hft

9000turbo 2,3 S gegen Testarossa .....der Aero mit seinem langen Getriebe hätte so alt ausgesehen, daß Saab das nie veröffentlicht hätte.

..schon die "Verwandschaft" des B20 mit dem STM beruht im Wesentlichen darauf, daß Journalisten nach veröffentlichten Zeilen und nicht nach dem Aufwand der betriebenen Recherche bezahlt werden.

vorübergehend ja, springt an und läuft eigentlich ganz normal. Aber der Herr Saab sagt: tu´s nicht. Da soll die Freibrennfunktion und sonstiger Kleinkram fehlen. Langzeitversuch habe ich nicht gemacht. PS. Das T7-Disign gibt´s in Sprühdosen zu paar Euro fünfzig

selbstverständlich

...man kann garnicht genug klagen...

muss ersetzt werden, gibt´s nicht mehr. Irgendein Teil von VW passt und kann erstzweise verwendet werden, hab ich vor gut einem Jahr mal eingebaut. Ich versuch mal dran zu denken , nächste Woche mal nach ´ner Teilenummer zu forschen. Ist bei Dir ja offensichtlich nicht so eilig. War nicht so ganz billig, ich meine mich an etwas kurz vor 200€ zu erinnern.

Der Druckspeicher ist hin..

..du könntest mal meine Felgen putzen...

Bis Mj 91(6947857) problemlos (Saab, Flenner), ab Mj 92 ist aus - muss man durch einen kompletten Satz -91 ersetzen

Lochbohren und versplinten hab ich schon mehrfach gemacht, kann man als uneingeschränkt dauerhafte Lösung ansehen. Wenn der Mechanik sonst nichts fehlt, braucht´s keine neue.

Ab Werk ist der Excenter auf due Welle gepresst. Wenn sich das einmal getrennt hat, ist es mit der Pressung wohl nicht mehr so dolle. Ich würd´s wieder zusammendrücken , eine Querbohrung anbringen und versplinten.

..war ja billig..

..für diesen Versuch ist jeder Aufwand zu groß - das Lager ist als Gräuschursache völlig undenkbar.

...dann häätteste dem Doktor ja auch gleich diese Frage stellen können........ aber : ja, geht vorbei

nö, 4001798 für alle (238,59€ + Mwst - vielleicht nicht ganz aktuell)

Vorschlag. Beim nächsten Mal konrollierst Du das auf dem Achsmessstand vorher/ nachher........und dann löschst Du diesen Beitrag

zumindest zum Fehlerauslesen und vielleicht für ein kleines Beratungsgespräch wäre das sicher kein Fehler,,

nun sind´s zwei geworden... 6oo6 C3 47 x 35 x 8 (gemessen)mit Staublippe , 35-47-7/8 steht dran

wenn jeder alles selber probieren soll, ist das Forum überflüssig

sicher C3, den Rest muss ich mal gucken, Gib mir ´ne Stunde

kauf SAAB -teile, made bei TRW - bei den TRW TRW-teilen passen teilweise nicht mal die Befestigungsbohrungen. Das ist ein Gebiet, wo Sparversuche regelmäßig teuer werden.

einfach ja, aber gedankenlos. Die Verschraubung von Federbein und Achsschenkel erfolgt nicht wirklich mit Präzisionspassschrauben; wird dort getrennt ist mit deutlicher Sturzänderung zu rechnen. Eine Achsvermessung wird erfordelich. Besser man trennt unten am Traggelenk, dann sind die Chancen besser, daß die Geometrie erhalten bleibt.

spät und falsch B202 mit APC/DI hat 120 KW (163PS)

jeder, wie er kann...