hft

...wenn ich das richtig sehe, handelt es sich aber hierbei eher um Sondermüll....

..dann entschuldige bitte meine engstirnige Sichtweise ,in der vorsätzlicher Betrug grundsätzlich als Problenmlösung nicht in Betracht kommt.

warum interessiert Dich das ? - soweit es um den 83er Saab 99 geht, ist dieser nachrüstbar und fällt definitiv nicht unter diese Regelung.

..heiße Finger..

...mag ja sein, aber wat nix kost, dat is auch nix und unterhalb einer gewissen Grenze kann man´s halt nicht mehr vernünftig machen.... dann ist es zwar billig, aber keineswegs günstg. Nichts ist so teuer, wie der Versuch zu sparen !

eine sichere Investition ....in Lebenserfahrung..

...ist doch wohl bekannt...

der Schlauch uf dem Entlüfternippel ist ja quasi ein Stopfen... !. Zündverteiler 2. ventil des Aktivkohlebehälters (Kat, bis 88) 2. und 3. mit T-stück an die Abgasrückführung (ohne Kat )

Du irrst

sagen wir´s mal so. Würden sich alle, die ihr persönliches Unvermögen dadurch auszugleichen suchen,daß sie sinnlos Löcher in die Karosse bohren sich stattdessen einem Pity Cruiser zuwenden, so wäre der Sache sicher gedient.

... wäre aber sachlich falsch, denn der final drive ist nunmal 3,89... allerdings könnte man Klaus` Zahlen mit 3,89...

..dann stell das Fahrwerk mal ganz hinten an - und wenn der Rest fertig ist sag bescheid.

...aber unter ästhetischen Gesichtspunkten sicher die richtige Maßnahme

Das unter Beweis zu stellen wirst Du wohl Gelegenheit genug bekommen, ehe es überhaupt zu einem realen Bedarf von Reifen kommt. Darüberhinaus ist die Lage doch verhältnismäßig entspannt. mit dem Vredestein ist neuerdings ein Reifen verfügbar, der für Originalitätsfreaks jedenfalls zumutbar ist. Solltest Du fahrdynamische Ambitionen haben führt kein weg an 185/65 vorbe i(in dem Fall wäre ich dann technisch und zulassungstechnisch ,falls gewünscht , gerne behilflich)..

..und ganz unten rechts (nein - nicht "cancel" sondern noch im Feld ) : 3,89

..ich fürchte, da spielt Dir Dein Gedächtnis einen bösen Streich....

auch nagelneu ?

ich such schon etwas länger - aber außer Vredestein nix gefunden (fahre zur Zeit nagelneue Michelin MXL, Produktion 1991)

Bis MJ 1978 einschließlich sind maximal 175/70R15 zulässig, breitere Reifen schleifen im Radhaus. Es gab mal eine Freigabe bis 195/60 R 15 bei Einbau der Hinterachse MJ 79/80

...vielleicht ist es desshalb nicht signifikant, weil der grobe Klotz hinterm Lenkrad sitzt...

...ohne das Blaue wäre dies eine Hlifestellung gewesen, die von einer gewissen Souveränität gezeugt hätte..

..erst den Zahn, dann das Gehäuse...

...wie jeder andere Opel auch...

..wohl nicht so richtig......aber "ja" wäre die richtige Antwort gewesen..

Nun ja, ehe man nun mit zwei Manometern rumhantiert und die Anlage an zwei Stellen öffnet könnte man ja auch einfach ein Ventil in die Leitung vom Gemischregler zum Warmlaufregler setzen , natürlich hinter dem Manometer. Dann gilt : Ventil auf = Steuerdruck, Ventil zu = Systemdruck.