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hft

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Alle Beiträge von hft

  1. Da irrt der engländer ! Sitzschienen und -befestigung im Fahrzeug wurden von 80 auf 81 geändert (bis 80 mit "Schnellverschluß", ab 81 verschraubt. Längsverstellung bis 80 stufenlos, ab 81 mit Rasten ). Geht nicht gibt´s nicht - aber die landläufige Vorstellung von "passen" ist anders.
  2. hft hat auf wizard's Thema geantwortet in 9000
    hm, sehe ich anders EPC-Teileliste (1).pdf
  3. hft hat auf Pink Floyd's Thema geantwortet in 9000
    Die Nummer des ATf ist wohl im Moment zweitrangig, aber die Symptome..... habt ihr Öldruck gemessen ? - sehr häufig (Jedenfalls öfter als Wandler) verabschieden sich die Ölpumpen mit deutlichen Geschäpper.
  4. hft hat auf Darowi's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    ...ist ja immerhin schon ein OHV.... (Die Kombination von Ausgleichsbehälter und Heizung kommt mir bekannt vor ... 12m ?)
  5. hft hat auf Darowi's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    ...ist aber wohl vom Rasenmäher.....oder gibt´s sonst noch irgendwo SV - Motoren ?
  6. hft hat auf jove2's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Zündanlage ist immer Bosch, Einspritzanlage ist bis 89 auch Bosch, ab 90 (für Europa) Lucas
  7. hft hat auf Benway's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    ....nicht jede Art von Erfahrungsschatz ist beneidenswert......
  8. ..mit mechanischem Fettstandgeber und Blinksignal auf die Bremsflüssigkeitskontolleuchte...
  9. hft hat auf matti's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Es gibt 2 Radlager,eines für Fahrzeuge mit B20-Motor (bis Mj80) und eines für die späteren Modelle.Eine weiter Änderung gab´s beim Radlagersatz (mit Seegeringen und Mutter), da wurde die Mutter mit Bund zum einschalgen gegen eine Stopmutter ersetzt, kann 86 gewesen sein.
  10. Schmiernippel sind einfach nicht mehr Stand der Technik........
  11. hft hat auf dst's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    ..es geht wohl um den Hub, bis zu dem der Dämfer die angeregte Frequenz ausgleichen kann....ist in der exotischen Masseinheit Millimeter angegeben...
  12. das Thema wurde hier schon abgehandelt, in bibelformat, wenn ich mich recht erinnere. Suche benutzen , oder einen Moment warten bis sich jemand einklickt, der das besser kann als ich und das verlinkt... (andererseits könnte man die Gelegenheit nutzen zu einem ganz neuen Fahrgefühl zu kommen und anstatt der Bastelei einen neuen TE 05 einbauen...)
  13. ..einem solchen Risiko kann man relativ einfach entgehen, indem man nicht gesetzeswiedrig innerhalb der Kolonne überholt
  14. hft hat auf zweiundvierzig's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    ..das "auch" ist falsch - die "neuen" haben 5 (für diesen tollen Montagehilfestift)
  15. hft hat auf i_h's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    ja....
  16. ..kann nur an schlechtem Zustand Deines 900 liegen....
  17. schön....wenngleich das Thema nicht direkt dazu auffordert Vectra-Diesel -Erfahrungen kundzutun
  18. siehst Du eine Möglichkeit das Spiel zu erklären ohne daß durch den Schaden eben diese Vorspannung verloren gegangen ist ?
  19. Die Achsvermessung erfolgt, wenn das Fahrzeug auf den Rädern steht und unter dem Fahrzeuggewicht wird´s wohl kein Spiel mehr geben (statisch- ob man mit dem Zusatz Deinen Haarspaltereien wohl entgehen kann ?)). Darüberhinaus ist das Spiel ein Axialspiel und kein Radialspiel und hat somit eh keinen Einfluss auf die angegebenen Werte. Bevor mansichr Gedanken über das Fahrverhalten macht sollte man das Offensichtliche angehen: 2 Domlager, 2 NEUE Vorderreifen
  20. ...man könnte das auch einfach mal in Ordnung bringen...kräftezehrend ist keinesfalls die Konstruktion sondern allenfalls der Zustand Deines 900...
  21. hoch auf dem gelben Wagen ist der Unterschied gering.....
  22. Deine Bakelittcontis sind doch inzwischen so formstabil, die brauchen garkeinen Druck....
  23. hft hat auf raser's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    ..nur in Ausnahmefällen. Eigentlich ist es seit eh und je und überall so, daß der gewinnt der als erster ankommt...
  24. bei 195/50-16 sollten es wegen der Tragfähigkeit nicht weniger als 2,6 bar sein

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