hft

völlig falsche Schlußfolgerung!!! Um etwas RICHTIG konstruieren zu können ist Grundvorraussetzung, daß Kaufleute ausgeschlossen sind. Scheint der Fall gewesen zu sein.

...wie immer, wenn eine Schraube nicht nur als Zierrat dienen soll...

..die Aussage ist doch verständlich .......aber nicht zutreffend. (der Erzfeind haust westlich vom Rhein.......)

..in erster Linie die zweifelhafte Qualität der Bolzen, die man heute noch neu kaufen kann...

...eigentlich wird die Stange durch eine Dreipunktsicherung (in der Nut die Du nicht findest) gehalten; die Bohrung ist eigentlich nur zum Verplomben gedacht. Dennoch sollte eine Scheibe und ein Federsplint schon einige TKM halten.... Haste mal ´ne aktuelle Adresse, dann schick ich Dir nen Spint (aber erst Montag)

...steht ja nix drin, das nicht eh jeder weiss.......

ah ! - Jungeselle

Das Ventil schliesst Zulauf und Rücklauf ab einer bestimmten Druckdifferenz kurz; Der Schaden besteht darin, daß es das jetzt immer tut. Es fließt durchaus noch Wasser durch den Wärmetauscher, aber wenig, zu wenig. ..und wieso das mit der Umluft doch heizt, da kommst Du selber drauf.

...haste kein Puzzle oder so.....?

4073706 - Kurzschlussventil vorm Wasserhahn.Einbauposition oberhalb der Lichtmaschine. Mach neu und gut (warm).

...wenn man die Rundungsgesetze zur Hilfe nimmt. Real sind etwa 55% für und 45 % gegen neue Bolzen, man kann also nach "Aktenlage" entscheiden.

naja, es bedarf schon eines sehr planvollen und disziplinierten Vorgehens, um das GM-Ergebnis zu unterbieten...

...wenn schon jemand den 79er Prototyp einer seit September 78 laufenden Serie gefahren sein will, braucht man eigentlich nicht mehr weiter zu lesen...

..ist doch längst gelaufen..

ich heisse zwar nicht Klaus, aber ich wüsste was ich sagen würde : Ein Wunder !!!!!, ein Wunder !!! denn wie ich´s sehe erfolgt Deine Druckbefüllung am Öldruckschalter, dieser liegt leider hinter dem Ölfilter, welcher, soweit original ,über eine Rücklaufsperre verfügt..... das öl gelangt in die Kurbelwellenlager und den Zylinderkopf, nicht aber in die Ölpumpe. (ich hoffe die Planung des "Gegenschlags" verkürzt Dir etwas das Warten aufs Christkind.... und bitte keine abensberger Statistiken, basierend auf EINEM Fall)

definitiv nicht !! trockene Sichelpumpen saugen quasi garnicht und nur leicht gölte kaum an...und schon garnicht bei Anlasserdrehzahl.

hm....

8366239

..vernünftiges Auto kaufen ?

...ein bisschen Verlust ist immer......

..is jetzt nich Dein Ernst ....?

Anlasser: 84 auf 85

Diese Behauptung ist wohl nicht haltbar !!! Für die Drehzahlmessung in Motor- und insbesondere AU-Tester sind die zulässigen Toleranzen recht eng gesteckt und im täglichen Abgleich gibt´s keineswegs eine eindeutige Tendenz, geschweige denn eine grundsätzliche Regel, daß die in Fahrzeugen verbauten Drehzahlmesser vorgehen. Die üblichen Abweichungen liegen bei 5% in beide Richtungen.

..kratz mal das Moos ab....

kontrollier mal, ob das Hohlrad der Ölpumpe bei 4 uhr einen Haarriss oder nur einen Kratzer hat.