hft

Brauchst Du einen"Vertriebspartner"?

"super Zusammenfassung" ..die die eigentliche Frage aber nicht beanrwortet. Temperaturschalter für die "Shift up"-Leuchte

2Stk 10X975 1Stk 10X825

....und bei der Gelegenheit gleich das Führungslager wechseln,dann gehen auch die Gänge wieder rein. "wandernder Druckpunkt = Geberzylinder abfallender Flüssigkeitsstand = Nehmerzylinder " Eine Rgel,die wohl vorzugsweise durch die Ausnahmen bestätigt wird.

SAE 80 ist allenfalls für tropische Regionen geeignet.Da sollte SAE 75 oder Motoröl 10w30 rein,dann schaltet sich das kalt erheblich besser.

Hardy,Du solltest mal die Bedeutung des Wortes Optimal nachschlagen.Mehrere Kühler hintereinander und Optimal schließen sich aus(auch ohne Windkanal).

die Sache ist einfach:die Kupplung darf 1900Kg ziehen,das Auto 1600Kg.Da die Kupplung aber am Auto hängt,bleibt`s bei 1600Kg.es ist übrigens nicht ungewöhnlich,daß die Kupplung für höhere Lasten ausgelegt ist,als das Auto ziehen darf,fällt heutzutage nicht mehr so auf,weil sich kein Mensch hinsetzt und sich das aus dem D-Wert rausrechnet. Es gab mal eine Freigabe von Saab für 9000CC -91 für 1900Kg bis 8% Steigung,wird aber nicht mehr ausgestellt.

Die Kurbelwelle wurde geändert,u. a. fehlt die Aufnahme für den Rotor des KW-Stellungsgebers.

Niemand wird deine Erfahrungen in Zweifel ziehen,aber wenn Motoren heutzutage kaum noch Dichtungen haben,sondern mit Silikonklebemasse zusammengebaut wird,das Zeug kohlenwasserstoff- und Temperaturbeständig bis 300°C ist.werden Deine Probleme weniger auf die Verwendung von Silikon an sich,als vielmehr auf die speziellen,dir zur Verfügung gestellten Baumuster zurückzuführen sein.

" "Hol Dir den Turbodämpfer! " ist bei dem anliegenden Tüv-Problem ein echt konstruktiver Beitrag.

dann ist es ein 215/40-17 XL.Standart ist ein Li von 83. Unter diesen Umständen ist mein Kommentar natürlich nicht zutreffend.

in jedem Fall ist die Tragfähigkeit des 215/40-17 unzureichend(oder das Auto zu schwer),absolutes Ausschlusskriterium.

Hm,ein völlig unverständlicher Wunsch nach"Regulierung"-es ist offensichtlich nicht so einfach,nichts mehr zu schreiben,wenn man nichts mehr zu schreiben hat oder nicht zu lesen,was man nicht lesen möchte.

Die Größe der Klötze hat mehr Einfluss auf den Verschleiß

Die 900er scheiben sind 23mm ,die 9000er 25mm dick.darin ist die Verbesserung der Standfestigkeit begründet,nicht in den Zangen.

Alter Hut.

In einem der drei Stutzen steckt eine Reduzierung,dies muss zwingend der Stutzen "C" sein.

Ich bin zuversichtlich.

Ja,dann brauchst Du 2 zusätzliche Kabel.Der Stellgeber vom Jaguar XJ40 passt.

Möchtest Du die ZV nur per Funk oder auch mit dem Fahrertürschloß bedienen können?

Beim Geschlossenen passt ein schmächtiger Erwachsenenarm dazwischen,Cabrios schreien nach Kinderarbeit.

Es kann ja nur um die linke Tür gehen;da kommst du unterhalb des Sicherungskstens raus.Kabeldurchziehen geht,Tür bleibt drin,Türverkleidung muss natürlich ab.

Daß so´n Sitz mal bricht kommt vor,aber daß er den Sprit abstellt...

Danke,jetzt verstehe ich KGB`s Sorge.

Kann man einen Punkt für geben! Der fehlt mir noch in meiner Kuriositätensammlung.