hft

zumindest zum Fehlerauslesen und vielleicht für ein kleines Beratungsgespräch wäre das sicher kein Fehler,,

nun sind´s zwei geworden... 6oo6 C3 47 x 35 x 8 (gemessen)mit Staublippe , 35-47-7/8 steht dran

wenn jeder alles selber probieren soll, ist das Forum überflüssig

sicher C3, den Rest muss ich mal gucken, Gib mir ´ne Stunde

kauf SAAB -teile, made bei TRW - bei den TRW TRW-teilen passen teilweise nicht mal die Befestigungsbohrungen. Das ist ein Gebiet, wo Sparversuche regelmäßig teuer werden.

einfach ja, aber gedankenlos. Die Verschraubung von Federbein und Achsschenkel erfolgt nicht wirklich mit Präzisionspassschrauben; wird dort getrennt ist mit deutlicher Sturzänderung zu rechnen. Eine Achsvermessung wird erfordelich. Besser man trennt unten am Traggelenk, dann sind die Chancen besser, daß die Geometrie erhalten bleibt.

spät und falsch B202 mit APC/DI hat 120 KW (163PS)

jeder, wie er kann...

es spricht ja für die Qualität des Fahrzeuges, daß man sich nach vergleichsweise lächerlicher Fahrleistung bei übertriebener Wartung über einen über die Lebensdauer des Fahrzeugs als selbstversändlich anzusehenden Zustand freut

B202 von 120 KW (163PS) auf 136 KW (185 PS)

viieel besser

Biertrinken macht blind

richtig vermutet: Sedan oder CV

bring mit

Sieben

ähm...

so sieht´s montiert aus

ja...

..das wird nicht ankommen, er fährt meiner Kenntnis nach jetzt Audi(?) und hat sich vor 14 Monaten das letzte mal hier eingeloggt.

Man könnte vielleicht mal alle von Dir eröffneten Freds unter einem Thema wie "gesammelte technische Fragen zum B204L im 902 von jemandem der zu bequem ist die Suche zu benutzen" oder so zusammenfassen

Mj 89 hat immer Bosch und nie Leuchtweitenregulierung. Wie lange möchtest Du noch warten , bis Du mit dem Durchgangsprüfer im Stecker des Steuergerätes nachprüfst , ob da wirklich Leerlauf- und Vollastsignal gleichzeitig ankommen ?

Dem ist nicht so. Es handelt sich um Luftbälge, die zusätzlich in die hinteren Federn gestellt sind. Dieser Satz ist schon ewig (15 Jahre+)nicht mehr lieferbar, Ersatzteilversorgung nicht existent. Ist ein Schlauch undicht,lässt sich mit geeigneter Meterware sicher etwas retten, sind die Bälge hin, war´s das.

klaus, lass Dir mal `n Kaffee bringen. Elektrisch passt das auch zu Mj 89 - aber die Regelhysterese ist auf T25 zugeschnitten , harmoniert nicht ganz so toll mit den T3. 91/92 ist elektrisch anders und funktioniert garnicht.

ja...

..die Botschaft scheint angekommen zu sein...