hft

Die Kröpfung ist zu groß.Die Welle schlägt(auch ohne Pleuel) an das Gehäuse an.Kurz:es lässt sich nicht drehen(zumindest nicht ganz rum)

vieleicht findest Du ja am Sonntagabend etwas Zeit,dann sehe ich mir das mal in natura an.Zur Not auch ohne Sonne. Die "300" kannst Du übrigens ruhig weglassen Heiliger Elch gerade reingestolpert.

"Wird dabei der Knocksensor umgegangen?" Eine solche "Tuningmethode" würde die Kolben zu "Betriebsmitteln"machen.

Keine gute Idee! Für den Aufwand und die Kosten eines solchen Umbaus bekommst Du mindestens ein Dutzend 9000tu 2,3.Kauf Dir so einen und gut .

Beim 900er gibts die Löcher ab Mj 84,mit Einführung des 16S.Da die Türen 99/900 gleich sind ,ist es nicht unwahrscheinlich,daß aus Produktionstechnischen Gründen auch die 99-Türen von da an diese Löcher hatten. Im Moment hab ich nur 99er bis `83 auf dem Hof,kann also nicht nachsehen. aber bei nächster Gelegenheit...

Die Frage lässt sich leicht beantworten: Ab 94 sind die Gehäuse gleich,durch Austausch von Kurbelwelle,Kolben und Pleuel lässt sich aus jedem 2,0ein 2,3 machen oder umgekehrt.Wenn man auf Serienteile zurückgreifen kann,ist das immer billiger als irgendwelche Spezialanfertigungen.

Hm..ich will ja nicht rumunken,aber wenn ich erst eine in Arbeit befindliche rechte Seite gezeigt bekomme und nach Reparatur eine Gesamtansicht von links,halte ich das in erster Linie für "wenig aussagekräftig". Villeicht komme ich ja noch in den Genuss einer Gesamtansicht im Original.

Fehlercodes hab ich nicht im Kopf,aber der Beschreibung nach nehme ich an,daß der Drehzahlimpuls fehlt.Überprüfe mal den Geber(hinter der Riemenscheibe)

Motorsteuerung,Kabelbaum und sonst noch so ein paar Kleinigkeiten sind so unterschiedlich,daß es vom Aufwand her keinen Unterschied macht,ob man den 2,0i Motor oder den als Scherz genannten Smart-Motor einbaut. Geht nicht gibt`s nicht,aber.......

sehe ich auch so

"doch, ich kenn den vergleich .." Dann fehlt mir(noch) jegliches Verständnis... naja,vieleicht wenn ich `mal 20 Jahre älter bin..... @tobias. 129

Handbremse ziehen!!! Grund für meinen Einwand: Mit dem 2. "l" macht Du ihn zur Frau....

In Sachen Rechtschreibung ist das ja hier ´ne echte"Toleranzschule"-aber Bela mit zwei "l"......

"schuster bleib bei deinen leisten", oder, Martin, wenn du mehr leistung willst, kauf dir 'n 185PS mellow yellow & mach 'n chip rein, dann bist du bei 205-225ps Auf solche Ideen kommt nur,wer den Vergleich nicht hat!

Nimm Motoröl,Wenn geht 10W30 sonst 10W40

Baujahr?

Die 9000i 2,0 hatten die Kombination jahrelang serienmäßig,geht schon. Felgengröße steht doch meistens garnicht in den Papieren. Aus technischer Sicht völlig unbedenklich. Noch was vergessen?

Nicht so laut lachen,das Ding ist nur falsch angeboten. Es handelt sich um den Mittelteil des Cabriospoilers 87-89. Listenpreis ca 780€-also ein überaus faires Angebot.

30.Oktober 2005 Berlin

Hast Du am 30. schon was vor?

Die gewünschte INFORMATION lautet: nix-S,L und R Motoren sind mechanisch völlig identisch,Unterschiede gibt es nur in der Peripherie (Ladeluftkühler,APC-Steuergerät etc)

Ach

Italienische Beweggründe mit deutschem Verstand fassen zu wollen ist eh ein hoffnungsloses Unterfangen. Welche Informationen(jaja,so sieht das Wort als ganzes aus) hättest Du denn gerne?

die Schwarzen sind die Besten!!!

B202R-1993,132KW