hft

100 %

...dem 9000 wurde einfach vom gleichzeitig eingeführten 90 die Show gestohlen....

..fehlt nur noch der Bericht über die erfolgreiche Zucht von lebendgebärenden Zahnkarpfen....

...der Bedarf für stündliches Beichten scheint mir durchaus gegeben...

...n bisschen viele Buchstaben für dieses planlose Vorgehen...

in Stuttgart ?

..bleibt nur irgendeine Verengung etwa falscher Thermostat (zu lang ,hinterer Deckel zu groß),Schlauch gequetscht, Wärmetauscher verstopft....Ende mit Ferndiagnose.

entschuldige bitte die Frage - das Wasser wird warm, also Temperaturanzeige geht hoch (min 4 uhr) ?

..ist richtig so. Heizungsventil geht auf und zu ? - linken Lausprecher ausbauen und nachsehen.

Da der Entlüfternippel an anderer Stelle sitzt, wird dieses Problem dadurch nicht tangiert. Bei geschlossenem Thermostat wird die gesamte Förderleistung der Wasserpumpe durch das Heizungsgeschlaeuch gequält, die Strömungsgeschwindigkeit reicht aus, Luft bis in die Wasserpumpe mitzureissen. Am Eingang der Wasserpumpe befindet sich ein Gasabscheider, die Luft gelangt in den Ausgleichsbehälter. Das Heizungsventil ist ein 2-3 Wegeventil, sodaß das Ganze auch bei geschlossener Heizung funktioniert.

..mach mal ´n Bild von dem Geschläuch..

das erste ist das Steuergerät für ABS (Motorraum), das zweite ist das Steuergert für die Traktionskontrolle (unterm Fahrersitz), werden beide benötigt.

Schläuche vertauscht ? Unten -- Zulauf vom Zylinderkopf oben - Rücklauf zur Wasserpumpe

..bist schon ein ehrenwerter Charakter...

....wahrscheinlich erwartest Du auch im Zoo ein Mammut zu finden...

..die Alteisenfraktion ist ja von jeher zufrieden, es sind die Opelfahrer die ständig gereitzt...

..braucht man nie zu entlüften, entlüftet sich selbständig

völlig falsche Schlußfolgerung!!! Um etwas RICHTIG konstruieren zu können ist Grundvorraussetzung, daß Kaufleute ausgeschlossen sind. Scheint der Fall gewesen zu sein.

...wie immer, wenn eine Schraube nicht nur als Zierrat dienen soll...

..die Aussage ist doch verständlich .......aber nicht zutreffend. (der Erzfeind haust westlich vom Rhein.......)

..in erster Linie die zweifelhafte Qualität der Bolzen, die man heute noch neu kaufen kann...

...eigentlich wird die Stange durch eine Dreipunktsicherung (in der Nut die Du nicht findest) gehalten; die Bohrung ist eigentlich nur zum Verplomben gedacht. Dennoch sollte eine Scheibe und ein Federsplint schon einige TKM halten.... Haste mal ´ne aktuelle Adresse, dann schick ich Dir nen Spint (aber erst Montag)

...steht ja nix drin, das nicht eh jeder weiss.......

ah ! - Jungeselle

Das Ventil schliesst Zulauf und Rücklauf ab einer bestimmten Druckdifferenz kurz; Der Schaden besteht darin, daß es das jetzt immer tut. Es fließt durchaus noch Wasser durch den Wärmetauscher, aber wenig, zu wenig. ..und wieso das mit der Umluft doch heizt, da kommst Du selber drauf.