hft

Verlust bei zugelassenen Fahrzeugen ist einfach: alle Daten sind beim zuständigen STVA gespeichert. Nach Stlllegung werden die Daten nach früher 18 Monaten, seit ein paar Jahren nach 7 Jahren gelöscht. Sind die Daten gelöscht so ist zur Wiederzulassung eine Vollabnahme beim TÜV erforderlich und es gilt was in diesem Gutachten steht.

..mit´m Jaguar einen auf dicke Hose machen und nix auf der Naht um die Steuer zu bezahlen... sollte das mit der Steuerbetrügerei klappen, wie geht´s dann weiter ? ..einmal volltanken mit der Universaltankkarte Kaliber 7,65 ?

sicher, daß das ein 79er ist ? - eigentlich waren die Marmorweis ; 78er kardinalrot oder schwarz

naja, eh man mit nem Loch zwischen den C-Säulen rumfährt....aber die Hauben sind eigentlich nicht sehr ähnlich: Beschläge passen nicht und die 99er Haube ist zwischen den Leuchten 17mm zurückgesetzt, die des 900 etwa 30mm (sieht echt blöd aus ). 900er Hauben dienen allenfalls als Reparaturblechspender.

..is´n 78er. Die Heckklappen sind doch alle fertig - setz das Ding einmal vernünftig instand, dann haste einstweilen Ruhe.

.....wenn man ein Auge zudrückt, könnte man einen Anwärterstatus vergeben...

Farbe ?

..Auffahrunfälle hat man ja öfters, Unterfahrunfälle sind wohl seltener...und irgendwie fahrzeugspezifisch

Du hast nicht aufgepasst

fast, er hat sich die Farbe gewünscht, da er meinte der italienische Markt verlange einen dezenten Grauton. Markteinführung zum Mj 86

???? ich dachte eher an eine Schlüsselübergabe auf´m Hof

das lässt sich leicht vermeiden

..neue Zündkerzen holen ?

....mein Radio lässt sich ausschalten...

..es ist schon ein Unterschied,ob man technische Änderungen im Rahmen einer Einzelabnahme prüft, für gesetzeskonform erklärt und zulässt (und dafür unterschreibt) oder ob man sie im Rahmen einer Hauptuntersuchung "nicht bemerkt".

Ganz so schlimm ist es nicht, einiges geht schon noch..

Fehlende Dokumentation, ist doch klar.Übrigends völlig zu Recht.

APC wurde MJ 83 eigeführt - ich sehe das Kabel vom Klopfsensor und unter der Ladedruckanzeige steht...Turbo/APC

..is wohl eher ein 83er 8v Turbo.....aber soweit zu erkennen , durchaus wieder herstellbar.

...vielleicht solltest Du Dir mal ´ne schöpferische Pause gönnen......langsam wirds peinlich.

..wo?

hässliche Huren könnten sich auf meiner persönlichen Aversionsskala deutlich vor Rost platzieren...

Ob speziell diese dabei war, weiß ich nicht mehr.Aber in den 80ern, als es B20-Motoren noch zum Kilopreis gab, hab ich mal alle auf dem Markt verfügbaren Wasserpumpen durchprobiert. Außer der Originalen gab´s damals keine, die nicht innerhalb weniger hundert Kilometer die Nebenwellenverzahnung zerspant hätte. Ich wäre da vorsichtig.

Die Zylinderkopfdichtung würde ich ohne zwingenden Grund nicht tauschen. Solange die Dinger asbesthaltig waren , waren Schäden statistisch nicht existent. Neue Dichtungen wird´s wohl nur noch asbestfrei geben.

Schön , allerdings ging´s glaube ich eher um Christophs Zukunftspläne...