hft

Zündanlage ist immer Bosch, Einspritzanlage ist bis 89 auch Bosch, ab 90 (für Europa) Lucas

....nicht jede Art von Erfahrungsschatz ist beneidenswert......

..mit mechanischem Fettstandgeber und Blinksignal auf die Bremsflüssigkeitskontolleuchte...

Es gibt 2 Radlager,eines für Fahrzeuge mit B20-Motor (bis Mj80) und eines für die späteren Modelle.Eine weiter Änderung gab´s beim Radlagersatz (mit Seegeringen und Mutter), da wurde die Mutter mit Bund zum einschalgen gegen eine Stopmutter ersetzt, kann 86 gewesen sein.

Schmiernippel sind einfach nicht mehr Stand der Technik........

..es geht wohl um den Hub, bis zu dem der Dämfer die angeregte Frequenz ausgleichen kann....ist in der exotischen Masseinheit Millimeter angegeben...

das Thema wurde hier schon abgehandelt, in bibelformat, wenn ich mich recht erinnere. Suche benutzen , oder einen Moment warten bis sich jemand einklickt, der das besser kann als ich und das verlinkt... (andererseits könnte man die Gelegenheit nutzen zu einem ganz neuen Fahrgefühl zu kommen und anstatt der Bastelei einen neuen TE 05 einbauen...)

..einem solchen Risiko kann man relativ einfach entgehen, indem man nicht gesetzeswiedrig innerhalb der Kolonne überholt

..das "auch" ist falsch - die "neuen" haben 5 (für diesen tollen Montagehilfestift)

ja....

..kann nur an schlechtem Zustand Deines 900 liegen....

schön....wenngleich das Thema nicht direkt dazu auffordert Vectra-Diesel -Erfahrungen kundzutun

siehst Du eine Möglichkeit das Spiel zu erklären ohne daß durch den Schaden eben diese Vorspannung verloren gegangen ist ?

Die Achsvermessung erfolgt, wenn das Fahrzeug auf den Rädern steht und unter dem Fahrzeuggewicht wird´s wohl kein Spiel mehr geben (statisch- ob man mit dem Zusatz Deinen Haarspaltereien wohl entgehen kann ?)). Darüberhinaus ist das Spiel ein Axialspiel und kein Radialspiel und hat somit eh keinen Einfluss auf die angegebenen Werte. Bevor mansichr Gedanken über das Fahrverhalten macht sollte man das Offensichtliche angehen: 2 Domlager, 2 NEUE Vorderreifen

...man könnte das auch einfach mal in Ordnung bringen...kräftezehrend ist keinesfalls die Konstruktion sondern allenfalls der Zustand Deines 900...

genau !!!

hoch auf dem gelben Wagen ist der Unterschied gering.....

Deine Bakelittcontis sind doch inzwischen so formstabil, die brauchen garkeinen Druck....

..nur in Ausnahmefällen. Eigentlich ist es seit eh und je und überall so, daß der gewinnt der als erster ankommt...

bei 195/50-16 sollten es wegen der Tragfähigkeit nicht weniger als 2,6 bar sein

....und von Versuchen mit der Dichtung aus der Tube würde ich bei dieser Anwendung Abstand nehmen...

deute ich das richtig? Deine Empfehlungen für einen Schwedenurlaub sind ein gutes Buch und neue Wischerblätter

Da aber die Frage war, was von einem 87er 9000 in einen 93er 900 passt ist mir bei dem Kenntnisstand die Botschaft deines ersten Posts nicht so recht klar.

Ich kenne ja diesen Herrn Boch nicht, aber ein 87er hat LH2.2 und ein 93er LH2.4 - da passt nichtmal der Stecker

..klingt nach ´ner kaputten Glühbirne...