beantworten

..steht ja eher ertrinken oder erfrieren zur Debatte - jaja damals beim Käfer war das anders..

zunächst machst Du Deinem Namen Ehre, da Du keine warmen Füsse bekommst.... Du müsstest die Schläuche im Motorraum kurzschließen , damit das Kühlwasser bleibt, wo es hingehört......aber bei der momentanen Witterung ?