hft

....und es ist auch nicht falsch, nach Ausbau der Abgasrückführung alle verbleibenden Löcher zu verschließen..

Position 1EPC-Teileliste (1).pdf

..ist die komplette Radnabe - nicht "trennbar" - keine Einzelteile

Tip: nach dem Umbau entspricht dein Auto etwa dem, was 1991/92 Serie war, da sollte sich wohl jemand zum "Probieren" finden. (ich persönlich halte die späteren 2,3Turbos auch für "totübersetzt")

..eher um den 90.., aber auch alles im Eimer

so sieht´s aus:EPC-Teileliste.pdf

900 3türig 5-Gang-Schaltgetriebe 8v I Mj 1990 In Uusikaupunki gebaut

in USA nannte man den I 16 "S".....seit 1986, gab´s in D erst ab 89

..ist seit Donnerstag platt...ohne Fertigstellungstermin nimmst Du hftsaab bei web.de

..die Anwiesung lautet ganz klar . auf der rechten....

...das nicht

...das mag ja noch gehen..

..ich mach mal ein Bild..

...die erste sinnvolle Verwendung eines Opel Corsa , von der ich je gehört habe..

...ja

..der 7er auch....

..weil "A" 1980 ist und SAAB erst 1981 in dieses System " Buchstaben für Modelljahre" eingestiegen ist..

..zähl mal nach..

..der Werkstattmeister kennt sich aus. Such mal ein paar Themen zum 3.0Tid, dann verstehst Du das.

..da ist das Einsatzprofil maßgebend - deines sagt Primacy HP

...zumindest ließen sich mit der Kleberolle, richtig angewendet, die Symptome deutlich reduzieren...

Mj 1990 hat alte Sitzschienen. Sollte es Mj 91 sein, passen alle 9000er Sitze, aber der Zugang nach hinten wird schwierig.

..richtig gehört....aber dein Renner ist nicht alt genug, ab Mj 1980 wurde geschraubt...

ein teil vom Öl hat sicher den Fluchtweg des Kältemittels auch gefunden, in solchen Fällen muss man halt schätzen......ich hab mich vor Jahren dazu entschieden, daß in solchen Fällen exakt 50ml nachzufüllen sind - bis jetzt hat´s geklappt.

ah, jetzt Endtopf.... ich sach nur: Gelbe Seiten