hft

Da fühlt sich aber einer erwischt-ich sehe Großbuchstaben und Satzzeichen!!!

Nicht ganz,aber 12Volt und immerhin 180AH

Hab schon verstanden ,wie es gemeint war.(Und bei dem Symphatiebonus,den jemand genießt,der seine Freizeit in einen 99Tu investiert,kann es ja garnicht böse gemeint sein) Ist wohl mehr eine angebohrene Behinderung meinerseits,nicht an Zahlen vorbeigehen zu können ,ohne die Relationen abzuschätzen. Ein Danke pro Sekunde ,keine Schlaf -,Ess-,Trink- oder Pinkelpausen.24 Stundentag und Du brauchst etwas länger als 3,17 Trilliarden Jahre... fürn alten Auspuff

Wenn Du ihn nach 5 Minuten mal anfasst,werden Deine Zweifel zerstreut!

Bitte jeden Dank einzeln aussprechen. (Nach einer Stunde kannst Du ja mal überschlagen,wievielen Generationen Deiner Nachfahren Du dann die "Restschulden" auf`s Auge drücken musst) 12.Gebot:Du sollst nicht übertreiben.

Irgendwie beschleicht mich das Gefühl,daß hier nicht jedem so recht bewusst ist,daß es wohl um einen 900 II geht.

@KGB Franz-Josef ist vielleicht doch etwas anderes..

Nur den einen,an Cabrios grundsätzlich keine Anhängerkupplung zu montieren.

Solltest Du aber mal drüber nachdenken,könnte vielleicht die kostengünstigste Möglichkeit sein,die Geschichte zum Guten zu wenden. Im Ernst,da steht eine Grundsatzentscheidung an:Vollsanierung oder runterreiten.

Bei Deinem Schwellerproblem fehlt mir im Moment die Phantasie,wäre es möglich ein oder besser ein paar Bilder zu machen?

Etwa zu Ziffer 6,7und 8 mit Motor Typ B202R

Jetzt hab ich Dich!-Mit Deinen eigenen Mitteln!! SUCHE BENUTZEN!!!

Da die AT-Zylinderköpfe von 2,0und2,3 die gleiche Ersatzteilnummer haben,lehne ich mich wohl nicht zu weit aus dem Fenster,wenn ich behaupte,daß sich der Hamburger Spezialist irrt. Kurbelwelle,Pleuel und Kolben unterscheiden sich,danach war aber nicht gefragt.

Wenn man weis,was das Wort brachial bedeutet ,kann das nie das Ziel einer Arbeit sein und wenn man etwas davon versteht auch nicht das Ergebnis.

@Grufti Du hast es gerade nötig-weist Du wie oft ich mir schon das Kabel rausgerissen habe,als ich den Bildschirm umdrehen wollte...

Ihr kennt doch den Vorbesitzer,wisst wie gut der Luftfilter zugänglich ist-wann ist er wohl das letzte mal gewechselt worden?? Ein bisschen Öldämpfe im Luftfilter ist bei der Konstruktion normal,aber im Laufe der Jahrzehnte läppert sich das zusammen.Macht das Ding neu und die üblichen Wartungsarbeiten und dann Probefahrt.

Nix Problem-nur Spaß

Ich genieße meine "geistige Verknöcherung"!

Wenn ich das so lese,glaube ich weniger,daß man sich damit auseinandersetzen muss,als vielmehr,daß es als Qualifikation anzusehen ist,soetwas nicht zu kennen.

Die Papiere wurden komplett dem Fahrzeug angepasst(natürlich).

Zylinderköpfe 9000 94- und 900II sind gleich

Tragisch. Jedoch gehe ich davon aus,daß in deinem Fahrzeug ein Fehler vorlag,der nicht gefunden wurde.Aus meiner Erfahrung kann ich Einschränkungen in Alltagstauglichkeit und Lebenserwartung durch Einbau des Werkstuningkits nicht bestätigen.